[發明專利]一種橡膠板墊輪式汽車剎車裝置

在審

• 申請號: 202011181366.5
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號: CN112265527A
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 廖華勇
• 申請（專利權）人: 廖華勇
• 主分類號: B60T1/14
• 分類號: B60T1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種橡膠板墊輪式汽車剎車裝置，其特征是，

主要包括大面積墊輪剎車專用橡膠板（1）、大面積攔輪壓膠板（2）、收放鎖束裝置（3）、智能急剎控制裝置四大結構部件，其中：

為方便理解其結構特征，下面列出某些常見尺寸，但不僅限于所述尺寸；

部件一：

大面積墊輪剎車專用橡膠板（1）的功能如同常見的輪胎橡膠一樣專用于剎車，它由耐磨橡膠或其他較高摩擦系數非剛性耐磨材料來制成，總體呈矩形板狀，前后長度一般為150至200厘米，左右寬度接近但不大于“左承重后輪最外側到右承重后輪最外側之間的距離”，安裝后其初始厚度一般為20厘米左右，被磨薄到3厘米時仍能正常剎車；

部件二：

大面積攔輪壓膠板（2）在上，大面積墊輪剎車專用橡膠板（1）在下，二者上下對準緊貼牢固聯接成一個不可分割的一體裝置，稱為二板一體裝置（11）；

大面積攔輪壓膠板（2）同時具有攔阻承重后輪和均勻壓下大面積墊輪剎車專用橡膠板（1）兩大功能，它主要由高抗彎強度材料制成，總體形狀、尺寸與大面積墊輪剎車專用橡膠板（1）基本相同，厚度一般為3至6厘米但不僅限于此；

為了保障承重后輪在“騎”上大面積攔輪壓膠板（2）后能被阻止繼續向前沖導致其脫離大面積攔輪壓膠板（2），大面積攔輪壓膠板（2）的頂面特定位置處至少還包括一左一右兩個攔輪前擋板（4），包括有攔輪前擋板（4）的大面積攔輪壓膠板（2）從側面看呈現一個倒字母T形；

左和右兩個攔輪前擋板（4）的左右寬度均約等于相應的幾個承重后輪的左右總寬度，其厚度通常為5厘米，上下高度略大于承重后輪的半徑，尺寸不僅限于此；

攔輪前擋板（4）與“大面積攔輪壓膠板（2）頂面前后距離中點”的距離一般來說大約等于承重后輪的半徑，以此來保障承重后輪能夠恰好地“騎”在大面積攔輪壓膠板（2）頂面上前后距離的中點位置；

部件三：

收放鎖束裝置（3）的具體結構和安裝位置不限，可為純機械結構也可為機電一體化結構，不管采用何種結構其均同時具有“放”、“收”、“鎖束”三個功能，具體為：

功能一：能把原來被鎖束在汽車底盤處的二板一體裝置（11）迅速地釋放到路面上的承重后輪正前方位置處，供給承重后輪“爬”上大面積攔輪壓膠板（2）的頂面；

功能二：在剎車結束并倒車后，能把二板一體裝置（11）迅速地回收到汽車底盤處；

功能三：能把已經回收到汽車底盤處的二板一體裝置（11）鎖緊防止其自然脫落；

部件四：

智能急剎控制裝置屬于一種機電剎車控制裝置，其具體結構和安裝位置不限，至少包括一個速度傳感器，當其中的自動控制電路實時監測到當前狀態同時符合“正在高速行駛”和“司機急促踩下制動踏板”這兩個條件時，控制收放鎖束裝置（3）釋放二板一體裝置（11）令其自然落下。

2.根據權利要求1所述橡膠板墊輪式汽車剎車裝置，其特征是，

大面積攔輪壓膠板（2）頂面上位于近左側的“前后距離的中點位置處”還包括的一個攔輪左擋板（5），用來阻攔左承重后輪向右側滑；位于近右側的“前后距離的中點位置處”還包括的一個攔輪右擋板（6），用來阻攔右承重后輪向左側滑。

3.根據權利要求1所述橡膠板墊輪式汽車剎車裝置，其特征是，

為了在剎車時更好地越過路面上的小凸起障礙，大面積墊輪剎車專用橡膠板（1）的最前端處形狀為一個類似船艏的引導用斜坡面；

為了方便承重后輪更輕松地“爬”上大面積攔輪壓膠板（2），大面積墊輪剎車專用橡膠板（1）的尾端通常做成一個引導用斜坡面；

大面積攔輪壓膠板（2）的前端通常還包括一個越障用翹頭（7），其前端向上略略翹起形如船艏。

4.根據權利要求2所述橡膠板墊輪式汽車剎車裝置，其特征是，

為了在剎車時更好地越過路面上的小凸起障礙，大面積墊輪剎車專用橡膠板（1）的最前端處形狀為一個類似船艏的引導用斜坡面；

為了方便承重后輪更輕松地“爬”上大面積攔輪壓膠板（2），大面積墊輪剎車專用橡膠板（1）的尾端通常做成一個引導用斜坡面；

大面積攔輪壓膠板（2）的前端通常還包括一個越障用翹頭（7），其前端向上略略翹起形如船艏。