[發(fā)明專利]一種用于飛機起落架測力試驗的六分量桿式應(yīng)變天平

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011181275.1
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號: CN112345198B
• 公開（公告）日: 2022-03-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 閆萬方;蔣坤;吳晉鵬;楊輝;宋濤;付天厚
• 申請（專利權(quán)）人: 中國航天空氣動力技術(shù)研究院
• 主分類號: G01M9/06
• 分類號: G01M9/06;B64F5/60
• 代理公司: 中國航天科技專利中心 11009
• 代理人: 張歡

1.一種用于飛機起落架測力試驗的六分量桿式應(yīng)變天平，其特征在于，包括測量端法蘭(1)、內(nèi)軸(2)、軸向力測量元件(3)、殼體(4)、固定端法蘭(5)和支撐片組(6)；

所述內(nèi)軸(2)包括五分量測量元件(201)和內(nèi)支撐梁(202)，所述五分量測量元件(201)一端與測量端法蘭(1)一側(cè)的端面連接，為十字型結(jié)構(gòu)，在十字型結(jié)構(gòu)四個夾角位置處分別設(shè)置方形條狀結(jié)構(gòu)，形成內(nèi)支撐梁(202)，五分量測量元件(201)另一端開有上、下貫通的方槽a；所述殼體(4)包括外殼(401)和連接梁(402)，外殼(401)一端與固定端法蘭(5)連接；所述連接梁(402)沿外殼(401)的徑向安裝，布置在外殼(401)內(nèi)靠近固定端法蘭(5)，內(nèi)支撐梁(202)插入外殼(401)中，連接梁(402)位于內(nèi)支撐梁(202)的方槽中并且不與內(nèi)支撐梁(202)接觸，所述外殼(401)沿徑向開有貫通的方槽b，方槽a與方槽b的位置對應(yīng)；所述支撐片組(6)包含若干相互平行的方形支撐片，沿外殼(401)的軸向排列；支撐片組(6)每兩組為一對，四對支撐片組(6)沿外殼(401)的周向均勻分布，每對中的兩組支撐片組(6)關(guān)于過中心軸的面對稱且兩組支撐片組(6)分別與過中心軸的面平行，使得支撐片組(6)均布在內(nèi)支撐梁(202)四周；殼體(4)通過支撐片組(6)與內(nèi)軸(2)連接；

所述軸向力測量元件(3)為平板結(jié)構(gòu)，中心處沿長邊方向開有工字形的通槽，位于內(nèi)支撐梁(202)和外殼(401)共同構(gòu)成的沿徑向貫通的方槽中，包括軸向力測量梁(301)和連接鉸鏈(302)，所述連接鉸鏈(302)沿天平軸線布置在軸向力測量梁(301)的兩側(cè)，軸向力測量梁(301)通過連接鉸鏈(302)分別與內(nèi)支撐梁(202)和連接梁(402)連接。

2.如權(quán)利要求1所述的一種用于飛機起落架測力試驗的六分量桿式應(yīng)變天平，其特征在于，所述六分量桿式應(yīng)變天平為采用合金鋼一體加工成型的結(jié)構(gòu)。

3.如權(quán)利要求2所述的一種用于飛機起落架測力試驗的六分量桿式應(yīng)變天平，其特征在于，連接梁(402)上下兩端的四組支撐片組(6)中的方形支撐片的數(shù)量M小于連接梁(402)左右兩側(cè)的四組支撐片組(6)中的方形支撐片的數(shù)量N；連接梁(402)上下兩端的四組支撐片組(6)在方槽b對應(yīng)的位置處設(shè)置缺口。

4.如權(quán)利要求3所述的一種用于飛機起落架測力試驗的六分量桿式應(yīng)變天平，其特征在于，所述支撐片組(6)的薄片沿天平軸向等距排列，薄片厚度均為2mm～3mm，相鄰支撐片之間距離為1mm～2mm。

5.如權(quán)利要求4所述的一種用于飛機起落架測力試驗的六分量桿式應(yīng)變天平，其特征在于，所述五分量測量元件(201)的上、下和左、右表面分別敷貼有五分量應(yīng)變片(203)，用于除軸向力以外的五分量載荷測量。

6.如權(quán)利要求5所述的一種用于飛機起落架測力試驗的六分量桿式應(yīng)變天平，其特征在于，所述軸向力測量梁(301)在短邊的厚度方向上敷貼有軸向力應(yīng)變片(303)，用于軸向力載荷測量。

7.如權(quán)利要求6所述的一種用于飛機起落架測力試驗的六分量桿式應(yīng)變天平，其特征在于，所述測量端法蘭(1)和固定端法蘭(5)上沿天平軸線分別開有前圓柱孔(101)和后圓柱孔(501)，并分別設(shè)置有定位鍵槽，用于天平的徑向、軸向和滾轉(zhuǎn)方向的定位。