[發(fā)明專利]一種越野電車用減震氮氣彈簧

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011181238.0
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號: CN112196931A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韓向陽;冉中濤
• 申請（專利權(quán)）人: 東莞市元浩精密機械科技有限公司
• 主分類號: F16F9/02
• 分類號: F16F9/02;F16F9/32;F16F9/36;F16F9/43;B08B1/02
• 代理公司: 東莞市神州眾達專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44251
• 代理人: 劉漢民

1.一種越野電車用減震氮氣彈簧，包括缸體(1)，其特征在于：所述缸體(1)內(nèi)設(shè)置有活塞座(2)，活塞座(2)外側(cè)通過活塞座防磨環(huán)(3)活動連接，活塞座(2)內(nèi)壁與活塞柱(4)一端過盈連接，缸體(1)上表面設(shè)置有開口，活塞柱(4)貫穿缸體(1)開口與缸體(1)活動連接，缸體(1)頂端設(shè)置有活塞密封套(5)；

所述活塞密封套(5)分別由防塵套(6)、O型密封圈(7)、定位環(huán)(8)、活塞套(9)和活塞柱密封圈(10)構(gòu)成，活塞套(9)套在活塞柱(4)一端外壁并與其活動連接，活塞套(9)上端外壁套有防塵套(6)，定位環(huán)(8)套在防塵套(6)下端并與其固定連接，O型密封圈(7)套在定位環(huán)(8)下端并與其固定連接，活塞柱密封圈(10)固定在活塞套(9)底端并與其固定連接；

所述活塞柱(4)頂端中心設(shè)置有活塞柱接口(11)，活塞柱(4)內(nèi)設(shè)置有氣閥(12)，氣閥(12)一端通過螺栓與連接桿(13)固定連接，氣閥(12)另一端貫穿活塞座(2)與端口插頭(14)固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種越野電車用減震氮氣彈簧，其特征在于：所述缸體(1)、活塞柱(4)、氣閥(12)和連接桿(13)在同一條軸心線上，活塞柱(4)、氣閥(12)和連接桿(13)的運動方向與軸心線方向一致。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種越野電車用減震氮氣彈簧，其特征在于：所述缸體(1)為上表面中心設(shè)有開口的空心柱體，開口與活塞柱(4)連接處設(shè)置有刮垢器。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種越野電車用減震氮氣彈簧，其特征在于：所述活塞密封套(5)與活塞柱(4)連接處設(shè)置有活塞柱導(dǎo)向件(15)，活塞柱導(dǎo)向件(15)與活塞密封套(5)內(nèi)壁固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種越野電車用減震氮氣彈簧，其特征在于：所述活塞柱接口(11)內(nèi)壁設(shè)置有螺紋部，活塞柱接口(11)底端與連接桿(13)一端固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種越野電車用減震氮氣彈簧，其特征在于：所述活塞座(2)和活塞密封套(5)將活塞柱(4)固定在缸體(1)內(nèi)部，并與缸體(1)活動連接。