[發(fā)明專利]一種道路車輛限重收費設備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011181188.6
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號: CN112258662A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發(fā)明（設計）人: 張何龍
• 申請（專利權）人: 紹興銘庭電子科技有限公司
• 主分類號: G07B15/00
• 分類號: G07B15/00;E01F13/04;G01G19/03
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及停車收費設備相關領域，尤其是一種道路車輛限重收費設備，包括箱體以及所述箱體內固定設置有前后側開口的第一空腔，所述第一空腔左右端壁間滑動安裝有壓板，所述壓板下側端壁外表面固定陣列安裝有復位彈簧，所述復位彈簧下側末端與所述第一空腔的下側端壁之間固定連接，所述第一空腔下側端壁上固定設置有第二空腔，所述壓板下側端壁外表面固定安裝有齒條板，一種道路車輛限重收費設備，能夠實現(xiàn)對過往的車輛的重量進行測量，根據(jù)不同的重量顯示不同的收費碼，能夠對過往的車輛進行檢測，對檢測到有問題的車輛進行自動攔截，能夠實現(xiàn)利用齒輪之間進入嚙合及退出嚙合和軸之間的離合來控制各個動作過程。

技術領域

本發(fā)明涉及停車收費設備相關領域，尤其是一種道路車輛限重收費設備 。

背景技術

車輛收費設備在許多地方都得到應用，目前的道路車輛收費設備只是根據(jù)車輛車型的大小進行收費，而且在支付時都是司機通過現(xiàn)金支付給工作人員，手續(xù)比較繁雜，并且不能實現(xiàn)對過往的車輛進行自動進行檢測排查，因此有必要設置一種道路車輛限重收費設備改善上述問題。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種道路車輛限重收費設備，能夠克服現(xiàn)有技術的上述缺陷，從而提高設備的實用性。

本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是：本發(fā)明的一種道路車輛限重收費設備，包括箱體以及所述箱體內固定設置有前后側開口的第一空腔，所述第一空腔左右端壁間滑動安裝有壓板，所述壓板下側端壁外表面固定陣列安裝有復位彈簧，所述復位彈簧下側末端與所述第一空腔的下側端壁之間固定連接，所述第一空腔下側端壁上固定設置有第二空腔，所述壓板下側端壁外表面固定安裝有齒條板，所述齒條板通過安裝槽滑動安裝在所述第二空腔的上側端壁上，所述安裝槽固定安裝在所述齒條板的左側端壁外表面，所述齒條板與第一齒輪之間嚙合傳動，所述第一齒輪固定安裝在錐齒輪軸的外表面，所述錐齒輪軸轉動安裝在所述第二空腔的左右端壁之間，所述錐齒輪軸的右側末端外表面固定安裝有用于重量測量收費的測量收費裝置，所述齒條板上側的所述第一空腔的右側端壁上固定安裝有支付顯示器，所述第一空腔上側端壁上固定安裝有檢測器，所述第二空腔左側所述第一空腔的左側端壁上固定設置有傳動腔，所述傳動腔的后側端壁上轉動安裝有驅動軸，所述驅動軸與電機的主軸之間動力連接，所述電機固定安裝在所述傳動腔的后側端壁上，所述驅動軸的外表面安裝有用于所述驅動軸與帶輪軸之間傳動的第一傳動裝置，所述帶輪軸貫穿轉動安裝在所述驅動軸上側的所述傳動腔的后側端壁上，所述帶輪軸后側末端外表面固定安裝有攔截桿，所述驅動軸前側末端外表面固定安裝有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪與第二錐齒輪之間嚙合傳動，所述第二錐齒輪固定安裝在轉盤軸的下側末端外表面，所述轉盤軸轉動安裝在所述傳動腔的上側端壁上，所述第二錐齒輪上側的所述轉盤軸的外表面安裝有用于所述轉盤軸與第一轉軸之間傳動的第二傳動裝置，所述第一轉軸轉動安裝在所述傳動腔的左側端壁上，所述第一轉軸的左側末端固定安裝有用于所述第一轉軸與擋板之間傳動的，所述擋板安裝在所述箱體的上側端壁外表面。