[發(fā)明專利]一種受限式組合防爆裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011180469.X
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號: CN112277536B
• 公開（公告）日: 2023-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 龍宏元
• 申請（專利權(quán)）人: 懷化沃普環(huán)?？萍加邢薰?/a>
• 主分類號: B60C17/00
• 分類號: B60C17/00
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 馬德勝

本申請公開了一種受限式組合防爆裝置，包括至少一個通過捆綁進(jìn)行壓縮的胎體，所述胎體充氣后緊密的設(shè)置于輪胎的空腔中，爆胎時，所述胎體斷開捆綁，并充填于所述輪胎爆胎時的爆胎處。本申請?zhí)峁┑氖芟奘浇M合防爆裝置，在輪胎發(fā)生爆胎時，通過將能自動延緩胎內(nèi)流體泄漏的流體緩釋裝置安裝輪胎內(nèi)，在外胎發(fā)生爆胎時實現(xiàn)輪胎防爆功能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及輪胎，具體是將在輪胎發(fā)生爆胎時能自動延緩胎內(nèi)流體泄漏的流體緩釋裝置安裝輪胎內(nèi)，在外胎發(fā)生爆胎時實現(xiàn)輪胎防爆功能的輪胎。

背景技術(shù)

近年來隨著汽車的普及和路況的普遍提高，汽車的行駛速度較以前有大幅提高，由此因高速行駛爆胎的事故頻繁發(fā)生，給出行帶來了巨大的安全隱患。而現(xiàn)有的防爆輪胎均因造價高昂、性能不穩(wěn)定或技術(shù)不成熟等原因，未能得到普及與推廣。因此廣大消費者急待一種造價實惠、性能穩(wěn)定和技術(shù)成熟的防爆輪胎為他們的出行保駕護(hù)航。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有普通輪胎或防爆輪胎的不足，本發(fā)明提供了一種在輪胎爆胎后的受限式組合防爆裝置。

本發(fā)明提供的具體技術(shù)方案如下：

一種受限式組合防爆裝置，包括腔體、胎體；所述腔體包括輪胎與輪轂形成的空腔、輪胎隔離層形成的空腔，管狀或罐狀空腔；所述胎體設(shè)置一個以上填充在腔體的空腔中；所述胎體綁定后充氣并緊密的設(shè)置于腔體中；所述綁定的胎體在腔體爆裂時綁定松開，胎體膨脹并充填腔體爆裂處。

其包括至少一個通過捆綁進(jìn)行壓縮的胎體，所述胎體充氣后緊密的設(shè)置于輪胎的空腔中，腔體爆裂時，所述胎體斷開捆綁，并充填于所述輪胎腔體爆裂時的腔體爆裂處。

優(yōu)選地，所述胎體為柱形胎體、弧形胎體或環(huán)形胎體。

優(yōu)選地，通過通氣管將所述胎體與所述輪胎的進(jìn)氣口連通，進(jìn)行充氣。

優(yōu)選地，所述胎體通過有一定約束力、形變小、能承受適當(dāng)壓力且受力過大后又能斷開的材料進(jìn)行捆綁。

優(yōu)選地，所述胎體包括折疊壓縮胎體；所述折疊壓縮胎體包括，將超過腔體截面的胎體折疊并綁定，或?qū)⒊稣嘉豢臻g的胎體折疊成實際占位大小并綁定；所述折疊包括縱向折疊、或橫向折疊，所述縱向折疊為將胎體側(cè)壁縱向折疊即將胎體截面縮小后壓縮，所述橫向折疊為將胎體側(cè)壁橫向折疊將胎體長度縮小后壓縮。

優(yōu)選地，所述綁定是用綁定材料將胎體綁定，所述綁定材料形變小有一定約束力至少能承受腔體正常充放流體時氣壓變化對其產(chǎn)生的撕扯力，且所述綁定材料不能承受腔體爆裂時氣壓變化對其產(chǎn)生的撕扯力，所述綁定材料包括粘連材料、或捆扎物，所述捆扎物包括繩、絲、線、帶、網(wǎng)、膜、纖維及其制品，所述粘連材料包括粘膠物質(zhì)、粘膠帶、子母帶；所述綁定包括捆綁綁定、或粘連綁定；所述捆綁綁定是用捆扎物將胎體進(jìn)行捆扎綁定，包括，直接用捆扎物將折疊或皺縮的胎體進(jìn)行捆扎纏繞綁定，或用控制繩57連接捆扎物或包裹物組成組合捆扎結(jié)合體，或?qū)⑻ンw兩端設(shè)置的分體連接網(wǎng)或多組一一對應(yīng)且斷開的連接繩索收緊綁定在一起，或在胎體端頭與輪胎內(nèi)壁接觸處對應(yīng)設(shè)置多個連接繩索或繩圈并一一對應(yīng)綁定；所述組合捆扎結(jié)合體包括，在捆扎物的兩端設(shè)置穿繩圈58并用控制繩57穿過穿繩圈58后收緊，或?qū)嚅_成兩段以上的捆扎物的連接處設(shè)置穿繩圈58并用控制繩57穿過穿繩圈58后收緊，所述收緊包括收緊、或拉緊或繃緊，所述收緊方式包括，將穿過穿繩圈58的控制繩57直接收緊、或用控制繩57將接口兩端對應(yīng)的穿繩圈58捆扎綁定收緊、或用控制繩57穿過穿繩圈58后繞圈綁定收緊；所述控制繩57為承載精確度高的能承受充氣時的氣壓差而不能承受腔體爆裂時的氣壓差的捆扎物；所述粘連綁定是用粘連材料將胎體粘連綁定，包括，直接用粘連材料將折疊或皺縮的胎體粘連綁定，或?qū)⒄郫B或皺縮的胎體粘連綁定在輪胎內(nèi)壁上；所述粘連綁定還包括，將柱形胎體側(cè)壁橫向折疊長度縮小后用粘連材料39將未折疊部分的接口處橫向粘連綁定，或?qū)⑻ンw縱向折疊橫截面縮小后用粘連材料39將折疊部分的接口處縱向粘連綁定，所述粘連材料39設(shè)置在胎體折疊接口處的外表面上，或設(shè)置在胎體折疊接口處的接口中，或設(shè)置在胎體與腔體間。