[發(fā)明專利]一種模塊化可配置式工程用飛行模擬器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011180389.4
• 申請(qǐng)日: 2020-10-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112287456B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-12-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于桂杰;孫孟方
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司洛陽(yáng)電光設(shè)備研究所
• 主分類(lèi)號(hào): G06F30/15
• 分類(lèi)號(hào): G06F30/15;G06F30/20;B64F5/60
• 代理公司: 北京清大紫荊知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11718
• 代理人: 彭一波

1.一種模塊化可配置式工程用飛行模擬器，其特征在于：包括通信連接的：

模擬座艙系統(tǒng)，用于模擬目標(biāo)機(jī)型的座艙環(huán)境；

操縱負(fù)荷系統(tǒng)，用于模擬目標(biāo)機(jī)型的操縱裝置力感特性；

飛行仿真系統(tǒng)，用于模擬目標(biāo)機(jī)型的六自由度運(yùn)動(dòng)特性生成所述目標(biāo)機(jī)型的運(yùn)動(dòng)及狀態(tài)參數(shù)，并用于模擬目標(biāo)機(jī)型的機(jī)載系統(tǒng)功能并輸出模擬的機(jī)載系統(tǒng)的相應(yīng)數(shù)據(jù)；

視景系統(tǒng)，用于生成與所述運(yùn)動(dòng)及狀態(tài)參數(shù)匹配的外界場(chǎng)景圖像；

任務(wù)設(shè)定與仿真控制系統(tǒng)，用于總控所述飛行模擬器；

機(jī)載設(shè)備數(shù)字仿真接口系統(tǒng)，用于為待測(cè)機(jī)載設(shè)備的邏輯功能提供源自所述飛行模擬器的數(shù)字式激勵(lì)接口；

機(jī)載設(shè)備真件接口系統(tǒng)，用于為待測(cè)機(jī)載設(shè)備提供源自所述飛行模擬器的硬件接口；

工程師開(kāi)發(fā)平臺(tái)系統(tǒng)，用于模擬器的擴(kuò)展功能的開(kāi)發(fā)；

人機(jī)工效評(píng)估系統(tǒng)，用于評(píng)估測(cè)試人員操縱所述飛行模擬器時(shí)的人機(jī)工效。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行模擬器，其特征在于：

模擬座艙系統(tǒng)與飛行仿真系統(tǒng)、操縱負(fù)荷系統(tǒng)和人機(jī)工效評(píng)估系統(tǒng)之間采用DDS分布式高速實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)進(jìn)行通信；

操縱負(fù)荷系統(tǒng)與飛行仿真系統(tǒng)、模擬座艙系統(tǒng)和任務(wù)設(shè)定與仿真控制系統(tǒng)之間采用DDS分布式高速實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)進(jìn)行通信；

飛行仿真系統(tǒng)與模擬座艙系統(tǒng)、操縱負(fù)荷系統(tǒng)、視景系統(tǒng)、任務(wù)設(shè)定與仿真控制系統(tǒng)、人機(jī)工效評(píng)估系統(tǒng)、機(jī)載設(shè)備數(shù)字仿真接口系統(tǒng)和機(jī)載設(shè)備真件接口系統(tǒng)之間采用DDS分布式高速實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)進(jìn)行通信；

視景系統(tǒng)與飛行仿真系統(tǒng)和任務(wù)設(shè)定與仿真控制系統(tǒng)之間采用DDS分布式高速實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)進(jìn)行通信；

任務(wù)設(shè)定與仿真控制系統(tǒng)與飛行仿真系統(tǒng)、模擬座艙系統(tǒng)、操縱負(fù)荷系統(tǒng)和視景系統(tǒng)之間采用DDS分布式高速實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)進(jìn)行通信；

機(jī)載設(shè)備數(shù)字仿真接口系統(tǒng)與飛行仿真系統(tǒng)和工程師開(kāi)發(fā)平臺(tái)系統(tǒng)之間采用DDS分布式高速實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)進(jìn)行通信；

機(jī)載設(shè)備真件接口系統(tǒng)與飛行仿真系統(tǒng)和工程師開(kāi)發(fā)平臺(tái)系統(tǒng)之間采用DDS分布式高速實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)進(jìn)行通信。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行模擬器，其特征在于：所述飛行仿真系統(tǒng)包括：

飛行主仿真模塊，用于模擬目標(biāo)機(jī)型的六自由度運(yùn)動(dòng)特性，生成原始仿真數(shù)據(jù)；

機(jī)載傳感類(lèi)航電設(shè)備仿真模塊，用于模擬目標(biāo)機(jī)型的機(jī)上傳感類(lèi)航電設(shè)備的功能，基于原始仿真數(shù)據(jù)及傳感類(lèi)航電設(shè)備誤差特性，生成模擬的傳感設(shè)備輸出數(shù)據(jù)；

飛行管理仿真模塊，用于基于模擬座艙操作指令和模擬的傳感設(shè)備輸出數(shù)據(jù)生成航路數(shù)據(jù)；

自動(dòng)飛行仿真模塊，用于基于航路數(shù)據(jù)、模擬的傳感設(shè)備輸出數(shù)據(jù)以及自動(dòng)飛行仿真模塊自身的導(dǎo)引律，生成引導(dǎo)指令；

飛行控制仿真模塊，用于基于測(cè)試人員的操縱輸入、模擬的傳感設(shè)備輸出數(shù)據(jù)、引導(dǎo)指令以及飛行控制仿真模塊自身的控制律，生成飛機(jī)控制數(shù)據(jù)；

人機(jī)接口仿真模塊，用于基于模擬的傳感設(shè)備輸出數(shù)據(jù)以及人機(jī)接口仿真模塊自身的顯示邏輯特性，生成仿真的儀表畫(huà)面。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的飛行模擬器，其特征在于：所述人機(jī)接口仿真模塊包括邏輯子模塊和圖形子模塊。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的飛行模擬器，其特征在于：所述飛行仿真系統(tǒng)各模塊駐留在第一服務(wù)器、第二服務(wù)器、第三服務(wù)器和圖形工作站中；

所述第一服務(wù)器用于駐留飛行主仿真模塊；

所述第二服務(wù)器用于駐留機(jī)載傳感類(lèi)航電設(shè)備仿真模塊、飛行控制仿真模塊、自動(dòng)飛行仿真模塊和飛行管理仿真模塊；

所述第三服務(wù)器用于駐留人機(jī)接口仿真模塊中的邏輯子模塊；

所述圖形工作站用于駐留人機(jī)接口仿真模塊中的圖形子模塊。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的飛行模擬器，其特征在于：所述飛行仿真系統(tǒng)還包括供電模塊、液壓模塊、環(huán)控模塊和照明模塊。