[發(fā)明專利]一種自加熱的電動(dòng)車擋風(fēng)被

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011180388.X
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號(hào): CN112373614A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉杰;夏啟龍;張若玉
• 申請（專利權(quán)）人: 利辛縣雨若信息科技有限公司
• 主分類號(hào): B62J17/02
• 分類號(hào): B62J17/02;B62J33/00
• 代理公司: 北京風(fēng)雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 王剛

1.一種自加熱的電動(dòng)車擋風(fēng)被，其特征在于，包括：

擋風(fēng)被體，所述擋風(fēng)被體的外側(cè)覆蓋設(shè)置有擋風(fēng)層，所述擋風(fēng)本體的內(nèi)側(cè)覆蓋設(shè)置有保溫層；

所述保溫層與所述擋風(fēng)被體之間固定設(shè)置有囊體，所述囊體的內(nèi)部固定設(shè)置有第一溫度傳感器和氣壓傳感器，所述囊體上分別開設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口，所述進(jìn)氣口內(nèi)設(shè)置有第一電動(dòng)單向閥，所述出氣口內(nèi)設(shè)置有第二電動(dòng)單向閥；

所述保溫層的內(nèi)側(cè)固定設(shè)置有控制器和第二溫度傳感器，所述保溫層的內(nèi)側(cè)底部設(shè)置有鼓風(fēng)機(jī)，所述鼓風(fēng)機(jī)的出氣端內(nèi)部設(shè)置有電加熱管，所述鼓風(fēng)機(jī)的出氣端利用軟管與所述進(jìn)氣口連通；

所述控制器分別與所述第一溫度傳感器、氣壓傳感器、第一電動(dòng)單向閥、第二電動(dòng)單向閥、第二溫度傳感器、鼓風(fēng)機(jī)和電加熱管連接；

所述控制器、第一溫度傳感器、氣壓傳感器、第一電動(dòng)單向閥、第二電動(dòng)單向閥、第二溫度傳感器、鼓風(fēng)機(jī)和電加熱管分別與電動(dòng)車蓄電池連接；

所述控制器內(nèi)設(shè)定有第一溫度閾值、第二溫度閾值和氣壓閾值；所述第一溫度傳感器用于對(duì)囊體內(nèi)的氣體溫度進(jìn)行檢測，所述氣壓傳感器用于對(duì)囊體內(nèi)的氣壓進(jìn)行檢測，所述第一電動(dòng)單向閥用于控制熱氣體的單向輸入，所述第二電動(dòng)單向閥用于控制冷氣體的單向輸出，所述第二溫度傳感器用于對(duì)保溫層內(nèi)側(cè)的氣體溫度進(jìn)行檢測，所述電加熱管用于對(duì)鼓風(fēng)機(jī)鼓出的氣體進(jìn)行加熱。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自加熱的電動(dòng)車擋風(fēng)被，其特征在于，還包括輸入鍵盤，所述輸入鍵盤與所述控制器連接，用于輸入第一溫度閾值、第二溫度閾值和氣壓閾值。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自加熱的電動(dòng)車擋風(fēng)被，其特征在于，所述進(jìn)氣口開設(shè)在囊體的底部一側(cè)，所述出氣口開設(shè)在囊體的頂部一側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自加熱的電動(dòng)車擋風(fēng)被，其特征在于，所述囊體至少包括第一囊體、第二囊體和第三囊體，第一囊體和第二囊體分別位于擋風(fēng)被體的上部兩側(cè)位置，第三囊體位于擋風(fēng)被體的下部中間位置，每相鄰兩個(gè)囊體之間相互連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自加熱的電動(dòng)車擋風(fēng)被，其特征在于，所述第一囊體的結(jié)構(gòu)和第二囊體的結(jié)構(gòu)相同，第一囊體在膨脹后的最大厚度小于2cm；第三囊體在膨脹后的最大厚度小于4cm。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種自加熱的電動(dòng)車擋風(fēng)被，其特征在于，所述第一溫度閾值的范圍為30-50攝氏度，第二溫度閾值小于10攝氏度，氣壓閾值為1.1個(gè)大氣壓。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種自加熱的電動(dòng)車擋風(fēng)被，其特征在于，還包括顯示器，所述顯示器設(shè)置在保溫層的內(nèi)側(cè)，顯示器與所述控制器連接，用于分別對(duì)第一溫度傳感器檢測的氣體溫度值、氣壓傳感器檢測的氣壓值和第二溫度傳感器檢測的氣體溫度值進(jìn)行顯示。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種自加熱的電動(dòng)車擋風(fēng)被，其特征在于，還包括集成總線，所述集成總線的一端設(shè)置在保溫層上，分別與所述控制器、第一溫度傳感器、氣壓傳感器、第一電動(dòng)單向閥、第二電動(dòng)單向閥、第二溫度傳感器、鼓風(fēng)機(jī)和電加熱管的供電端連接，所述集成總線的另一端與電動(dòng)車蓄電池連接。