[發明專利]一種十字軸連接塊加工工藝及專用模具

有效

• 申請號: 202011179314.4
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號: CN112404322B
• 公開（公告）日: 2023-01-24
• 發明（設計）人: 鄭樹林;張德健;陳治國
• 申請（專利權）人: 四川聯茂機械制造有限公司
• 主分類號: B21J1/06
• 分類號: B21J1/06;B21J5/08;B21J5/02;B21J5/00
• 代理公司: 成都欣圣知識產權代理有限公司 51292
• 代理人: 王海文

本發明為克服現有技術中十字軸連接塊需要單獨訂購方鋼致使生產成本較高的問題，公開了一種十字軸連接塊加工工藝，包括選尾料、加熱、鍛造鐓粗、調質熱處理、拋丸、孔加工和精加工等步驟。本發明還公開了一種十字軸連接塊加工專用模具，該專用模具包括定模和動模；所述動模與定模相對設置，和定模之間相對移動。所述定模包括下模板、下模包圍圈、下模壓緊圈、頂桿和下模。所述動模包括上模板和上模。本發明提供的一種十字軸連接塊加工工藝，提高了材料利用率，有效利用剩余相同材質的棒料，制作成產品進行銷售，省去單獨采購方鋼，降低制造成本。本發明還提供了一種十字軸連接塊加工專用模具，結構簡單，適用于十字軸連接塊加工工藝。

技術領域

本發明涉及汽車配件技術領域，尤其涉及一種十字軸連接加工工藝及專用模具。

背景技術

汽車差速器及行星減速器的十字軸是汽車動力傳動系統中非常重要的零件，起動力傳遞及減速、調速作用，其制作質量的好壞直接關系到汽車的安全和壽命。現有技術中，技術人員為有效增強短軸與長軸在連接處的強度，盡可能的避免十字軸折斷的風險，延長十字軸的壽命，設計了在短軸與長軸的連接處增加連接塊。

目前，某型號汽車上使用的十字軸連接塊的尺寸為65mm*65mm*51mm，需要單獨訂購65mm*65mm方鋼，并由該方鋼下料后進行加工，方鋼訂購費用較高，致使十字軸連接塊的生產成本高。

發明內容

本發明為克服現有技術中十字軸連接塊需要單獨訂購方鋼致使生產成本較高的問題，提供一種十字軸連接塊加工工藝，提高了材料利用率，有效利用剩余相同材質的棒料，制作成產品進行銷售，省去單獨采購方鋼，降低制造成本。

本發明還提供了一種十字軸連接塊加工專用模具，結構簡單，適用于十字軸連接塊加工工藝。

本發明采用的技術方案是：

一種十字軸連接塊加工工藝，包含以下步驟，

步驟1，選取鍛造加工棒料的尾料；

步驟2，將尾料加熱至950~1200℃；

步驟3，專用模具進行預熱后，將加熱的尾料置于專用模具中，尾料軸長方向與模具內腔深度方向一致，采用摩擦壓力機或平鍛機將模具內的尾料鐓粗至專用模具內腔形狀，鐓粗過程中往復進行上下翻轉和90°水平旋轉，得到方鋼錠毛坯；

步驟4，方鋼錠毛坯冷卻后，進行調質熱處理；

步驟5，拋丸除去氧化皮；

步驟6，方鋼錠毛坯開設橫向通孔和縱向通孔，橫向通孔和縱向通孔的中心軸相互垂直且相交；

步驟7，精加工，去除毛刺，得到十字軸連接塊。

進一步地，步驟1中尾料選取時，其長度L根據以下公式計算得出,

其中，a為方鋼錠毛坯的邊長；

h為方鋼錠毛坯的高度；

D為棒料直徑，D≤a；

k為加工系數，1.0≤k≤1.1。

進一步地，步驟1中尾料材質為40Cr、42CrMo、42CrMoH、40MnB、40MnBH、40CrMnMo、35CrMo、35CrMnSi、40CrV或45號鋼。

進一步地，步驟3中模具預熱溫度150~350℃。

進一步地，步驟4中調質熱處理時采用淬火爐進行，淬火溫度：850～890℃；加熱時間：140～160min；淬火介質：柴油；回火溫度：560～620℃；加熱時間：180min；冷卻介質：水。

一種十字軸連接塊加工專用模具，包括：