[發明專利]一種中冷器支架成型模具

在審

• 申請號: 202011178935.0
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號: CN112475036A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 呂文昌;呂永紅
• 申請（專利權）人: 十堰昌旺工貿有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D37/12;B21D45/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種中冷器支架成型模具，屬于中冷器支架加工設備領域，包括底座，所述底座的上表面通過支柱固定有頂板，頂板的下表面對稱安裝有氣缸，兩個氣缸的活塞桿連接有上模，底座的上表面對稱安裝有固定桿，兩根固定桿的頂端固定有下模，下模成型腔的底部活動設置有頂出板，底座上表面的中間位置焊接有支撐結構，頂出板的下表面對稱焊接有頂桿，固定桿上沿豎直方向開設有矩形孔，頂桿為L字型結構，頂桿的底端貫穿矩形孔連接有活動桿一，上模的兩側均焊接有連接桿，連接桿為L型結構；本發明設計新穎，結構巧妙，沖壓完成后，上模的移動可以自動的將產品頂出，方便取料，省時省力，提高工作效率，值得推廣。

技術領域

本發明屬于中冷器支架加工設備技術領域，具體涉及一種中冷器支架成型模具。

背景技術

汽車中冷器是一種新型環保節能性產品中冷器與汽車發動機配套，與渦輪增壓器匹配使用，其作用原理是通過氣-氣熱交換，冷卻渦輪增壓器輸出的高溫、高壓空氣，使發動機燃料充分燃燒，提高功率，減少氣態廢棄物和微顆粒物質的排放，使尾氣排放達到一定限制規定的標準。

中冷器安裝時需要支架，在中冷器支架加工過程中，需要利用沖壓模具對其進行沖壓操作，但是現有的模具不具備自動出料功能，工件由于巨大的壓力導致手動出料麻煩，影響加工效率。

發明內容

本發明的目的在于提供一種中冷器支架成型模具，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種中冷器支架成型模具，包括底座，所述底座的上表面通過支柱固定有頂板，頂板的下表面對稱安裝有氣缸，兩個氣缸的活塞桿連接有上模，底座的上表面對稱安裝有固定桿，兩根固定桿的頂端固定有下模，下模成型腔的底部活動設置有頂出板，底座上表面的中間位置焊接有支撐結構，頂出板的下表面對稱焊接有頂桿，固定桿上沿豎直方向開設有矩形孔，頂桿為L字型結構，頂桿的底端貫穿矩形孔連接有活動桿一，上模的兩側均焊接有連接桿，連接桿為L型結構，且連接桿的底端焊接有活動桿二，活動桿一靠近活動桿二的一側沿豎直方向設置有齒條一，活動桿二靠近活動桿一的一側沿豎直方向設置有齒條二，底座的兩側均設置有齒輪一和齒輪二。

作為一種優選的實施方式，所述上模位于下模的正上方，且上模和下模相適配。

作為一種優選的實施方式，所述支撐結構包括支撐桿和支撐塊，支撐桿焊接在底座上，支撐塊焊接在支撐桿的頂端，且支撐塊的頂部接觸頂出板。

作為一種優選的實施方式，所述齒輪一和齒輪二位于齒條一和齒條二之間，且齒輪一與齒輪二嚙合，齒輪一與齒條二嚙合，齒輪二與齒條一嚙合。

作為一種優選的實施方式，所述下模的兩側均設置有固定環，連接桿上開設有通孔，通孔位于固定環的正上方，固定環內活動設置有導向桿，且導向桿的頂端貫穿通孔焊接在頂板的下表面。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

該一種中冷器支架成型模具通過設置液壓缸、上模、固定桿、下模、頂出板和頂桿等結構，在下模內設置有頂出板，利用上模下壓完成對產品的沖壓后，通過頂出板可以方便的將工件頂出，簡單方便；

該一種中冷器支架成型模具通過設置活動桿一、活動桿二、齒條一、齒條二、齒輪一和齒輪二等結構，利用上模的移動，帶動頂出板移動，自動的實現出料，省時省力，提高工作效率，值得推廣。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的A處的放大圖。

圖中：1、底座；2、支柱；3、頂板；4、氣缸；5、上模；6、固定桿；7、下模；8、頂出板；9、支撐結構；10、頂桿；11、矩形孔；12、活動桿一；13、連接桿；14、活動桿二；15、齒條一；16、齒條二；17、齒輪一；18、齒輪二；19、導向桿；20、固定環。

具體實施方式