[發(fā)明專利]渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)工藝試車臺(tái)架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011177723.0
• 申請(qǐng)日: 2020-10-29
• 公開（公告）號(hào): CN112345255B
• 公開（公告）日: 2023-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許育輝;劉強(qiáng);彭彤;肖力軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國航發(fā)南方工業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): G01M15/00
• 分類號(hào): G01M15/00;G01M15/02
• 代理公司: 長(zhǎng)沙智嶸專利代理事務(wù)所(普通合伙) 43211
• 代理人: 黃武

本發(fā)明公開了一種渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)工藝試車臺(tái)架，包括沿渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)工藝試車臺(tái)架的長(zhǎng)度方向間隔布設(shè)的輔助安裝機(jī)構(gòu)和主安裝機(jī)構(gòu)，輔助安裝機(jī)構(gòu)包括在渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)工藝試車臺(tái)架的寬度方向上依次布設(shè)的多個(gè)輔助安裝部，主安裝機(jī)構(gòu)包括沿渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)工藝試車臺(tái)架的寬度方向布設(shè)的滑軌機(jī)構(gòu)、可滑動(dòng)地布設(shè)在滑軌機(jī)構(gòu)上的用于從發(fā)動(dòng)機(jī)的后端支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的滑動(dòng)支撐部以及用于對(duì)滑動(dòng)調(diào)節(jié)以后的滑動(dòng)支撐部進(jìn)行鎖止的定位鎖緊部。本發(fā)明的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)工藝試車臺(tái)架，通用性高，可以分別支撐不同的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行測(cè)試，并且可以抵消發(fā)動(dòng)機(jī)的制造誤差和熱膨脹影響，有利于提高測(cè)試精度并防止發(fā)動(dòng)機(jī)熱膨脹后擠壓受損。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)試車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別地，涉及一種渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)工藝試車臺(tái)架。

背景技術(shù)

如圖1a和圖1b所示，某型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)主安裝節(jié)分別位于發(fā)動(dòng)機(jī)后輸出端的過渡減速器上，發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)輔助安裝節(jié)位于發(fā)動(dòng)機(jī)前端的進(jìn)氣機(jī)匣上，發(fā)動(dòng)機(jī)的中心線與輔助安裝節(jié)的中心線重合，過渡減速器的輸出軸中心線偏離發(fā)動(dòng)機(jī)中心線L毫米設(shè)置。

請(qǐng)參考圖1a和圖1b，該型號(hào)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)采用側(cè)向排氣，功率向后輸出。該型號(hào)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)包括兩個(gè)類別，兩個(gè)類別的發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝節(jié)位置和側(cè)排氣方向呈對(duì)稱設(shè)計(jì)為鏡像對(duì)稱結(jié)構(gòu)。

現(xiàn)有技術(shù)中，該型號(hào)兩種類別的發(fā)動(dòng)機(jī)需要在不同的試車臺(tái)進(jìn)行整機(jī)地面試車，試車臺(tái)的通用性低，占據(jù)的空間大；并且，由于發(fā)動(dòng)機(jī)后輸出端的過渡減速器機(jī)匣材料采用鑄鋁材質(zhì)，鑄鋁的熱膨脹系數(shù)為1.881X10-5～2.360X10-5，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后過渡減速器滑油溫度最高達(dá)到160℃，機(jī)匣殼體溫度最高可達(dá)到80℃，過渡減速器機(jī)匣容易受熱膨脹變形，現(xiàn)有的試車臺(tái)的兩個(gè)主安裝節(jié)距離固定，且主安裝節(jié)上并未預(yù)留過渡減速器機(jī)匣的形變?cè)６龋捎跈C(jī)匣殼體為鑄鋁，強(qiáng)度有限，過渡減速器機(jī)匣容易熱膨脹變形容易被主安裝節(jié)擠壓導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)受損產(chǎn)生裂紋。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)工藝試車臺(tái)架，以解決現(xiàn)有的試車臺(tái)架通用性低、一個(gè)試車臺(tái)架只能支撐測(cè)試一種發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)工藝試車臺(tái)架，用于分別對(duì)不同類別的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行支撐并使支撐的發(fā)動(dòng)機(jī)后端的功率輸出軸的輸出位置均保持一致，以提高渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)工藝試車臺(tái)架的通用性，包括沿渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)工藝試車臺(tái)架的長(zhǎng)度方向間隔布設(shè)的輔助安裝機(jī)構(gòu)和主安裝機(jī)構(gòu)，輔助安裝機(jī)構(gòu)用于與發(fā)動(dòng)機(jī)前端的輔助安裝節(jié)配合以從發(fā)動(dòng)機(jī)的前端支撐發(fā)動(dòng)機(jī)，主安裝機(jī)構(gòu)用于與發(fā)動(dòng)機(jī)后端的主安裝節(jié)配合以從發(fā)動(dòng)機(jī)的后端支撐發(fā)動(dòng)機(jī)，通過輔助安裝機(jī)構(gòu)和主安裝機(jī)構(gòu)配合共同作用支撐發(fā)動(dòng)機(jī)并使發(fā)動(dòng)機(jī)保持平衡，輔助安裝機(jī)構(gòu)包括在渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)工藝試車臺(tái)架的寬度方向上依次布設(shè)的多個(gè)輔助安裝部，以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的類別選擇其中一個(gè)與發(fā)動(dòng)機(jī)前端的輔助安裝節(jié)位置相匹配的輔助安裝部支撐發(fā)動(dòng)機(jī)前端，并使支撐的發(fā)動(dòng)機(jī)后端的功率輸出軸的輸出位置與預(yù)設(shè)位置保持一致，主安裝機(jī)構(gòu)包括沿渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)工藝試車臺(tái)架的寬度方向布設(shè)的滑軌機(jī)構(gòu)、可滑動(dòng)地布設(shè)在滑軌機(jī)構(gòu)上的用于從發(fā)動(dòng)機(jī)的后端支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的滑動(dòng)支撐部以及用于對(duì)滑動(dòng)調(diào)節(jié)以后的滑動(dòng)支撐部進(jìn)行鎖止的定位鎖緊部，兩個(gè)滑動(dòng)支撐部在渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)工藝試車臺(tái)架的寬度方向上相對(duì)地布設(shè)，滑動(dòng)支撐部相對(duì)滑軌機(jī)構(gòu)滑動(dòng)以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的類別調(diào)整支撐位置，從而使滑動(dòng)支撐部的支撐位置與發(fā)動(dòng)機(jī)后端的主安裝節(jié)位置一一對(duì)應(yīng)，通過定位鎖緊部對(duì)支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的其中一個(gè)滑動(dòng)支撐部進(jìn)行鎖緊以防止滑動(dòng)支撐部帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)滑軌機(jī)構(gòu)進(jìn)一步滑動(dòng)，另一個(gè)滑動(dòng)支撐部隨發(fā)動(dòng)機(jī)自適應(yīng)地運(yùn)動(dòng)，輔助安裝部和兩個(gè)滑動(dòng)支撐部配合從發(fā)動(dòng)機(jī)的三個(gè)不同的位置共同支撐發(fā)動(dòng)機(jī)并保持平衡。

進(jìn)一步地，輔助安裝部包括前支撐組件、前支架以及前支點(diǎn)固定座，前支點(diǎn)固定座通過前支架支承在前支撐組件上，前支架的第一端與前支點(diǎn)固定座可拆卸地連接，前支架的第二端與前支撐組件樞接以使前支架沿渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)工藝試車臺(tái)架的長(zhǎng)度方向可擺動(dòng)地設(shè)置，從而通過前支架自適應(yīng)地?cái)[動(dòng)為支撐在前支點(diǎn)固定座上的發(fā)動(dòng)機(jī)提供軸向形變的裕度，以消除發(fā)動(dòng)機(jī)的制造誤差和熱膨脹影響。