[發明專利]一種具有自動整平的鐵路軌枕自動鋪設裝置

在審

• 申請號: 202011177616.8
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號: CN112227120A
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 程仙娣
• 申請（專利權）人: 程仙娣
• 主分類號: E01B29/06
• 分類號: E01B29/06;E01H8/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及鋪設鐵路技術領域，且公開了一種具有自動整平的鐵路軌枕自動鋪設裝置，包括本體，所述本體左右兩端均活動連接有儲氣室，本體中間活動連接有緊固件。該具有自動整平的鐵路軌枕自動鋪設裝置，通過當連通桿帶動聯動部件運作的時候，撥動座上開設有與連通桿相適配的孔槽且內部設置有軌枕，撥動座勻速觸動連通桿運行且呈圓周運動，連通桿內部的軌枕落至下方，在作用輪在金屬組件和連通桿的配合下，向前端依次鋪設，從而達到了自動鋪設的效果，解決了人工操作效率不高的問題，保證了設備順利開展，減小了人力和財力的消耗，節省了很多時間,鋪設鐵路之間的間距也不夠做到統一標準。

技術領域

本發明涉及鋪設鐵路技術領域，具體為一種具有自動整平的鐵路軌枕自動鋪設裝置。

背景技術

鐵路上的各種土木工程設施，指修建鐵路勘測設計、施工、養護、改建所運用的技術，鐵路工程最初包括與鐵路有關的軌道、路基、機械信號等工程，鐵路道岔作為一種用于實現股道轉換的重要設備，廣泛應用于鐵路線路上，由于道岔具有數量多、構造復雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養護維修投入大等特點，因此與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環節。

然而傳統的鐵路鋪設設備普遍都是大型的鐵路機器，機械過于大型，鋪設鐵路的速度會變得非常緩慢，而且軌枕鋪設的時候需要大量的工人運行，才能保證其順利開展，大量的消耗人力和財力，耗費了很多時間，同時鋪設效率又不高，鋪設鐵路之間的間距也不夠做到統一標準，無法完全保證鋪設質量，因此一種具有自動整平的鐵路軌枕自動鋪設裝置應運而生。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種具有自動整平的鐵路軌枕自動鋪設裝置，具備自動鋪設鐵路和自動鏟除軌道附近片石的優點，有效的解決了上述問題。

(二)技術方案

為實現上述自動鋪設鐵路和自動鏟除軌道附近片石的目的，本發明提供如下技術方案：

一種具有自動整平的鐵路軌枕自動鋪設裝置，包括本體，所述本體左右兩端均活動連接有儲氣室，本體中間活動連接有緊固件，緊固件上端活動連接有滑動塊,滑動塊外側活動連接有支撐架，儲氣室上端活動安裝有金屬座，金屬座頂端活動連接有中通管，中通管上方活動連接有吹動扇，吹動扇內側活動連接有安裝座，安裝座前端活動連接有傳送帶；

所述傳送帶左端活動連接有轉動件，轉動件左端活動安裝有安置臺，安置臺下方活動連接有金屬組件，金屬組件底部活動安裝有作用輪，安置臺前端活動連接有聯動部件，聯動部件左側活動連接有撥動座，撥動座前端活動連接有連通桿，連通桿左端活動連接有作用輥，滑動塊上端活動連接有限位儀。

優選的，所述本體左右兩端且位于金屬座下端活動連接有儲氣室，本體中間且位于滑動塊下方活動連接有緊固件，這種結構具有穩定性和易用性。

優選的，所述安裝座前端且位于吹動扇左側活動連接有傳送帶，傳送帶為一種不銹鋼材質且關于本體中心對稱，這種結構具有適配性和安全性。

優選的，所述中通管上端且位于傳送帶后端活動連接有吹動扇，吹動扇比傳送帶軸心規格尺寸大，這種結構具有易用性和聯動性。

優選的，所述轉動件前端且位于連通桿右端活動連接有聯動部件，聯動部件與連通桿的中軸線在同一直線上且相鄰的兩個連通桿之間的距離和角度相同，這種結構具有易用性和穩定性。

優選的，所述金屬組件底端且位于轉動件下方活動連接有作用輪，作用輪的規格尺寸均相同且以本體的中心為參照呈均勻分布,這種具有安全性和對稱性。

(三)有益效果

與現有技術相比，本發明提供了一種具有自動整平的鐵路軌枕自動鋪設裝置，具備以下有益效果：