[發明專利]一種油水混線及高低溫共線的柔性化涂裝工藝

在審

• 申請號: 202011177249.1
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號: CN112337762A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 鄧亞平;朱玉萍;蔡小坤;安全遠;孟百川;時林其;潘麗娟;朱清華;侯露露;孫小貞;王斌斌;牛新時;張煥煥;楊云峰;朱瑩
• 申請（專利權）人: 鄭州日產汽車有限公司
• 主分類號: B05D1/38
• 分類號: B05D1/38;B05D7/00;B05D7/26
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 劉紹杰

1.一種油水混線及高低溫共線的柔性化涂裝工藝，包括依次排布的PT/ED工位、密封工位、中涂線工位、烘干工位、研磨工位、上涂工位、烘干工位、精飾工位和總裝轉接工位；由精飾工位為起點，至中涂線工位，通過返修線連接；由烘干工位和研磨工位之間為起點，至精飾工位，通過OFF-VES彈出線連接，其特征在于：基于上述工位以及返修線和OFF-VES彈出線形成有高溫車主線路徑、高溫車輔助路徑、低溫車主線路徑和低溫車迂回路徑，其中：

高溫車主線路徑如下：先由PT/ED工位到密封工位，然后到研磨工位，之后依次經過上涂工位、烘干工位、精飾工位和總裝轉接工位；

高溫車輔助路徑包括原有的返修線和OFF-VES彈出線；

低溫車主線路徑如下：先由PT/ED工位到密封工位，然后到研磨工位，之后到上涂工位，其在上涂工位進行低溫車高溫中涂作業，之后依次經過烘干工位和精飾工位，再之后通過原有的返修線到中涂線工位，在中涂線工位進行低溫上涂作業，之后到烘干工位，然后經OFF-VES彈出線到精飾工位，之后到總裝轉接工位；

原有的返修線和OFF-VES彈出線形成低溫車迂回路徑。

2.根據權利要求1所述的油水混線及高低溫共線的柔性化涂裝工藝，其特征在于：所述上涂工位細分為依次排布的底色漆BC1工位、本色漆BC2工位和清漆CC(油性)工位；

高溫車在上涂工位依次經過底色漆BC1工位、本色漆BC2工位和清漆CC(油性)工位的噴裝作業；

低溫車在上涂工位，依次通過底色漆BC1工位和本色漆BC2工位但不涂裝，之后來到清漆CC(油性)進行低溫車高溫中涂作業。

3.根據權利要求1或2所述的油水混線及高低溫共線的柔性化涂裝工藝，其特征在于：基于高溫車主線路徑，形成3C1B工藝路徑，具體如下：依次經過前處理、電泳、電泳烘干、電泳研磨、密封、底涂、密封膠烘干、水性底色漆、水性本色漆、清漆、上涂烘干、精飾、終整、轉總裝。

4.根據權利要求1或2所述的油水混線及高低溫共線的柔性化涂裝工藝，其特征在于：基于低溫車主線路徑，形成3C2B油性低溫工藝路徑，具體如下：依次經過前處理、電泳、電泳烘干、電泳研磨、密封、底涂、密封膠烘、油性中涂、中涂烘干、中涂研磨、油性上涂、上涂烘干、精飾、終整、轉總裝。