[發明專利]一種駕駛安全監控系統

在審

• 申請號: 202011176825.0
• 申請日: 2020-10-28
• 公開（公告）號: CN112277820A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 蔡俊平;董連飛
• 申請（專利權）人: 上海航盛實業有限公司
• 主分類號: B60R11/00
• 分類號: B60R11/00;B60R11/02;G07C5/08
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 黨蕾

本申請公開了一種駕駛安全監控系統，包括機殼、行車記錄儀、設置鍵組、擴音喇叭、翻板、吸盤面、語音紅外線測距儀、放置凹框、蓋板、紅外線發射頭、攝影頭、微型馬達和微型磁粉離合器。本申請結構合理通過手動操作設置鍵組在內置PCB控制板的作用下對語音紅外線測距儀7測距距離段進行語音播放設置，便于車輛行駛過程中測出正前方測量的距離，且通過是否超出設置的距離值并經擴音喇叭是否發出警報來提示駕駛員，達到提醒保持車距的效果，通過將翻板上的吸盤面經負壓與汽車車前擋板玻璃吸附固定，達到將整體與車體固定的效果，通過協調運行微型馬達及微型磁粉離合器能夠將機殼相對翻板向前或向后轉動，有利于調節攝影頭及紅外線發射頭的朝向，達到靈活調節使用的效果。

技術領域

本申請涉及一種安全監控系統，具體是一種駕駛安全監控系統。

背景技術

駕駛，指操縱車船或飛機等使行駛，在其他駕駛員開車時，他們會仔細觀察并學習駕駛姿勢和駕駛習慣，但是有些駕駛員的駕駛姿勢和駕駛習慣并不正確，例如很多人習慣左手握轉向盤，右手握換擋桿，感覺這樣操作起來很方便，也很瀟灑，但是這樣做是錯誤的，這不但影響對突發事件的應對速度，而且右手握換擋桿時，手會給換擋桿一個向下的壓力，長期這樣做會使換擋機構磨損加劇，影響換擋機構的壽命，車輛行至距彎道約30米減速(或控制車速)，并將車偏向右行駛，以到達彎道時緊靠道路右側(窄)為準則，在到達彎道時(打方向前)達到最理想的轉彎速度。

在駕駛過程中，后車與前車的間距駕駛員無法辨別出車距，容易造成跟車近，容易造成交通事故，而現有的行車記錄儀也缺乏測距的結構功能，同時安裝調節朝向也不夠靈活。因此，針對上述問題提出一種駕駛安全監控系統。

發明內容

一種駕駛安全監控系統，包括機殼、行車記錄儀、擴音喇叭、吸盤面、語音紅外線測距儀、微型馬達和微型磁粉離合器，所述機殼兩側側壁頂部分別與微型馬達的軸桿端固定連接及微型磁粉離合器的對應結構端固定連接，所述行車記錄儀安裝在機殼內，所述擴音喇叭安裝在機殼一側側壁右上角處，所述吸盤面設置在翻板外側表面上，且翻板內側面邊緣兩端分別與微型馬達對應端固定連接及微型磁粉離合器對應端固定連接，所述語音紅外線測距儀安裝在放置凹框內。

進一步地，所述行車記錄儀的屏幕部分暴露在機殼一側表面處，且機殼另一側側壁拐角處安裝有攝影頭，所述攝影頭與行車記錄儀對應電接結構電性連接。

進一步地，所述放置凹框框口安裝有蓋板，且蓋板上安裝有紅外線發射頭，所述紅外線發射頭與語音紅外線測距儀電性連接。

進一步地，所述語音紅外線測距儀的語音控制元件通過信號線與擴音喇叭電性連接，且語音紅外線測距儀和行車記錄儀電性安裝在同一個內置PCB控制板電性連接。

進一步地，所述機殼一側表面右下角分布安裝有設置鍵組，且設置鍵組與內置PCB控制板電性連接。

進一步地，所述微型馬達和微型磁粉離合器均通過導電線與內置PCB控制板電性連接。

進一步地，所述吸盤面通過多個小吸盤組裝形成，且吸盤面通過負壓與車前擋板玻璃吸附固定。

本申請的有益效果是：本申請提供了一種能夠測距播報車距且便于安裝靈活調節的駕駛安全監控系統。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。

圖1為本申請一種實施例的整體結構的立體圖；

圖2為本申請一種實施例的整體結構的側視圖；

圖3為本申請一種實施例的翻板結構結構示意圖。