[發(fā)明專利]一種進氣壓力傳感器故障診斷方法、裝置、設備及存儲介質

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011176334.6
• 申請日: 2020-10-28
• 公開（公告）號: CN112302817B
• 公開（公告）日: 2022-11-29
• 發(fā)明（設計）人: 張廣軍;王謙;馮永昌;王桂洋;孫宇;趙弘志;王昊
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: F02D41/22
• 分類號: F02D41/22
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 范坤坤

1.一種進氣壓力傳感器故障診斷方法，其特征在于，所述進氣壓力傳感器設置于進氣歧管上，包括：

獲取發(fā)動機轉速和所述進氣壓力傳感器采集的電壓值；

若第一預設時間內采集的相鄰發(fā)動機轉速差值的絕對值大于第一差值閾值，所述發(fā)動機轉速處于第一設定范圍內，且第二預設時間內采集的相鄰電壓差值的絕對值小于第二差值閾值，則確定所述進氣壓力傳感器粘滯故障；

若第一預設時間內采集的相鄰發(fā)動機轉速差值的絕對值大于第一差值閾值，所述發(fā)動機轉速處于設定范圍內，且第二預設時間內采集的相鄰電壓差值的絕對值小于第二差值閾值，則確定所述進氣壓力傳感器粘滯故障之后，還包括：

根據(jù)次充氣模型計算得到發(fā)動機的進氣量，根據(jù)所述進氣量確定噴油量；

在通過次充氣模型計算得到發(fā)動機的進氣量，根據(jù)所述進氣量確定噴油量之后，還包括：

若第三預設時間內采集的相鄰發(fā)動機轉速差值的絕對值大于第三差值閾值，所述發(fā)動機轉速處于第二設定范圍內，且第四預設時間內采集的相鄰電壓差值的絕對值大于或者等于第四差值閾值，則確定所述進氣壓力傳感器粘滯故障修復，其中，所述第二設定范圍包括所述第一設定范圍，所述第三預設時間大于第一預設時間，所述第四預設時間大于第二預設時間，所述第三差值閾值大于第一差值閾值，所述第四差值閾值小于第二差值閾值；

在經過第五預設時間后，根據(jù)主充氣模型計算得到發(fā)動機的進氣量，根據(jù)所述進氣量確定噴油量。

2.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于，根據(jù)主充氣模型計算得到發(fā)動機的進氣量，根據(jù)所述進氣量確定噴油量，包括：

將進氣壓力傳感器采集的電壓值輸入主充氣模型，計算得到發(fā)動機的進氣量，根據(jù)所述進氣量確定噴油量確定噴油量。

3.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于，根據(jù)次充氣模型計算得到的發(fā)動機進氣量，根據(jù)所述進氣量確定噴油量，包括：

將節(jié)氣門開度和節(jié)氣門前后氣流壓力比輸入次充氣模型，計算得到發(fā)動機的進氣量，根據(jù)所述進氣量確定噴油量。

4.一種進氣壓力傳感器故障診斷裝置，其特征在于，包括：

獲取模塊，用于獲取發(fā)動機轉速和所述進氣壓力傳感器采集的電壓值；

第一確定模塊，用于若第一預設時間內采集的相鄰發(fā)動機轉速差值的絕對值大于第一差值閾值，所述發(fā)動機轉速處于第一設定范圍內，且第二預設時間內采集的相鄰電壓差值的絕對值小于第二差值閾值，則確定所述進氣壓力傳感器粘滯故障；

第一計算模塊，用于確定所述進氣壓力傳感器粘滯故障之后，根據(jù)次充氣模型計算得到發(fā)動機的進氣量，根據(jù)所述進氣量確定噴油量；

第二確定模塊，用于若第三預設時間內采集的相鄰發(fā)動機轉速差值的絕對值大于第三差值閾值，所述發(fā)動機轉速處于第二設定范圍內，且第四預設時間內采集的相鄰電壓差值的絕對值大于第四差值閾值，則確定所述進氣壓力傳感器粘滯故障修復，其中，所述第二設定范圍包括所述第一設定范圍，所述第三預設時間大于第一預設時間，所述第四預設時間大于第二預設時間，所述第三差值閾值大于第一差值閾值，所述第四差值閾值小于第二差值閾值；

第二計算模塊，用于在經過第五預設時間后，根據(jù)主充氣模型計算得到發(fā)動機的進氣量，根據(jù)所述進氣量確定噴油量。

5.一種計算機設備，包括存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機程序，其特征在于，所述處理器執(zhí)行所述程序時實現(xiàn)如權利要求1-3中任一所述的方法。

6.一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，其特征在于，該程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如權利要求1-3中任一所述的方法。