[發(fā)明專利]一種實用的風(fēng)機軸承自冷卻系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011176066.8 | 申請日: | 2020-10-28 |
| 公開(公告)號: | CN112128144A | 公開(公告)日: | 2020-12-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 劉興璽;官同宇;曹生友;張國千;馬玉璽;隋思東 | 申請(專利權(quán))人: | 中煤大同能源有限責(zé)任公司 |
| 主分類號: | F04D29/58 | 分類號: | F04D29/58;F04D29/056;F04D27/00 |
| 代理公司: | 山西五維專利事務(wù)所(有限公司) 14105 | 代理人: | 茹牡花 |
| 地址: | 037001 *** | 國省代碼: | 山西;14 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 實用 風(fēng)機 軸承 冷卻系統(tǒng) | ||
1.一種實用的風(fēng)機軸承自冷卻系統(tǒng),其特征在于:包括冷卻風(fēng)管道、溫度傳感器、風(fēng)機就地控制箱、冷卻風(fēng)電動閥門,所述冷卻風(fēng)電動閥門安裝在冷卻風(fēng)管道上,所述溫度傳感器與風(fēng)機就地控制箱連接,所述風(fēng)機就地控制箱與冷卻風(fēng)電動閥門連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種實用的風(fēng)機軸承自冷卻系統(tǒng),其特征在于:所述冷卻風(fēng)管道用于向風(fēng)機軸承處輸出冷風(fēng),用于降低風(fēng)機軸承處的溫度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種實用的風(fēng)機軸承自冷卻系統(tǒng),其特征在于:所述溫度傳感器用于采集負(fù)載側(cè)軸承溫度、電機傳動側(cè)軸承溫度以及非傳動側(cè)軸承溫度,并將采集的溫度值發(fā)送給風(fēng)機就地控制箱。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種實用的風(fēng)機軸承自冷卻系統(tǒng),其特征在于:所述風(fēng)機就地控制箱用于接收溫度傳感器傳輸?shù)臏囟戎担鲲L(fēng)機就地控制箱包括溫度二次表,所述溫度二次表用于發(fā)出開關(guān)量報警信號,并將開關(guān)量報警信號接入冷卻風(fēng)電動閥門控制回路,控制冷卻風(fēng)電動閥門的開啟與關(guān)閉。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種實用的風(fēng)機軸承自冷卻系統(tǒng),其特征在于:所述冷卻風(fēng)電動閥門用于控制冷卻風(fēng)管道中的冷風(fēng)輸出。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的一種實用的風(fēng)機軸承自冷卻系統(tǒng),其特征在于:所述系統(tǒng)包括以下操作步驟:
S1、在風(fēng)機出口側(cè)風(fēng)道引出一路冷卻風(fēng)管道,并將該冷卻風(fēng)管道通至風(fēng)機軸承處,同時在冷卻風(fēng)管道上加裝一道冷卻風(fēng)電動閥門,用于控制冷卻風(fēng)的開關(guān);
S2、在負(fù)載側(cè)軸承處、電機傳動側(cè)軸承處以及非傳動側(cè)軸承處均加裝溫度傳感器,利用溫度傳感器將負(fù)載側(cè)軸承溫度、電機傳動側(cè)軸承溫度、非傳動側(cè)軸承溫度三個溫度引入風(fēng)機就地控制箱的溫度二次表中;
S3、隨著負(fù)荷變大軸承溫度會出現(xiàn)升高趨勢,當(dāng)軸承溫度達(dá)到預(yù)設(shè)報警值時,溫度二次表發(fā)出開關(guān)量報警信號1,將此開關(guān)量報警信號接入冷卻風(fēng)電動閥門開啟控制回路,控制打開冷卻風(fēng)電動閥門,冷卻風(fēng)管道輸出冷卻風(fēng)對風(fēng)機軸承進(jìn)行冷卻;
S4、當(dāng)軸承溫度下降達(dá)到安全運行設(shè)定值后,溫度二次表發(fā)出開關(guān)量報警信號2,將此開關(guān)量報警信號接入冷卻風(fēng)電動閥門關(guān)閉控制回路,控制關(guān)閉冷卻風(fēng)電動閥門,停止對風(fēng)機軸承的冷卻。
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