[發明專利]一種共享單車擺放處理方法

在審

• 申請號: 202011174986.6
• 申請日: 2020-10-28
• 公開（公告）號: CN112373609A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 嚴昊昕
• 申請（專利權）人: 嚴昊昕
• 主分類號: B62H5/00
• 分類號: B62H5/00;G07C9/00
• 代理公司: 北京知呱呱知識產權代理有限公司 11577
• 代理人: 朱芳

本發明公開了一種共享單車擺放處理方法，通過將共享單車的前后劃分為車頭感應區和車尾感應區：當待停放共享單車的車頭感應區與已停放共享單車的車頭感應區在預設的停車距離內，且待停放共享單車的車尾感應區與已停放共享單車的車尾感應區在預設的停車距離內，允許騎用者對待停放共享單車進行停放還車，否則，不允許騎用者對待停放共享單車進行停放還車，提示騎用者對待停放共享單車進行落鎖還車失敗。本技術方案有利于使共享單車用戶成為一名合格的騎用者，同時又時一名出色的理車者；使每一位的單車的騎用者都能有序高效地歸還擺放，有利于提升整個城市的風貌與形象，使城市共享單車的亂擺放亂象變為一道道整齊劃一的靚麗風景線。

技術領域

本發明涉及共享單車技術領域，具體涉及一種共享單車擺放處理方法。

背景技術

公共交通“最后一公里”，是城市居民出行采用公共交通出行的主要障礙，也是建設綠色城市、低碳城市過程中面臨的主要挑戰。共享單車企業通過在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等提供服務，完成交通行業“最后一公里”，帶動了居民使用其他公共交通工具的熱情。共享單車雖然給人們帶來了便利，但是同時也帶來了問題。

作為共享經濟的一種產物，共享單車在幫助市民解決最后一公里的出行難問題的同時也生出許多弊病，市區內僵尸車、亂停亂放現象比比皆是，很大程度影響了市容市貌和出行交通?，F有的共享單車的整理方式，通常需要單車企業聘用專人進行單車整理，或是后臺采用GPS劃紅線指定地方擺放。現有技術對共享單車的整理成本高，并且理車的效率較低，仍然沒有從源頭上解決亂停亂放問題，共享單車的亂擺放、疊堆成山影響城市形象的現象還是隨處可見。

發明內容

為此，本發明提供一種共享單車擺放處理方法，以解決因共享單車隨意擺放而導致的影響城市形象的問題，從源頭上解決共享單車的亂停亂放問題。

為了實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種共享單車擺放處理方法，將共享單車的前后劃分為車頭感應區和車尾感應區：

當待停放共享單車的車頭感應區與已停放共享單車的車頭感應區在預設的停車距離內，且待停放共享單車的車尾感應區與已停放共享單車的車尾感應區在預設的停車距離內，允許騎用者對所述待停放共享單車進行停放還車；

當待停放共享單車的車頭感應區與已停放共享單車的車頭感應區超出預設的停車距離，或待停放共享單車的車頭感應區識別不到已停放共享單車的車頭感應區；不允許騎用者對所述待停放共享單車進行停放還車，提示騎用者對所述待停放共享單車進行落鎖還車失??；

當待停放共享單車的車尾感應區與已停放共享單車的車尾感應區超出預設的停車距離，或待停放共享單車的車尾感應區識別不到已停放共享單車的車尾感應區；不允許騎用者對所述待停放共享單車進行停放還車，提示騎用者對所述待停放共享單車進行落鎖還車失敗。

作為共享單車擺放處理方法的優選方案，所述車頭感應區包括車頭左側和車頭右側，在所述車頭感應區進行車頭左側感應塊和車頭右側感應塊配置；

所述車尾感應區包括車尾左側和車尾右側，在所述車尾感應區進行車尾左側感應塊和車尾右側感應塊配置。

作為共享單車擺放處理方法的優選方案，當待停放共享單車的車頭左側感應塊與已停放共享單車的車頭右側感應塊在預設的停車距離內，且待停放共享單車的車尾左側感應塊與已停放共享單車的車尾右側感應塊在預設的停車距離內，允許騎用者對所述待停放共享單車進行停放還車。

作為共享單車擺放處理方法的優選方案，當待停放共享單車的車頭右側感應塊與已停放共享單車的車頭左側感應塊在預設的停車距離內，且待停放共享單車的車尾右側感應塊與已停放共享單車的車尾左側感應塊在預設的停車距離內，允許騎用者對所述待停放共享單車進行停放還車。