[發(fā)明專利]一種老舊商品回收及轉(zhuǎn)售逆向物流系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011174775.2
• 申請(qǐng)日: 2020-10-28
• 公開（公告）號(hào): CN112200329A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李亞輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李亞輝
• 主分類號(hào): G06Q10/00
• 分類號(hào): G06Q10/00;G06Q10/08;G06Q30/06
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責(zé)任公司 21212
• 代理人: 姜玉蓉;李洪福

本發(fā)明提供一種老舊商品回收及轉(zhuǎn)售逆向物流系統(tǒng)，包括：客戶終端、接收與轉(zhuǎn)售平臺(tái)、物流模塊和數(shù)據(jù)管理中心，述客戶終端，用于客戶向接收與轉(zhuǎn)售平臺(tái)發(fā)出老舊商品交易請(qǐng)求，通過(guò)客戶終端與接收與轉(zhuǎn)售平臺(tái)協(xié)商回收價(jià)格；接收與轉(zhuǎn)售平臺(tái)，用于接收出售方客戶發(fā)出的老舊商品交易請(qǐng)求，并將訂單信息發(fā)送至數(shù)據(jù)管理中心；物流模塊，用于接收及配送商品，實(shí)時(shí)記錄每個(gè)回收車輛及貨物的當(dāng)前狀態(tài)并將其上傳至數(shù)據(jù)管理中心；數(shù)據(jù)管理中心，用于管理訂單和物流信息，并將訂單和物流信息實(shí)時(shí)反饋給客戶終端和所述接收與轉(zhuǎn)售平臺(tái)。本發(fā)明能夠大大提高回收效率和客戶滿意度，減少不必要的資源浪費(fèi)，提供一種二手商品交易的新方式，促進(jìn)逆向物流發(fā)展。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及現(xiàn)代物流技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，尤其涉及一種老舊商品回收及轉(zhuǎn)售逆向物流系統(tǒng)。

背景技術(shù)

自上世紀(jì)90年代起，來(lái)自資源環(huán)境、政府以及社會(huì)的壓力讓逆向物流網(wǎng)絡(luò)逐漸收到研究者們的關(guān)注。逆向物流(Reverse logistics)指與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈相反的，為合理處置或恢復(fù)價(jià)值而對(duì)成品或半成品從消費(fèi)地向產(chǎn)地運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程。

近年隨著“規(guī)模化回收、科學(xué)化分類、專業(yè)化處理、無(wú)害化利用”倡導(dǎo)的提出，逆向物流研究重要性日益凸顯。現(xiàn)有老舊商品回收方式很難避免可回收低價(jià)值物品的隨意拋棄，一方面造成資源的嚴(yán)重浪費(fèi)，另一方面老舊商品中有害物質(zhì)會(huì)對(duì)環(huán)境造成巨大危害。所以，老舊商品回收的研究從資源配置和環(huán)境保護(hù)方面都具有重大意義。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)上述提出的現(xiàn)有老舊商品回收方式成本高、響應(yīng)慢、資源配置不合理等技術(shù)問(wèn)題，而提供一種老舊商品回收及轉(zhuǎn)售逆向物流系統(tǒng)。本發(fā)明能夠大大提高回收效率和客戶滿意度，減少不必要的資源浪費(fèi)，提供一種二手商品交易的新方式，促進(jìn)逆向物流發(fā)展。

本發(fā)明采用的技術(shù)手段如下：

一種老舊商品回收及轉(zhuǎn)售逆向物流系統(tǒng)，包括：客戶終端、接收與轉(zhuǎn)售平臺(tái)、物流模塊和數(shù)據(jù)管理中心，所述客戶終端、接收與轉(zhuǎn)售平臺(tái)、物流模塊和數(shù)據(jù)管理中心之間通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接；其中：

所述客戶終端，用于客戶向所述接收與轉(zhuǎn)售平臺(tái)發(fā)出老舊商品交易請(qǐng)求，通過(guò)客戶終端與所述接收與轉(zhuǎn)售平臺(tái)協(xié)商回收價(jià)格；

所述接收與轉(zhuǎn)售平臺(tái)，用于接收出售方客戶發(fā)出的老舊商品交易請(qǐng)求，并將訂單信息發(fā)送至所述數(shù)據(jù)管理中心；

所述物流模塊，用于接收及配送商品，實(shí)時(shí)記錄每個(gè)回收車輛及貨物的當(dāng)前狀態(tài)并將其上傳至所述數(shù)據(jù)管理中心；

所述數(shù)據(jù)管理中心，用于管理訂單和物流信息，并將訂單和物流信息實(shí)時(shí)反饋給所述客戶終端和所述接收與轉(zhuǎn)售平臺(tái)。

進(jìn)一步地，所述客戶終端發(fā)出的老舊商品交易請(qǐng)求包括出售方客戶的出售請(qǐng)求及回收方客戶的回收請(qǐng)求。

進(jìn)一步地，所述接收與轉(zhuǎn)售平臺(tái)還用于對(duì)待回收商品進(jìn)行在線價(jià)值評(píng)估及檢測(cè)鑒定，并在確認(rèn)交易后將檢測(cè)鑒定結(jié)果發(fā)送至所述數(shù)據(jù)管理中心。

進(jìn)一步地，所述檢測(cè)鑒定具體為：

將老舊商品按照種類分為高價(jià)值密度商品和低價(jià)值密度商品；

將老舊商品按照老舊程度分為可再出售商品、可維修商品和可再循環(huán)商品。

進(jìn)一步地，所述數(shù)據(jù)管理中心還用于根據(jù)檢測(cè)鑒定結(jié)果制定回收車輛調(diào)度方案，并將制定好的回收車輛調(diào)度方案發(fā)送至所述物流模塊。

進(jìn)一步地，所述回收車輛調(diào)度方案主要根據(jù)訂單位置、商品屬性、預(yù)期效益、車輛當(dāng)前狀態(tài)進(jìn)行確定和實(shí)時(shí)優(yōu)化。

進(jìn)一步地，對(duì)所述回收車輛調(diào)度方案進(jìn)行確定和實(shí)時(shí)優(yōu)化的過(guò)程具體包括：

根據(jù)初始訂單信息確定初始調(diào)度方案；