[發明專利]一種舟橋吊架用鋼絲繩引導裝置

有效

• 申請號: 202011174535.2
• 申請日: 2020-10-28
• 公開（公告）號: CN112645227B
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發明（設計）人: 朱海青;王軍;陳健;宋寧;杜敏杰;方群;李旺;崔少鋒;陳沖
• 申請（專利權）人: 蚌埠市神舟機械有限公司
• 主分類號: B66D1/36
• 分類號: B66D1/36
• 代理公司: 杭州寒武紀知識產權代理有限公司 33271
• 代理人: 楊桂柳

本發明提供了一種舟橋吊架用鋼絲繩引導裝置，屬于舟橋吊架技術領域。該舟橋吊架用鋼絲繩引導裝置包括固定底座、第一滑輪組件和第二滑輪組件。所述第一滑輪組件包括第一連接板、第二連接板、第一連接銷件和第一滑輪，所述第二滑輪組件包括第四連接板、第二連接銷件、第二滑輪、定位套和連接螺栓件。使用時，鋼絲繩通過第二滑輪改變方向后，通過第二連接板上下兩側對應的第一滑輪，起吊過程中，舟和艇受水面波浪的影響擺動，兩個第一滑輪限定住鋼絲繩，使鋼絲繩不脫離兩個第一滑輪之間，進而達到固定鋼絲繩的目的，進而有效的改善現有的吊架起吊舟和艇過程中，起吊鋼絲繩不便于固定的問題。

技術領域

本發明涉及舟橋吊架領域，具體而言，涉及一種舟橋吊架用鋼絲繩引導裝置。

背景技術

舟橋包括舟、艇、舟車、艇車。舟橋是用于架設浮橋、開設門橋渡口，保障人員、車輛、生活物資、救援設備等克服江河障礙的重要設備，舟橋的舟、艇的架設、撤收通過舟車和艇車作業機構，可實現舟、艇車通用，舟、艇撤收通過吊架上的鋼絲繩牽引回收，鋼絲繩與舟、艇連接的一端設置有套環，目前，舟車和艇車作業機構使用吊架起吊舟和艇，起吊過程中，舟和艇受水面波浪的影響容易擺動，進而導致鋼絲繩隨之擺動，使鋼絲繩不穩定，不便于起吊鋼絲繩的固定。

如何發明一種舟橋吊架用鋼絲繩引導裝置來改善這些問題，成為了本領域技術人員亟待解決的問題。

發明內容

為了彌補以上不足，本發明提供了一種舟橋吊架用鋼絲繩引導裝置，旨在改善現有的吊架起吊舟和艇過程中，起吊鋼絲繩不便于固定的問題。

本發明是這樣實現的：

一種舟橋吊架用鋼絲繩引導裝置包括固定底座、第一滑輪組件和第二滑輪組件。

所述第一滑輪組件包括第一連接板、第二連接板、第一連接銷件和第一滑輪，所述第一連接板設置為兩個，所述第一連接板和所述第二連接板一端的下側交叉等間距固定連接于所述固定底座，所述第一連接銷件設置為兩個，兩個所述第一連接銷件分別貫穿于所述第一連接板和所述第二連接板另一端的上下兩側，所述第一滑輪設置為四個，所述第一滑輪轉動套接于兩個所述第一連接銷件，四個所述第一滑輪均勻分布于所述第二連接板兩側，所述第一連接板和所述第二連接板一端均貫穿開設有連接孔，所述連接孔位于所述固定底座上側，所述第二滑輪組件包括第四連接板、第二連接銷件、第二滑輪、定位套和連接螺栓件，所述第四連接板設置為兩個且對應設置，兩個對應設置的所述第四連接板穿過所述連接孔，所述第四連接板固定連接于所述第一連接板和所述第二連接板，所述第二連接銷件設置為兩個，兩個所述第二連接銷件貫穿于兩個對應設置的所述第四連接板兩端，所述第二滑輪轉動套接于所述第二連接銷件，所述第二滑輪位于兩個所述第四連接板之間，所述定位套設置于所述第四連接板兩端，所述定位套位于兩個所述第四連接板之間，所述連接螺栓件依次貫穿于一個所述第四連接板、所述定位套和另一個所述第四連接板，所述連接螺栓件能夠將所述第四連接板壓緊于所述定位套兩端。

在本發明的一種實施例中，所述第一連接板上側和所述第二連接板上側之間固定連接有第三連接板。

在本發明的一種實施例中，所述第一連接板包括第一板體和第一加強板，所述第一加強板固定連接于所述第一板體一端的上下兩側，所述第一加強板和所述第一連接銷件對應。

在本發明的一種實施例中，所述第一連接銷件包括第一連接銷和把手，所述把手固定連接于所述第一連接銷一端，所述第二連接銷件和所述第一連接銷件結構相同、長度不同。

在本發明的一種實施例中，所述第一連接銷包括銷體、擋桿、彈性件和堵頭，所述銷體一端開設有安裝孔，所述擋桿滑動插接于所述安裝孔內，所述擋桿延伸出所述銷體外，所述堵頭螺紋插接于所述安裝孔遠離所述擋桿一端，所述彈性件插入所述安裝孔內，所述彈性件位于所述擋桿和所述堵頭之間。

在本發明的一種實施例中，所述擋桿延伸出所述銷體一端設置為半球形。