[發(fā)明專利]一種汽車氣制動ABS電磁閥閥芯總成

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• 申請?zhí)枺?/td>: 202011174461.2
• 申請日: 2020-10-28
• 公開（公告）號: CN112406827A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 錢文;鄧斐;李思雨;龔浩;盧少波
• 申請（專利權(quán)）人: 東科克諾爾商用車制動技術(shù)有限公司
• 主分類號: B60T8/176
• 分類號: B60T8/176;B60T15/02
• 代理公司: 武漢藍(lán)寶石專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42242
• 代理人: 王振宇

1.一種汽車氣制動ABS電磁閥閥芯總成，其特征在于，包括：線圈總成(17)、導(dǎo)套(11)、閥芯(12)、擋鐵(14)及彈簧組件；所述導(dǎo)套(11)的第一端部固定在所述線圈總成(17)內(nèi)；所述擋鐵(14)固定在所述導(dǎo)套(11)的第一端部內(nèi)；所述彈簧組件設(shè)置在所述擋鐵(14)內(nèi)；所述閥芯(12)設(shè)置在所述導(dǎo)套(11)內(nèi)，所述閥芯(12)的第一端部與所述擋鐵(14)上的氣道口配合，所述閥芯(12)的第二端部與所述導(dǎo)套(11)的氣道口配合；所述閥芯(12)的第一端部與所述彈簧組件相接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車氣制動ABS電磁閥閥芯總成，其特征在于，還包括：第一端面密封圈(18)；所述線圈總成(17)的第一端部和所述擋鐵(14)第一端部相接處開設(shè)有軸向分布的第一密封槽，所述第一密封槽內(nèi)設(shè)置有用于密封所述線圈總成(17)與所述擋鐵(14)相接處間隙的所述第一端面密封圈(18)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動ABS電磁閥閥芯總成，其特征在于，還包括：第二端面密封圈(20)；所述線圈總成(17)的第二端部開設(shè)有軸向分布的第二密封槽，第二密封槽內(nèi)設(shè)置有用于密封所述線圈總成(17)與閥體相接處間隙的所述第二端面密封圈(20)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車氣制動ABS電磁閥閥芯總成，其特征在于，還包括：第一徑向密封圈(21)；所述導(dǎo)套(11)的第二端部外側(cè)開設(shè)有徑向分布的第三密封槽，所述第三密封槽內(nèi)設(shè)置有用于密封所述導(dǎo)套11與閥體相接處間隙的所述徑向密封圈。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車氣制動ABS電磁閥閥芯總成，其特征在于，還包括：第二徑向密封圈(19)；所述擋鐵(14)的外側(cè)開設(shè)有徑向分布的第四密封槽，所述第四密封槽內(nèi)設(shè)置有用于密封所述擋鐵(14)與所述導(dǎo)套(11)相接處間隙的所述第二徑向密封圈(19)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的汽車氣制動ABS電磁閥閥芯總成，其特征在于，所述彈簧組件包括：彈簧座(16)及彈簧(15)；所述彈簧座(16)固定在所述擋鐵(14)內(nèi)部，所述彈簧(15)的一端安裝在所述彈簧座(16)上，所述彈簧(15)的另一端與所述閥芯(12)的第一端部相接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的汽車氣制動ABS電磁閥閥芯總成，其特征在于，所述擋鐵(14)的第一端部設(shè)置為階梯狀結(jié)構(gòu)，所述線圈總成(17)的第一端部開設(shè)有階梯狀孔，所述擋鐵(14)的第一端部緊密嵌合在所述階梯狀孔內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的汽車氣制動ABS電磁閥閥芯總成，其特征在于，所述擋鐵(14)上端開設(shè)有內(nèi)窄外寬的圓臺形狀的閥口；所述閥芯(12)的第一端部設(shè)置為與所述閥口相配合的圓臺形狀結(jié)構(gòu)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的汽車氣制動ABS電磁閥閥芯總成，其特征在于，還包括：閥芯閥門(13)；所述閥芯閥門(13)設(shè)置在所述閥芯(12)的第二端部，所述閥芯閥門(13)與所述導(dǎo)套(11)的氣道口配合。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的汽車氣制動ABS電磁閥閥芯總成，其特征在于，所述擋鐵(14)通過滾壓的方式連接在所述導(dǎo)套(11)內(nèi)；

所述導(dǎo)套(11)通過螺紋及軛鐵固定在所述線圈總成(17)內(nèi)。