[發明專利]一種自走式汽車配件吊裝轉運裝置

在審

• 申請號: 202011173942.1
• 申請日: 2020-10-28
• 公開（公告）號: CN112141886A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 李晨光;李喜偉;趙天怡
• 申請（專利權）人: 河南凌云新能源科技有限公司
• 主分類號: B66C9/10
• 分類號: B66C9/10;B66C9/08;B66C9/14;B66C11/18
• 代理公司: 鄭州匯科專利代理事務所(特殊普通合伙) 41147
• 代理人: 孫力文

1.一種自走式汽車配件吊裝轉運裝置，其特征在于：包括行走機構、調節機構和吊裝機構，所述吊裝機構和調節機構均設置于行走機構上，所述行走機構包括行走軌、行走架、行走輪和行走電機，所述行走輪設置于行走架底部，所述行走架通過行走輪設置于行走軌上，所述行走電機設置于行走架上，所述行走電機通過錐齒輪組連接傳動行走輪，所述調節機構包括滑動板、滑動軌、轉動板、滑動電機和轉動電機，所述滑動軌對稱設置于行走架頂部，所述滑動板設置于兩個滑動軌中間，所述滑動軌為頂部具有齒槽的滑動軌，所述滑動板上設置有滑動電機，所述滑動電機的兩端設置有齒輪，所述齒輪均與滑動軌上的齒槽嚙合，所述轉動板設置于滑動板中部，所述轉動板的上方設置有斜齒錐齒圈，所述轉動板上設置有轉動電機，所述轉動電機的轉軸上設置有斜齒錐齒輪，所述斜齒錐齒輪與斜齒錐齒圈相互嚙合，所述吊裝機構包括吊裝電機、收卷輪和吊繩，所述吊裝電機通過電機座設置于轉動板上，所述收卷輪設置于吊裝電機兩端，所述收卷輪上設置有吊繩，所述吊繩的另一端貫穿轉動板位于轉動板下方。

2.根據權利要求1所述的一種自走式汽車配件吊裝轉運裝置，其特征在于：所述行走電機為變頻電機，所述行走電機有兩個，對稱設置于行走架上，通過錐齒輪組連接行走輪的輪軸。

3.根據權利要求1所述的一種自走式汽車配件吊裝轉運裝置，其特征在于：所述滑動軌端部均設置有加長軌，所述加長軌鉸接連接滑動軌，所述加長軌上也設置有齒槽，所述加長軌下方均設置有支桿，所述支桿與加長軌為鉸接連接，所述支桿端部的加長軌上設置有彈性固位扣，所述行走架側部設置有固位端，所述固位端鉸接設置于行走架側部，所述固位端上設置有固位手輪，所述支桿為電動伸縮桿，所述加長軌伸展后與滑動軌為同一直線。

4.根據權利要求1所述的一種自走式汽車配件吊裝轉運裝置，其特征在于：所述滑動板端部設有多個承壓輪，所述滑動板通過其端部的承壓輪滑動設置于兩條滑動軌之間，所述滑動軌的槽口處設有凸條，所述凸條對應的滑動板上開有凹槽，滑動板通過承壓輪滑動連接滑動軌的同時滑動軌通過凸條卡接滑動板。

5.根據權利要求1所述的一種自走式汽車配件吊裝轉運裝置，其特征在于：所述滑動板中部開有安裝槽，所述安裝槽的底部具有凸沿，所述轉動板設置于安裝槽內，所述凸沿與轉動板之間設置有鋼珠，所述斜齒錐齒圈通過螺栓設置于滑動板上，所述凸沿與斜齒錐齒圈的內徑均大于轉動板的直徑。

6.根據權利要求1所述的一種自走式汽車配件吊裝轉運裝置，其特征在于：所述轉動板上開有供吊繩通過的通孔，所述收卷輪下方均設置有輔助輪組，所述吊繩的端部經過輔助輪組后貫穿轉動板上供吊繩通過的通孔，所述吊繩貫穿后的端部連接有安全固定扣。

7.根據權利要求1所述的一種自走式汽車配件吊裝轉運裝置，其特征在于：所述滑動電機和吊裝電機均為雙出軸變頻電機。

8.根據權利要求1-7任意一項所述的一種自走式汽車配件吊裝轉運裝置，其特征在于：滑動板上還設置有總控制器，所述總控制器包括信號輸出模塊、信號接收模塊和控制模塊，所述信號輸出模塊、信號接收模塊和控制模塊相連。