[發明專利]一種防止新能源電池燒壞的電池保護箱

在審

• 申請號: 202011173187.7
• 申請日: 2020-10-28
• 公開（公告）號: CN112290155A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 鄧巧君
• 申請（專利權）人: 匯通勝（廣州）科技有限公司
• 主分類號: H01M50/249
• 分類號: H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;B01D46/12
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本發明涉及一種電池保護箱，尤其涉及一種防止新能源電池燒壞的電池保護箱。提供一種能夠在使用過程中對電池進行降溫，安全性能高的防止新能源電池燒壞的電池保護箱。一種防止新能源電池燒壞的電池保護箱，包括有：安裝組件；進氣組件，安裝在安裝組件上；吹氣組件，安裝在安裝組件上，通過轉動的方式進行吹氣。本發明通過安裝組件能夠放置新能源電池，對新能源電池進行保護，通過進氣組件能夠將外部的空氣吸入安裝框內，通過吹氣組件能夠對新能源電池進行降溫，通過排風扇能夠將安裝罩內的熱氣吸出來，從而對新能源電池進行散熱，進一步對新能源電池進行降溫，通過冷卻組件能夠將進氣管內的空氣進行冷卻，方便對新能源電池進行降溫。

技術領域

本發明涉及一種電池保護箱，尤其涉及一種防止新能源電池燒壞的電池保護箱。

背景技術

新能源汽車泛指主要動力來源不單純依賴內燃機的車型，新能源汽車的最大特點是采用了電動機提供動力，給電動機供電的設備是電池，新能源電池就是指新能源車用電池。

目前，新能源電池在使用的過程中容易發熱，高溫作用下會影響電池的正常使用，容易損壞電池，縮短電池壽命，長時間的高溫使用可能會造成電池爆炸，現有的電池保護箱不具備降溫功能，安全性能低。

因此，發明一種能夠在使用過程中對電池進行降溫，安全性能高的防止新能源電池燒壞的電池保護箱來解決上述問題很有必要。

發明內容

為了克服現有的電池保護箱不能對電池進行降溫、安全性能低的缺點，本發明的目的是提供一種能夠在使用過程中對電池進行降溫，安全性能高的防止新能源電池燒壞的電池保護箱。

技術方案為：一種防止新能源電池燒壞的電池保護箱，包括有：安裝組件；進氣組件，安裝在安裝組件上；吹氣組件，安裝在安裝組件上，通過轉動的方式進行吹氣。

作為上述方案的改進，安裝組件包括有：安裝罩；蓋子，蓋子為兩個，均安裝在安裝罩上；安裝板，安裝板為兩個，均安裝在安裝罩上。

作為上述方案的改進，進氣組件包括有：安裝框，安裝在安裝罩上；連接罩，安裝在兩個蓋子之間；進氣管，進氣管至少為兩個，均安裝在連接罩與安裝框之間。

作為上述方案的改進，吹氣組件包括有：旋轉接頭，旋轉接頭至少為兩個，均安裝在安裝框上；出氣管，出氣管至少為兩個，均轉動式安裝在旋轉接頭與安裝罩之間，出氣管上均開有至少兩個出氣孔。

作為上述方案的改進，還包括有排風扇，安裝在安裝罩上。

作為上述方案的改進，還包括有冷卻組件，冷卻組件包括有：蝸桿，安裝在排風扇上；轉動軸，通過軸承轉動式安裝在安裝罩上；蝸輪，安裝在轉動軸上，蝸輪與蝸桿嚙合；缺齒輪，安裝在轉動軸上；小缸體，安裝在兩個蓋子之間，進氣管均穿過小缸體；大缸體，安裝在連接罩上；連接管，安裝在小缸體與大缸體之間；普通滑塊，連接罩上開有滑槽，滑動式安裝在滑槽上；異形活塞桿，安裝在普通滑塊上，異形活塞桿與大缸體滑動配合；短齒條，安裝在異形活塞桿上，短齒條與缺齒輪嚙合；第一導套，安裝在連接罩上；伸縮桿，滑動式安裝在第一導套上；第一彈簧，安裝在伸縮桿與第一導套之間；蓄水箱，安裝在安裝罩上；冷凝管，安裝在蓄水箱上；吸水管，安裝在蓄水箱與小缸體之間；回水管，安裝在蓄水箱與大缸體之間。

作為上述方案的改進，還包括有旋轉組件，旋轉組件包括有：空心滑塊，滑槽內開有一字孔，滑動式安裝在一字孔內；楔形塊，滑動式安裝在空心滑塊內；第二彈簧，安裝在楔形塊與空心滑塊之間；連接桿，安裝在空心滑塊上；長齒條，安裝在連接桿上；普通齒輪，普通齒輪至少為兩個，均安裝在出氣管上，普通齒輪均與長齒條嚙合；第二導套，安裝在連接罩上；導桿，滑動式安裝在第二導套上，導桿與空心滑塊連接；第三彈簧，安裝在導桿與第二導套之間。

作為上述方案的改進，還包括有過濾組件，過濾組件包括有：連接板，安裝在連接罩上；防塵網，防塵網至少為兩個，均安裝在連接板上，防塵網均進氣管配合。