[發明專利]一種前驅套管

在審

• 申請號: 202011172789.0
• 申請日: 2020-10-28
• 公開（公告）號: CN112455160A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 陳少彬;王濤
• 申請（專利權）人: 黃石弘誠機械有限公司
• 主分類號: B60B35/00
• 分類號: B60B35/00
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 劉寧

本發明涉及汽車零件技術領域，尤其是一種前驅套管，包括連接盤，所述連接盤上圓周等距離開設有多個固定孔，所述連接盤上固定連接有套筒，所述套筒內壁的中部位置固定連接有滑軌，所述套筒內可插接有管體，所述管體上開設有通孔，所述管體上端固定連接有連接頭，所述管體外壁上固定連接有轉動環，所述轉動環可滑動設置在所述滑軌內，所述轉動環的兩側均設置有與所述管體固定連接的密封環，兩個所述密封環的相對內側均固定連接有密封圈，所述密封圈與所述套筒內壁相抵接，所述套筒、管體、密封圈圍成一個潤滑腔，所述潤滑腔內填充有潤滑油。本發明具有延長了潤滑油的使用時間，避免了后期對潤滑油進行補充維護的特點。

技術領域

本發明涉及汽車零件技術領域，尤其涉及一種前驅套管。

背景技術

前驅套管是汽車驅動橋總成上的重要零件，它與驅動橋殼形成一體，使左右驅動車輪的軸向相對位置固定，一起支承車架及其上的各總成質量，同時在汽車行駛時承受由車輪傳來的路面反作用力和力矩，并經懸架傳給車架。現有的前驅套管通過采用潤滑有起到潤滑的作用，但是由于潤滑油會出現泄露干涸的情況，需要后期對潤滑油進行補充維護。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的潤滑油會出現泄露干涸的情況，需要后期對潤滑油進行補充維護的缺點，而提出的一種前驅套管。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

設計一種前驅套管，包括連接盤，所述連接盤上圓周等距離開設有多個固定孔，所述連接盤上固定連接有套筒，所述套筒內壁的中部位置固定連接有滑軌，所述套筒內可插接有管體，所述管體上開設有通孔，所述管體上端固定連接有連接頭，所述管體外壁上固定連接有轉動環，所述轉動環可滑動設置在所述滑軌內，所述轉動環的兩側均設置有與所述管體固定連接的密封環，兩個所述密封環的相對內側均固定連接有密封圈，所述密封圈與所述套筒內壁相抵接，所述套筒、管體、密封圈圍成一個潤滑腔，所述潤滑腔內填充有潤滑油。

優選的，所述套筒上固定連接有連接管，所述連接管與所述潤滑腔相連通，所述連接管上螺紋連接有密封蓋。

優選的，所述密封蓋上設置有防滑紋。

優選的，所述轉動環上圓周等距離開設有多個漏孔。

優選的，所述密封圈為耐磨密封圈。

本發明提出的一種前驅套管，有益效果在于：通采用套筒、管體、密封圈圍成一個潤滑腔，對潤滑油起到密封保存的作用，防止潤滑油發生泄露，延長了潤滑油的使用時間，避免了后期對潤滑油進行補充維護。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種前驅套管的立體圖一；

圖2為本發明提出的一種前驅套管的立體圖二；

圖3為本發明提出的一種前驅套管正視的剖視；

圖4為本發明提出的一種前驅套管圖3中A部分的放大圖。

圖中：連接頭1、管體2、通孔3、套筒4、固定孔5、密封環6、密封蓋7、連接盤8、連接管9、滑軌10、密封圈11、漏孔12、轉動環13、潤滑腔14。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。

實施例1