[發明專利]一種防凍液灌注系統在審
| 申請號: | 202011172608.4 | 申請日: | 2020-10-28 |
| 公開(公告)號: | CN112441546A | 公開(公告)日: | 2021-03-05 |
| 發明(設計)人: | 孫軍;李高亮 | 申請(專利權)人: | 淮安超躍橡塑有限公司 |
| 主分類號: | B67D7/02 | 分類號: | B67D7/02;B67D7/06;B67D7/42;B67D7/54 |
| 代理公司: | 淮安市科文知識產權事務所 32223 | 代理人: | 吳宏宇 |
| 地址: | 223400 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 防凍液 灌注 系統 | ||
本發明公開了一種防凍液灌注系統,包括灌注頭殼體、灌注管,灌注頭殼體上端密封固定安裝有防凍液灌注口接頭,灌注管上端固定連接防凍液灌注口接頭,下端穿過灌注頭殼體的內腔并伸出灌注頭殼體下端外形成伸出段,灌注頭殼體內的下端與灌注管之間具有間隔,防凍液灌注口接頭上具有通孔,通孔連通灌注管,灌注頭殼體上設置有抽真空接頭和防凍液回收接頭以及用于測量間隔內液位的液位傳感器。直接在產品內部灌注防凍液,灌注后殘余的空氣被防凍液擠壓到灌注頭殼體的內腔內,不需要兩次灌注,可以大大提高效率。同時,因為灌注管深入到產品內部,使得殘余的空氣被擠出產品的內腔,有效防止防凍液灌注不滿的缺陷。
技術領域
本發明涉及防凍液灌裝技術,尤指一種防凍液灌注系統。
背景技術
在汽車制造業中,減震系統是必不可少的。其中減震器是減震系統的關鍵零部件。
橡膠減震器是其中的一大分類,而橡膠減震器中,有許多產品需要在減震器內部灌注防凍液。防凍液的灌注是減震器行業中的一道重要工序,因此提高防凍液的灌注效率和灌注質量有著重要的意義。
目前,防凍液灌注大部分采用真空灌注工藝,因為從產品注液口直接灌注,所以第一次灌注后,產品內部不能注滿防凍液,上方有殘留的空氣,需要再次抽真空,進行二次灌注,效率低。其工藝過程為:
抽真空→灌注防凍液→二次抽真空→二次灌注防凍液→密封→檢驗。
發明內容
本發明公開一種防凍液灌注系統,直接在產品內部灌注防凍液,灌注后殘余的空氣被防凍液擠壓到灌注頭殼體的內腔內,不需要兩次灌注,可以大大提高效率。同時,因為灌注管深入到產品內部,使得殘余的空氣被擠出產品的內腔,有效防止防凍液灌注不滿的缺陷。
本發明公開的技術方案如下:一種防凍液灌注系統,包括灌注頭殼體、灌注管,灌注頭殼體上端密封固定安裝有防凍液灌注口接頭,灌注管上端固定連接防凍液灌注口接頭,下端穿過灌注頭殼體的內腔并伸出灌注頭殼體下端外形成伸出段,灌注頭殼體內的下端與灌注管之間具有間隔,防凍液灌注口接頭上具有通孔,通孔連通灌注管,灌注頭殼體上設置有抽真空接頭和防凍液回收接頭以及用于測量間隔內液位的液位傳感器。
在上述方案的基礎上,作為優選,灌注頭殼體包括殼體,殼體具有內腔,殼體的上下兩端具有與內腔連通的上連接孔、下連接孔,上連接孔、下連接孔同軸線設置,上連接孔內固定安裝有與殼體之間密封配合的上堵頭,上堵頭上具有上中心通孔,上中心通孔包括上段孔、下段孔,上段孔的直徑大于下段孔的直徑,上段孔和下段孔之間形成臺階面,灌注管的上端具有裙邊,防凍液灌注口接頭下端固定安裝在上段孔內并將裙邊固定在臺階面上,伸出段伸出下連接孔。
在上述方案的基礎上,作為優選,上連接孔具有上螺紋端,上堵頭側壁具有上堵頭螺紋端以及位于上堵頭螺紋端下方的上密封圈安裝槽,上堵頭螺紋端與上螺紋端配合,上密封圈安裝槽內安裝上密封圈。
在上述方案的基礎上,作為優選,下連接孔內固定安裝有與殼體密封配合的下堵頭,下連接孔包括下螺紋段以及位于下螺紋段下方的下密封段,下堵頭上具有下中心通孔,下堵頭側壁具有下堵頭螺紋端以及位于下堵頭螺紋端下方的下密封圈安裝槽,下密封圈安裝槽內安裝下密封圈。
在上述方案的基礎上,作為優選,下中心通孔內具有若干條沿其軸向設置的定位條,定位條上距離灌注管近的端面為匹配灌注管外壁的弧面,弧面與灌注管接觸配合,相鄰兩個定位條之間形成間隔。
在上述方案的基礎上,作為優選,殼體的側壁上具有抽真空接頭安裝孔、防凍液回收接頭安裝孔以及液位傳感器安裝孔。
與現有技術相比,本發明公開的一種防凍液灌注系統具有以下有益效果:
灌注時灌注管深入產品內部,避免抽真空的殘余空氣對灌注效率產生影響。
在灌注頭殼體上設置一個內腔,容納殘余空氣。
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