[發(fā)明專利]一種接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車的操作控制系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011172297.1
• 申請(qǐng)日: 2020-10-28
• 公開（公告）號(hào): CN112373494A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊毅;馮莉;趙國棟;王文斌;趙力
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 太原中車時(shí)代軌道工程機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B61C17/00
• 分類號(hào): B61C17/00;B61D15/00
• 代理公司: 北京思創(chuàng)大成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11614
• 代理人: 劉亭

本發(fā)明公開了一種接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車的操作控制系統(tǒng)，包括：第一操縱臺(tái)和第二操縱臺(tái)，所述第一操縱臺(tái)和所述第二操縱臺(tái)從功能上分為信息顯示區(qū)、操作控制區(qū)和電氣安裝區(qū)，所述信息顯示區(qū)包括數(shù)據(jù)顯示模塊，所述第二操縱臺(tái)內(nèi)設(shè)有數(shù)據(jù)采集模塊，所述數(shù)據(jù)采集模塊采集到的信號(hào)通過CAN總線傳輸?shù)剿鰯?shù)據(jù)顯示模塊上；所述第一操縱臺(tái)內(nèi)設(shè)有交流電氣安裝裝置，所述第二操縱臺(tái)內(nèi)設(shè)有直流電氣安裝裝置，所述數(shù)據(jù)采集模塊位于所述直流電氣安裝裝置內(nèi)。本發(fā)明通過將交、直流電氣安裝裝置分別安裝在了第一操縱臺(tái)和第二操縱臺(tái)的內(nèi)部，不需要單獨(dú)配置交、直流電氣柜，節(jié)省了空間，布線更加便捷。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車輛控制系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車的操作控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，TY5型(液機(jī))接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車操作控制系統(tǒng)包括Ⅰ位、Ⅱ位操縱臺(tái)和直流、交流電氣柜，直流、交流電氣柜內(nèi)安裝了作業(yè)車電氣系統(tǒng)所需的所有控制元件，但目前TY5型(液機(jī))接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車操作控制系統(tǒng)存在很多問題：Ⅰ位、Ⅱ位操縱臺(tái)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，司機(jī)在座椅上操作行車時(shí)，腿部空間狹??；操作面板按鍵擁擠，容易誤操作；直流電氣柜與交流電氣柜各為一體，占用多余的司機(jī)室空間等。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提出一種接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車的操作控制系統(tǒng)，至少解決現(xiàn)有Ⅰ位、Ⅱ位操縱臺(tái)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，直流電氣柜與交流電氣柜各為一體，占用司機(jī)室空間等技術(shù)問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車的操作控制系統(tǒng)，包括：第一操縱臺(tái)和第二操縱臺(tái)，所述第一操縱臺(tái)和所述第二操縱臺(tái)從功能上分為信息顯示區(qū)、操作控制區(qū)和電氣安裝區(qū)，所述信息顯示區(qū)包括數(shù)據(jù)顯示模塊，所述第二操縱臺(tái)內(nèi)設(shè)有數(shù)據(jù)采集模塊，所述數(shù)據(jù)采集模塊采集到的信號(hào)通過CAN總線傳輸?shù)剿鰯?shù)據(jù)顯示模塊上；所述第一操縱臺(tái)內(nèi)設(shè)有交流電氣安裝裝置，所述第二操縱臺(tái)內(nèi)設(shè)有直流電氣安裝裝置，所述數(shù)據(jù)采集模塊位于所述直流電氣安裝裝置內(nèi)。

可選地，所述數(shù)據(jù)顯示模塊為十寸屏工控一體機(jī)。

可選地，所述數(shù)據(jù)顯示模塊采用PLC觸摸屏。

可選地，所述數(shù)據(jù)處理模塊采用PLC模塊。

可選地，還包括數(shù)據(jù)處理模塊，用于對(duì)所述數(shù)據(jù)采集模塊采集后的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，所述數(shù)據(jù)處理模塊包括24路DI模塊、DI輸入模塊和DO輸出模塊，所述數(shù)據(jù)采集模塊包括發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)采集模塊、變速箱數(shù)據(jù)采集模塊和電壓信號(hào)采集模塊等，所述24路DI模塊、DI輸入模塊和DO輸出模塊兩兩之間通過CAN總線實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互，所述發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)采集模塊、變速箱數(shù)據(jù)采集模塊和電壓信號(hào)采集模塊均與所述DI輸入模塊電連接，所述數(shù)據(jù)顯示模塊與所述DO輸出模塊電連接。

可選地，所述信息顯示區(qū)從左到右依次設(shè)有：行車儀表、運(yùn)監(jiān)顯示器、所述數(shù)據(jù)顯示模塊、電臺(tái)和報(bào)警指示燈面板，所述操作控制區(qū)包括控制按鍵，所述控制按鍵采用陣列式排布。

可選地，所述第一操縱臺(tái)的電氣安裝區(qū)從左到右依次設(shè)有制動(dòng)閥柜、第一腿部放置區(qū)和所述交流電氣安裝裝置，所述交流電氣安裝裝置內(nèi)設(shè)有交流電氣元件，所述制動(dòng)閥柜的柜門采用磁鐵式門鎖，所述柜門內(nèi)設(shè)有開關(guān)以及備用按鈕區(qū)，所述備用按鈕區(qū)位于所述第一腿部放置區(qū)和所述交流電氣安裝裝置之間，所述柜門的一側(cè)鑲嵌有發(fā)動(dòng)機(jī)組控制面板。

可選地，所述第二操縱臺(tái)的電氣安裝區(qū)從左到右依次設(shè)有制動(dòng)閥柜、第一腿部放置區(qū)、空氣斷路器、所述直流電氣安裝裝置和第二腿部放置區(qū)，所述柜門內(nèi)設(shè)有開關(guān)以及備用按鈕區(qū)，所述備用按鈕區(qū)位于所述第一腿部放置區(qū)和所述直流電氣安裝裝置之間，所述空氣斷路器鑲嵌于所述直流電氣安裝裝置的一側(cè)，所述直流電氣安裝裝置內(nèi)設(shè)有直流電氣元件。

可選地，所述第一操縱臺(tái)第一操縱臺(tái)的長度為1580mm，寬度為725mm。

可選地，所述第二操縱臺(tái)操縱臺(tái)的長度為2790mm，寬度為795mm。

本發(fā)明的有益效果：