[發明專利]一種電梯頂部除空氣異味的吊頂

在審

• 申請號: 202011171823.2
• 申請日: 2020-10-28
• 公開（公告）號: CN112239123A
• 公開（公告）日: 2021-01-19
• 發明（設計）人: 王海燕
• 申請（專利權）人: 王海燕
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B01D53/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種電梯頂部除空氣異味的吊頂，其結構包括電吊頂、頂棚、照明燈板、聯結板，頂棚包括棚板、氣槽、通氣孔、風機，本發明利用導流口在空氣從進氣口流入到通氣孔時經由截流塊使異味散發的速度加快，通過吸收槽將空氣中的雜質在凈化管中過濾，傳入到過濾管中將異味吸收轉化，并通過出氣口輸送到氣槽中，由風機將凈化后的空氣排入到梯井中，避免梯井內的空氣異味融合，并在轎廂上升期間利用電機盤將頂出桿突出轉軸，并帶動旋桿轉動將葉片翻轉，將風向對著梯井內部，從而讓轎廂頂部的空氣不會向內傳入，導致內部承載人員的搭乘體驗降低，并使梯井內的空氣進行流動，防止梯井內的空氣長期聚集形成銹味。

技術領域

本發明涉及空氣除異味技術領域，具體為一種電梯頂部除空氣異味的吊頂。

背景技術

吊頂是電梯轎廂內裝飾的一部分，為內部搭乘人員提供照明和通風的作用，并且起到保護措施，防止頂部梯口有物件掉落，而隨著人們的生活水平的提高及審美情趣的變化，人們乘坐電梯滿足高層建筑交通便利的同時還希望享受到電梯的美帶來的樂趣,因此一種美觀且能夠消除異味的吊頂隨市場誕生。

現有技術的電梯頂部吊頂通常在電梯上下移動期間利用空氣的流通使異味從吊頂中的通風口排出，但由于電梯井設置在居民樓內，處于半封閉狀態，以至于異味會停留在井中，無法從根源上解決，使得電梯經過時再次傳入內部，且井內的銹味與異味混合后味道更加強烈，以至于降低對內部承載人員的搭乘體驗。

本發明內容(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種電梯頂部除空氣異味的吊頂，以解決現有異味與井內的銹味混合并在轎廂上下移動期間從吊頂中的通風口重新傳入內部降低對內部承載人員的搭乘體驗的問題。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種電梯頂部除空氣異味的吊頂，其結構包括電吊頂、頂棚、照明燈板、聯結板，所述電吊頂焊接連接在頂棚板頂端，所述頂棚底端內側與照明燈板頂端鉚合連接，所述照明燈板螺栓連接在聯結板頂部，所述聯結板嵌固連接在頂棚板中部，所述頂棚包括棚板、氣槽、通氣孔、風機，所述棚口板螺栓連接在氣槽后部，所述氣槽中部與通氣孔鉚合連接，所述通氣孔貫穿嵌固連接在棚口板內部，所述風機螺栓連接在氣槽前端。

作為優選，所述通氣孔包括頂圈、出氣口、過濾管、流通口，所述頂圈鉚合連接在過濾管頂端，所述出氣口法蘭連接在頂圈中部，所述過濾管嵌固連接在出氣口兩側，所述流通口嵌固連接在出氣口底端，所述過濾管為半圓形，使用聚四氟乙烯材質，并對向嵌固在流通口上端，且內部裝有活性棉炭，具有過濾吸收的特點。

作為優選，所述流通口包括聯結盤、凈化管、吸收槽、導流口，所述聯結盤法蘭連接在凈化管頂端，所述凈化管鉚合連接在吸收槽內部，所述吸收槽頂部與聯結盤底端焊接連接，所述導流口嵌固連接在凈化管底端，所述導流口共有四個，四個所述導流口反向分布在吸收槽下端。

作為優選，所述導流口包括曲管、導流塊、進氣口，所述曲管底端與進氣口頂端焊接連接，所述導流塊嵌固連接在曲管內側，所述進氣口頂部過盈配合在導流塊下端，所述導流塊為平凸型并朝向上部，且表面分布有多個鏤空口，圍繞嵌固在曲管內壁。

作為優選，所述風機包括風機槽、葉片、電機盤，所述風機槽間隙配合在葉片外側，所述葉片內端與電機盤內側嵌固連接，所述電機盤后部與風機槽頂部螺栓連接，所述葉片尾部與旋桿嵌固連接在一起，且外觀采用螺旋型，具有可變換、轉速高的特點。

作為優選，所述電機盤包括轉軸、磨合桿、頂出桿、旋桿，所述轉軸內部與頂出桿外側活動卡合，所述磨合桿焊接連接在轉軸外端，所述頂出桿外側上端與旋桿過盈配合，所述旋桿活動卡合在轉軸內側外端，所述頂出桿采用十字形桿，且邊緣具有卡合口能夠多方位的進行配合旋轉伸出。

作為優選，所述磨合桿包括連接塊、螺口板、卡合板，所述連接塊嵌固連接在螺口板上端，所述螺口板焊接連接在卡合板中部位置，所述卡合板頂部與連接塊底端焊接連接，所述卡合板為圓弧梯形，左右各有一個缺口，且內側邊緣具有摩擦塊。