[發明專利]一種市政工程用的便于移動的重型路墩

在審

• 申請號: 202011171023.0
• 申請日: 2018-07-17
• 公開（公告）號: CN112211131A
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 張哲夫
• 申請（專利權）人: 張哲夫
• 主分類號: E01F13/02
• 分類號: E01F13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于路墩領域，尤其涉及一種市政工程用的便于移動的重型路墩，它包括水泥墩、扇形板、變向輪、第二環形槽、軸孔、第一軸、弧形滑塊、定向輪等，其中水泥墩的一個側面上端中心處開有直角三角形槽，且直角三角形槽的槽口為俯視直角三角形的斜邊；當路墩的管理者需要移動路墩時，用路墩的配套設備就可以很輕松的移動路墩；如果路墩的管理者不需要移動路墩，如果不借助與路墩配套的設備，任何人將不能或者很難移動路墩；使得管理者更好的管理路墩。

技術領域

本發明屬于路墩領域，尤其涉及一種市政工程用的便于移動的重型路墩。

背景技術

目前傳統的路墩是用鋼筋混凝土澆筑而成，內部沒有任何結構；不可移動的鋼筋混凝土路墩放置一定位置一段時間后需要轉移位置；由于路墩體積大分量重，從而造成路墩移動困難；這時必須借助吊車或者其他起重設備才可以移動路墩；這樣有可能對道路造成一定程度的擁塞，不利于道路交通的疏導，從而增加不必要的移動成本；也存在一種可移動的路墩，這種路墩可以被任何人移動；這種可移動的路墩對移動者沒有任何限制；任何人都可以移動路墩，從而增加對路墩的管理成本，不利于對路墩的管理。

本發明設計一種市政工程用的便于移動的重型路墩解決如上問題。

發明內容

為解決現有技術中的上述缺陷，本發明公開一種市政工程用的便于移動的重型路墩，它是采用以下技術方案來實現的。

一種市政工程用的便于移動的重型路墩，其特征在于：它包括水泥墩、直角三角形槽、第一弧形槽、圓形桿槽、扇形腔、第二弧形槽、弧形孔、第三弧形槽、方孔、裝配圓槽、活動圓槽、第一環形槽、方槽、套管、支耳、觸發輪、擺桿、旋轉桿、限位環、限位切口、軸套、固定桿、伸縮桿、第二復位彈簧、第二弧形塊、扇形板、變向輪、第二環形槽、軸孔、第一軸、弧形滑塊、定向輪、第二軸、限位條、弧形板、第三復位彈簧、第一弧形塊、弧形觸發塊、第一復位彈簧，其中水泥墩的一個側面上端中心處開有直角三角形槽，且直角三角形槽的槽口為俯視直角三角形的斜邊；水泥墩的底面上開有方槽；水泥墩底面上方槽的旁邊開有活動圓槽；活動圓槽的內圓面上開有第一環形槽；活動圓槽的頂面中心處開有裝配圓槽；裝配圓槽的頂面中心處開有圓形桿槽，且圓形桿槽與直角三角形槽的直角拐角處相通；圓形桿槽的內圓面與直角三角形槽的側面相切；直角三角形槽的底面上開有第一弧形槽，且第一弧形槽的弧心軸線與裝配圓槽的圓心軸線重合；第一弧形槽的內弧面下端開有扇形腔，且扇形腔與裝配圓槽相通；扇形腔的圓心軸線與裝配圓槽的圓心軸線重合；第一弧形槽的底面上開有第二弧形槽，且第二弧形槽的弧心軸線與裝配圓槽的圓心軸線重合；第二弧形槽的外弧面圓弧半徑與第一弧形槽的外弧面圓弧半徑相等；扇形腔的底面上開有弧形孔，且弧形孔與活動圓槽相通；弧形孔的弧心軸線與裝配圓槽的圓心軸線重合，且弧形孔外弧面圓弧半徑與扇形腔的圓弧半徑相等；扇形腔的底面上開有第三弧形槽，且第三弧形槽的弧心軸線與裝配圓槽的圓心軸線重合；第三弧形槽的內弧面上端中心處開有方孔，且方孔與裝配圓槽相通。