[發明專利]一種一體式傳動的道閘機芯裝置

在審

• 申請號: 202011170921.4
• 申請日: 2020-10-28
• 公開（公告）號: CN112234754A
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 陸勇;陳文昌;石欣鵬;陳宏偉;李喬
• 申請（專利權）人: 吉大聯合精密機械（廈門）有限公司
• 主分類號: H02K7/10
• 分類號: H02K7/10;H02K7/06;E01F13/04;E01F13/06
• 代理公司: 廈門仕誠聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 35227
• 代理人: 吳圳添

本發明提供了一種一體式傳動的道閘機芯裝置，包括一體式電機，所述一體式電機，所述一體式電機上設有輸出軸和主軸，所述輸出軸上固定設有輸出轉臂，所述輸出轉臂設有導桿，所述導桿與所述輸出轉臂轉動連接，所述主軸一端固定設有與所述導桿活動配合的滑板，所述主軸另一端連接閘桿，所述一體式電機帶動所述輸出轉臂轉動并帶動所述導桿和所述滑板擺動，進而帶動所述主軸轉動以實現閘桿升降。相比現有機芯裝置，本發明無需組立板進行組裝，能夠有效簡化道閘機芯裝置的結構，方便安裝；并且能夠提高傳動效率，提高道閘運行的穩定性，延長使用壽命，降低道閘的生產成本。

技術領域

本發明涉及道閘領域，特別涉及一種一體式傳動的道閘機芯裝置。

背景技術

目前在道閘行業中，道閘機芯中設有帶動閘桿轉動的主軸、電機(減速器)等部件，現有一般是設置一塊組立板并將各組件安裝在該組力板上，然后再將動力傳動組件(一般是四連桿機構)安裝到驅動軸上，裝好機芯的組立板再安裝到道閘箱體的承載面上。

現有道閘機芯的缺點主要是結構復雜、安裝不便、成本高，并且四連桿傳動機芯帶動閘桿運動的傳動角變化大，使得機構傳動效率較低及對機架產生較大的沖擊，從而造成閘桿產生較大的抖動和影響電機壽命。

發明內容

針對現有道閘機芯裝置存在結構復雜、安裝不便、成本高并且傳動效率低、穩定性差的問題，本發明提供了一種一體式傳動的道閘機芯裝置。

為實現本發明的目的，本發明采用的技術方案是：

一種一體式傳動的道閘機芯裝置，包括一體式電機，所述一體式電機，所述一體式電機上設有輸出軸和主軸，所述輸出軸上固定設有輸出轉臂，所述輸出轉臂設有導桿，所述導桿與所述輸出轉臂轉動連接，所述主軸一端固定設有與所述導桿活動配合的滑板，所述主軸另一端連接閘桿，所述一體式電機帶動所述輸出轉臂轉動并帶動所述導桿和所述滑板擺動，進而帶動所述主軸轉動以實現閘桿升降。

優選的，所述滑板上設有滾輪組件，所述滾輪組件包括至少一組相對設置的滾輪，所述滾輪上設有與所述導桿滾動配合的凹面，所述導桿設置在所述滾輪之間。

優選的，所述滾輪內設有滾輪安裝孔，所述滑板設有螺孔，所述滾輪通過半牙螺栓轉動裝接在所述滑板側壁上。

優選的，所述滾輪組件上設有一用于防止所述導桿滑脫的限位擋片。

優選的，所述輸出轉臂轉動并帶動所述主軸與所述滑板在90°范圍內擺動，并且所述導桿與所述滾輪組件之間的傳動角為90°。

優選的，所述一體式電機設有用于安裝所述主軸的軸承孔，所述軸承孔內設有轉動軸承，所述主軸轉動裝接在所述轉動軸承中。

優選的，所述滑板焊接固定在所述主軸一端，所述主軸另一端設有固定設有用于安裝閘桿的桿把。

優選的，所述輸出轉臂設有卡軸部，所述卡軸部設有用于套設在所述輸出軸上的連接孔，所述卡軸部一端設有用于鎖緊固定的鎖孔，所述鎖孔內設有鎖緊螺栓，鎖緊后所述連接孔內側壁與所述輸出軸過盈配合。

優選的，所述滑板設有用于平衡轉動力矩的彈簧掛臂，所述彈簧掛臂一端與所述滑塊鉸接，所述彈簧掛臂另一端設有彈簧。

優選的，所述一體式電機設有機芯安裝孔，通過螺栓穿過所述機芯安裝孔將機芯裝置安裝到閘桿箱體中。

本發明的一體式傳動的道閘機芯裝置的有益效果如下：

1、本發明采用一體式電機，能夠集電機、加速器和主軸為一體，無需組立板，能夠有效簡化道閘機芯裝置的結構，方便安裝。

2、本發明通過一體式電機帶動輸出轉臂轉動并帶動導桿和滑板擺動，進而帶動主軸轉動以實現閘桿升降，能夠有效提高傳動效率。