[發明專利]一種電動汽車驅動電機抗冷凝水性能測試系統及方法

在審

• 申請號: 202011169953.2
• 申請日: 2020-10-28
• 公開（公告）號: CN112327155A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 蔣元廣;陳寶家;李占江;王彪;孫玲玲;劉濱;任鋼
• 申請（專利權）人: 南京越博電驅動系統有限公司
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34
• 代理公司: 北京弘權知識產權代理事務所(普通合伙) 11363
• 代理人: 逯長明;許偉群

1.一種電動汽車驅動電機抗冷凝水性能測試系統，其特征在于，包括：測試臺架(1)以及固定在所述測試臺架(1)上的控制器(2)、被測驅動電機(3)、陪測驅動電機(4)、聯軸器(5)、被測驅動電機控制器(6)和高低溫試驗箱(7)；

所述被測驅動電機(3)與陪測驅動電機(4)之間通過聯軸器(5)軸連在一起；

所述被測驅動電機(3)在測試過程中被密封于所述高低溫試驗箱(7)中；

所述陪測驅動電機(4)用于輸出測試所需的轉速值，以控制所述被測驅動電機(3)處于目標轉速；

所述控制器(2)分別接至所述被測驅動電機(3)、所述陪測驅動電機(4)、所述被測驅動電機控制器(6)和所述高低溫試驗箱(7)；

所述控制器(2)中配置有以下測試控制流程：

S1、將所述高低溫試驗箱(7)內的溫度控制在預設的第一溫度范圍內；

S2、通過控制所述陪測驅動電機(4)以及所述被測驅動電機控制器(6)，使所述被測驅動電機(3)在最高轉速、額定功率下運行預設第一時長；

S3、通過控制所述陪測驅動電機(4)以及所述被測驅動電機控制器(6)，使所述被測驅動電機(3)在額定轉速、額定功率下運行預設第二時長；

S4、按照預設的循環次數，重復執行S2及S3的操作；

S5、循環結束后，控制所述被測驅動電機(3)停止運行，結束測試過程。

2.根據權利要求1所述的電動汽車驅動電機抗冷凝水性能測試系統，其特征在于，所述系統還包括冷卻裝置，所述冷卻裝置用于在測試過程中，向所述被測驅動電機(3)提供預設流量的冷卻液。

3.一種電動汽車驅動電機抗冷凝水性能測試方法，其特征在于，所述方法應用于控制器(2)，所述控制器(2)位于如權利要求1-2任一項所述的電動汽車驅動電機抗冷凝水測試系統中，所述方法包括：

S1、將高低溫試驗箱(7)內的溫度控制在預設的第一溫度范圍內；

S2、通過控制陪測驅動電機(4)以及被測驅動電機控制器(6)，使被測驅動電機(3)在最高轉速、額定功率下運行預設第一時長；

S3、通過控制所述陪測驅動電機(4)以及所述被測驅動電機控制器(6)，使所述被測驅動電機(3)在額定轉速、額定功率下運行預設第二時長；

S4、按照預設的循環次數，重復執行S2及S3的操作；

S5、循環結束后，控制所述被測驅動電機(3)停止運行，結束測試過程。

4.根據權利要求3所述的電動汽車驅動電機抗冷凝水性能測試方法，其特征在于，在執行步驟S2的過程中，所述方法還包括：

通過控制冷卻裝置，調節冷卻液的流量，使所述被測驅動電機(3)的溫度在預設第三時長內穩定在預設的第二溫度范圍內，所述第三時長短于所述第一時長。

5.根據權利要求4所述的電動汽車驅動電機抗冷凝水性能測試方法，其特征在于，在執行步驟S3的過程中，所述方法還包括：

通過控制所述冷卻裝置，調節所述冷卻液的流量，使所述被測驅動電機(3)的溫度在預設第三時長內穩定在預設的第三溫度范圍內。

6.根據權利要求5所述的電動汽車驅動電機抗冷凝水性能測試方法，其特征在于，所述第一時長為三小時，所述第二時長為兩小時，所述第三時長為一小時；

所述第二溫度范圍為(T₁±2)℃，T₁為所述被測驅動電機(3)的最高許用溫度減去10℃后所得的溫度值；

所述第三溫度范圍為(T₂±2)℃，T₂為T₁的大小減去40℃后所得的溫度值。

7.根據權利要求3所述的電動汽車驅動電機抗冷凝水性能測試方法，其特征在于，所述將高低溫試驗箱(7)內的溫度控制在預設的第一溫度范圍內，包括：

在預設的第四時長內，將所述高低溫試驗箱(7)的溫度調節至預設的第一溫度范圍內，所述第四時長為一個小時，所述第一溫度范圍為(-40±2)℃；

控制所述高低溫試驗箱(7)的溫度預設第五時長內，始終穩定在預設的第一溫度范圍內，所述第五時長為四小時。