[發(fā)明專利]一種新型貨車車廂

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011169838.5
• 申請(qǐng)日: 2020-10-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112277779A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張國(guó)兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽國(guó)潤(rùn)翔專用汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60P7/04
• 分類號(hào): B60P7/04;B60P1/52;B62D33/027
• 代理公司: 安徽權(quán)小七知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 34172
• 代理人: 許希富

本發(fā)明涉及貨車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型貨車車廂，包括車廂，所述車廂的前側(cè)設(shè)有廂門，所述車廂的上側(cè)設(shè)為蓋板，所述車廂的左右側(cè)設(shè)為側(cè)板，所述蓋板呈圓弧形，所述蓋板的上側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩塊雨布，所述雨布滑動(dòng)連接在蓋板上，所述蓋板的底面通過(guò)電動(dòng)推桿固定連接有定位板，所述定位板的底面均勻設(shè)有定位組件；所述側(cè)板的內(nèi)部中空，所述側(cè)板的中部開(kāi)設(shè)有通口，所述通口中均勻設(shè)有欄桿，所述欄桿的底部通過(guò)螺紋桿與側(cè)板固定連接，本發(fā)明考慮到場(chǎng)地的多樣性，可從側(cè)板的通口處裝載貨物，提高實(shí)用性；雨布的使用與收納操作便捷，節(jié)省了時(shí)間，提高工作效率；設(shè)置有定位組件，可對(duì)貨物進(jìn)行抵觸固定，減小貨物的顛簸，保證安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及貨車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型貨車車廂。

背景技術(shù)

貨車，又稱作卡車，指主要用于運(yùn)送貨物的汽車，有時(shí)也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動(dòng)力來(lái)源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。

其中貨車上設(shè)有車廂，傳統(tǒng)的車廂一般在其前側(cè)設(shè)有廂門，裝載貨物時(shí)工人也只能從廂門處將貨物搬運(yùn)至車廂的內(nèi)部，但是由于現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地的多樣性，有的時(shí)候貨車的調(diào)整轉(zhuǎn)向等易受到限制，并不能保證廂門正對(duì)搬運(yùn)通道，因此傳統(tǒng)車廂的單一性大大限制了其使用范圍，降低了實(shí)用性；另外有的車廂采用了柵欄式結(jié)構(gòu)，遇到下雨天時(shí)，需要給車廂蒙上雨布，而目前雨布與車廂是分離時(shí)的，蒙上雨布的過(guò)程繁瑣，降低工作效率；貨車運(yùn)輸過(guò)程中，車廂內(nèi)的貨物易晃動(dòng)而造成損壞。

發(fā)明內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種新型貨車車廂，考慮到場(chǎng)地的多樣性，可從側(cè)板的通口處裝載貨物，提高實(shí)用性；雨布的使用與收納操作便捷，節(jié)省了時(shí)間，提高工作效率；設(shè)置有定位組件，可對(duì)貨物進(jìn)行抵觸固定，減小貨物的顛簸，保證安全性。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種新型貨車車廂，包括車廂，所述車廂的前側(cè)設(shè)有廂門，所述車廂的上側(cè)設(shè)為蓋板，所述車廂的左右側(cè)設(shè)為側(cè)板，所述蓋板呈圓弧形，所述蓋板的上側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩塊雨布，所述雨布滑動(dòng)連接在蓋板上，所述蓋板的底面通過(guò)電動(dòng)推桿固定連接有定位板，所述定位板的底面均勻設(shè)有定位組件；所述側(cè)板的內(nèi)部中空，所述側(cè)板的中部開(kāi)設(shè)有通口，所述通口中均勻設(shè)有欄桿，所述欄桿的底部通過(guò)螺紋桿與側(cè)板固定連接。

進(jìn)一步地，所述蓋板上側(cè)的前后兩端均設(shè)有第一滑槽，所述第一滑槽中設(shè)有第一滑塊，所述雨布與第一滑塊固定連接，所述雨布的長(zhǎng)度大于側(cè)板的長(zhǎng)度。

進(jìn)一步地，所述第一滑槽內(nèi)部的上下端面均設(shè)有磁鐵塊，所述第一滑塊的側(cè)壁上設(shè)有可被磁鐵塊吸附的鐵片。

進(jìn)一步地，所述定位板的內(nèi)部中空，所述定位板的底面上均勻設(shè)有通孔；所述定位組件包括定位桿和彈簧，所述定位桿活動(dòng)穿插在對(duì)應(yīng)的通孔中，所述定位桿的頂端位于定位板的內(nèi)部，所述定位桿的底端設(shè)有橡膠墊；所述彈簧固定連接在定位桿頂端與定位板的上內(nèi)壁之間。

進(jìn)一步地，所述側(cè)板內(nèi)部的上側(cè)和下側(cè)均設(shè)有第二滑槽，所述第二滑槽中設(shè)有第二滑塊，所述欄桿豎直設(shè)置，所述欄桿的兩端固定連接在對(duì)應(yīng)的第二滑塊上。

進(jìn)一步地，所述通口的前后兩側(cè)均設(shè)為容納腔，所述容納腔的下部設(shè)有活動(dòng)條，所述活動(dòng)條中貫穿設(shè)有控制塊，所述控制塊位于欄桿的外側(cè)。

進(jìn)一步地，所述側(cè)板上呈線性并等間距地設(shè)有第一螺紋孔，所述第一螺紋孔位于通口的下方，并且位于控制塊的內(nèi)側(cè)；所述欄桿的下部設(shè)有與第一螺紋孔對(duì)應(yīng)的第二螺紋孔；所述螺紋桿連接在第一螺紋孔和第二螺紋孔中。

進(jìn)一步地，所述車廂的底面設(shè)為底板，所述底板的內(nèi)部中空，所述底板的上側(cè)面均勻設(shè)有安裝口，所述安裝口中設(shè)有輥軸。

(三)有益效果