[發明專利]一種高速路段以及高速公路

在審

• 申請號: 202011168174.0
• 申請日: 2020-10-28
• 公開（公告）號: CN112411284A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 張楓
• 申請（專利權）人: 張楓
• 主分類號: E01C1/04
• 分類號: E01C1/04
• 代理公司: 上海德昭知識產權代理有限公司 31204
• 代理人: 郁旦蓉

1.一種高速路段，分別與位于行駛方向上游側的上游高速路段和下游側的下游高速路段相鄰接，其特征在于，包括：

起始端，與所述上游高速路段相鄰接；

沿行駛方向與所述起始端相連接的路面段；

沿行駛方向與所述路面段相連接并且與所述下游高速路段相鄰接的末尾端；以及

設置在所述路面段上的至少兩個車道，

其中，所述起始端設有至少一個入口匝道，

所述入口匝道與一個所述車道相連通并位于與所述上游高速路段相連通的另一個所述車道的沿所述行駛方向的一側，

所述末尾端設有至少一個出口匝道，

所述出口匝道位于與所述下游高速路段相連通的車道的沿所述行駛方向的另一側，

所述入口匝道相對于所述出口匝道，位于沿所述行駛方向的上游側。

2.根據權利要求1所述的一種高速路段，其特征在于：

其中，所述路面段上設置四個所述車道作為入口型車道、全路面車道、單路段車道以及出口型車道，

所述入口匝道設有兩個，

所述出口匝道至少設有兩個，

所述入口型車道的一端連通于一個所述入口匝道，另一端與所述下游高速路段相連通，

所述全路面車道的一端與所述上游高速路段相連通，另一端至少與所述下游高速路段相連通，

所述單路段車道的兩端分別連通于一個所述入口匝道以及一個所述出口匝道，

所述出口型車道的一端與所述上游高速路段相連通，另一端連通于一個所述出口匝道。

3.根據權利要求2所述的一種高速路段，其特征在于：

其中，所述路面段上的所述入口型車道、所述全路面車道、所述單路段車道以及所述出口型車道沿所述行駛方向的一側向另一側依序排列。

4.根據權利要求2所述的一種高速路段，其特征在于：

其中，所述出口匝道設置有三個，

所述出口匝道含有出口開始端，

從所述出口開始端向所述行駛方向的上游側延伸的一個預定距離處開始，所述全路面車道沿所述行駛方向向下游側逐漸擴展為兩個過渡車道作為第一過渡車道以及第二過渡車道，

三個所述出口匝道分別設置在與所述單路段車道、所述出口型車道以及所述第一過渡車道相連通的位置。

5.根據權利要求2所述的一種高速路段，其特征在于：

其中，所述路面段的總長為1km至50km，

所述入口型車道的允許行車速度區間大于所述全路面車道的允許行車速度區間，

在所述路面段上的與所述起始端相距預定加速距離處設有用于讓車輛從所述全路面車道并入所述入口型車道的并線區，

所述加速距離的長度為所述車輛從對應所述入口型車道的所述入口匝道駛出后加速至該入口型車道的最大允許行車速度所需要的距離，

所述并線區的長度至少大于預定的并線安全距離D，該并線安全距離D為：

D＝(d_z+d_c*3)/(V_1max-V_2min)*V_2max

d_z＝(V_1min-V_2max)*n

式中，V_1min為所述入口型車道的最小允許行車速度，V_1max為所述入口型車道的最大允許行車速度，V_2min為所述全路面車道的最小允許行車速度，V_2max為所述全路面車道的最大允許行車速度，d_z為V_1min與V_2max的速度差需要的制動距離，d_c為車身長度，n為制動系數，

所述路面段上除所述并線區外設有位于所述車道之間并且用于防止車輛變道的路面標識線、升降隔離部件或是軟隔離部件。