[發明專利]一種盾構長距離空推過礦山法隧道施工方法

在審

• 申請號: 202011167854.0
• 申請日: 2020-10-27
• 公開（公告）號: CN112412479A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 余南山;賈瑞華;魯文博;李毅;朱海濤;周浩;劉康宇;李子碩
• 申請（專利權）人: 中建三局基礎設施建設投資有限公司;中建三局集團有限公司
• 主分類號: E21D9/06
• 分類號: E21D9/06;E21D9/093;E21D11/08;E21D11/10;E21D11/38;E21D11/40
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 傅海鵬

本發明公開了一種盾構長距離空推過礦山法隧道施工方法，包括噴射混凝土封閉掌子面、暗挖隧道輪廓線測量并復核隧道軸線偏差、暗挖隧道水泥砂漿回填、根據盾構出渣含水量在空推前施作止水環、在距離礦山法掌子面10m范圍內適當調整盾構掘進參數、盾構空推與底部同步注漿、增加盾構姿態監控次數和管片脫出盾尾以后二次注漿。本發明克服了傳統盾構空推的不足之處，確?？胀贫喂芷恍韪嗟男弯摷庸?，同時保證止水膠條擠壓密貼，整體防水質量好，盾構接收姿態穩定可控。

技術領域

本發明涉及隧道施工技術領域，具體為一種盾構長距離空推過礦山法隧道施工方法。

背景技術

隨著盾構廣泛應用于隧道施工，所遇到的施工工況也各不統一，而盾構安全穿越暗挖法區間隧道，使其支護結構滿足設計規范要求對施工方法要求較高；受制于特有的施工工況，傳統盾構空推暗挖法隧道通常采用豆粒石回填，但回填操作不便同時回填后強度一般，豆粒石在拼裝管片與暗挖隧道襯砌之間容易存在空隙形成貫通的通道，盾構后方的地下水易涌入掌子面，產生安全風險；盾構空推過程中鑒于暗挖隧道回填料、支護襯砌以及周圍巖層強度不一，對盾構掘進參數控制要求較高，同時由于暗挖隧道輪廓線的限制，對盾構推進姿態的要求也較高，由于暗挖隧道初支與盾構管片之間存在空隙，注漿充填質量決定管片沉降變形大小，導致管片拼裝后易形成錯臺；眾多影響因素導致盾構軸線、施工質量難以控制。

發明內容

為了克服現有技術中傳統盾構空推過程中對盾構掘進參數控制和推進姿態要求較高，使得盾構軸線、施工質量難以控制的技術缺陷，本發明提供了一種盾構長距離空推過礦山法隧道施工方法，解決了上述技術問題。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的，一種盾構長距離空推過礦山法隧道施工方法，包括掌子面封閉、暗挖隧道輪廓線測量、隧道水泥砂漿回填、止水環施工、盾構掘進土倉壓力控制、底部同步注漿和二次注漿，其特征在于，該施工方法包括以下施工步驟：

S1：暗挖隧道完成后在掌子面上噴射100mm厚混凝土進行對掌子面進行封閉處理；

S2：在暗挖隧道回填前對隧道輪廓線進行測量，校核暗挖隧道軸線誤差；

S3：在暗挖隧道內進行水泥砂漿回填，通過盾構推進所需反力計算確定回填水泥砂漿高度，為保證回填密實，回填過程中豎向分三層，根據回填長度縱向分段依次進行回填；

S4：在盾構掘進至隧道分界前5-10環的位置時，對盾尾到第一節臺車的長度范圍內進行止水環施工；

S5：在距離礦山法掌子面10m內調整盾構掘進參數，保證開始空推時盾構姿態穩定；

S6：掘進過程中底部同步注漿，保證管片底部充填密實，防止管片下沉出現錯臺；

S7：空推過程中根據地面沉降監測情況釋放土倉里的渣土，穩定盾構姿態推進；

S8：盾構機推進過程中增加對盾構機姿態監控次數，保證盾構機掘進姿態的穩定；

S9：管片脫出盾尾后，在通過管片頂部及兩側吊裝孔作為注漿孔二次注漿，確保管片背部注漿填充密實，保證管片成型姿態穩定。

上述的一種盾構長距離空推過礦山法隧道施工方法，所述步驟S2中在回填前通過盾構推進所需反力計算確定回填高度為高于2/3隧道洞徑。

上述的一種盾構長距離空推過礦山法隧道施工方法，所述步驟S5中在距礦山法掌子面10m范圍內，盾構設備應減小主動推力、推進速度放慢、刀盤轉速放慢，保障盾構空推時姿態穩定。

上述的一種盾構長距離空推過礦山法隧道施工方法，所述步驟S6中的同步注漿用來確保隧道底部充填密實，所注漿液為水泥砂漿。

上述的一種盾構長距離空推過礦山法隧道施工方法，所述步驟S9中的二次注漿針對隧道管片頂部及兩側，保證間隙之間充填密實，所注漿液為水泥砂漿和水玻璃。