[發明專利]纖維纏繞發動機封頭絕熱層成型方法

有效

• 申請號: 202011167830.5
• 申請日: 2020-10-27
• 公開（公告）號: CN112497587B
• 公開（公告）日: 2022-12-09
• 發明（設計）人: 金秀秀;王付青云;李潤暖;佘平江
• 申請（專利權）人: 湖北三江航天江北機械工程有限公司
• 主分類號: B29C35/02
• 分類號: B29C35/02;B29C37/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 胡鎮西;張繼巍

本發明公開了一種纖維纏繞發動機封頭絕熱層成型方法，底層單獨模壓成型?整體成型，將底層放入成型模具中，然后在底層上且位于止裂點以上區域即與蓋層粘接區域刷涂膠粘劑并晾干，在底層的刷涂膠粘劑區域上按照蓋層厚度和型面進行絕熱層膠片貼片，貼片之前，絕熱層膠片表面刷涂膠粘劑并晾干，蓋層絕熱層膠片貼片完成后，整體合模，然后將成型模具放在平板硫化機上硫化；通過將蓋層和粘接一次整體成型，不僅能解決傳統軸向加壓的模壓方式不能將人工脫粘層根部分離至赤道線的缺陷，而且還減少了模壓次數和工裝投入量，提高了生產效率、降低了生產成本。

技術領域

本發明屬于纖維纏繞發動機殼體絕熱層制作技術領域，具體涉及一種纖維纏繞發動機封頭絕熱層成型方法。

背景技術

纖維纏繞發動機殼體絕熱層是位于發動機殼體內壁與推進劑藥柱之間的一種隔熱材料，絕熱層由前、后封頭絕熱層以及殼體筒身段絕熱層三部分組成。目前，國內固體火箭發動機復合材料殼體絕熱層前、后封頭大多采用整體模壓的方式，即先將蓋層、底層單獨模壓成型，然后整體進行粘接。

隨著新一代導彈研制任務的啟動，其復合材料殼體長徑比增大，為了盡可能減小藥柱收縮產生的應力影響，封頭人工脫粘層根部分離線需移至赤道線處(1.0R)，但對于傳統軸向加壓的整體模壓技術而言，這一目標難以實現。

發明內容

本發明的目的就是針對現有技術的缺陷，提供一種蓋層和粘接一次整體成型的纖維纏繞發動機封頭絕熱層成型方法，克服了傳統軸向加壓的模壓方式不能將人工脫粘層根部分離至赤道線的缺陷。

為實現上述目的，本發明所設計的纖維纏繞發動機封頭絕熱層成型方法，具體過程如下：

1)底層單獨模壓成型

1a)金屬接頭內、外表面清洗干凈后晾干，在清洗干凈的金屬接頭內、外表面刷涂底膠并晾干，再在底膠的表面刷涂面膠并晾干；同時，在絕熱層膠片的粘接面刷涂面膠并晾干；

1b)在金屬接頭內、外表面粘貼絕熱層膠片后放入成型模具中，然后按照封頭底層絕熱層厚度、形狀在成型模具內進行絕熱層膠片貼片；

1c)貼片完成后合模，然后將成型模具放在平板硫化機上硫化；

1d)成型模具隨平板硫化機降溫至60℃以下打開成型模具，底層出模并清理飛邊；

2)整體成型

2a)在底層上且位于止裂點以上區域進行打磨，打磨位置起毛，對光檢驗無反光，然后進行清洗晾干；同時，在底層上且止裂點以下區域粘貼聚四氟乙烯脫模布；

2b)將經過步驟2a)處理過的底層放入成型模具中，然后在底層上且位于止裂點以上區域即與蓋層粘接區域刷涂膠粘劑并晾干；

2c)在底層的刷涂膠粘劑區域上按照蓋層厚度和型面進行絕熱層膠片貼片，貼片之前，絕熱層膠片表面刷涂膠粘劑并晾干；

2d)蓋層絕熱層膠片貼片完成后，整體合模，然后將成型模具放在平板硫化機上硫化；

2e)成型模具隨平板硫化機降溫至60℃以下打開模具，封頭絕熱層出模并清理飛邊。

進一步地，所述步驟1c)中，具體硫化過程為：啟動平板硫化機，表壓3MPa～4MPa，冷壓2～4次；將底層成型模具升溫至80℃～100℃，然后保溫40～60min，保溫結束后加壓3MPa～5MPa，并排氣2～4次，最后加壓至3MPa～5MPa；繼續升溫至110℃～130℃，排氣2～4次；再升溫至140℃～160℃，加壓至5MPa～7MPa，保溫60～90min，保溫結束后降溫。

進一步地，所述步驟2c)中，絕熱層膠片與絕熱層膠片搭接部位進行坡口處理。