[發明專利]直接液體冷卻的電感器

在審

• 申請號: 202011167637.1
• 申請日: 2020-10-27
• 公開（公告）號: CN112735759A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 陳禮華;王凡
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: H01F27/10
• 分類號: H01F27/10;H01F27/02;H01F41/00;H01F41/04;B60R16/02
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 王秀君;魯恭誠

1.一種車輛，所述車輛包括：

車輛電氣系統，所述車輛電氣系統具有可變電壓轉換器(VVC)和電感器總成，所述電感器總成具有芯和繞組；

殼體，所述殼體具有第一殼體構件和第二殼體構件，所述第一殼體構件和所述第二殼體構件協作以封裝所述電感器總成的所述芯的至少一部分和所述繞組，所述第一殼體構件限定第一入口和第一出口，所述第二殼體構件限定第二入口和第二出口；以及

流體系統，所述流體系統連接到所述第一入口、所述第二入口、所述第一出口和所述第二出口，以向所述第一入口和所述第二入口提供加壓流體以使流體循環通過所述殼體。

2.如權利要求1所述的車輛，其中所述第一入口和所述第一出口被放置在所述第一殼體構件的相對端部區域處；并且

其中所述第二入口和所述第二出口放置在所述第二殼體構件的相對端部區域處。

3.如權利要求2所述的車輛，其中所述第一入口和所述第二入口放置在所述電感器總成的第一端部區域處。

4.如權利要求2所述的車輛，其中所述第一入口放置在所述電感器總成的第一端部區域處；并且

其中所述第二入口放置在所述電感器總成的第二端部區域處，所述電感器總成的所述第二端部區域與所述電感器總成的所述第一端部區域相對。

5.如權利要求1所述的車輛，其中所述第一殼體構件限定第一空腔；

其中所述第二殼體構件限定第二空腔；并且

其中所述第一空腔和所述第二空腔被設定大小以在所述電感器總成的外表面與相關聯的殼體構件之間形成相關聯的冷卻通道。

6.如權利要求5所述的車輛，其中所述第一空腔和所述第二空腔彼此流體地分離。

7.如權利要求5所述的車輛，其中所述第一殼體構件還限定第三入口和第三出口，其中所述第一殼體構件限定突出到所述第一空腔中以將所述第一空腔分成第一流體腔室和第二流體腔室的第一擋板構件，其中所述第一入口和所述第一出口被放置成使流體循環通過所述第一流體腔室，并且其中所述第三入口和所述第三出口被放置成使流體循環通過所述第二流體腔室；并且

其中所述第二殼體構件限定第四入口和第四出口，其中所述殼體限定突出到所述第二空腔中以將所述第二空腔分成第三流體腔室和第四流體腔室的第二擋板構件，其中所述第二入口和所述第二出口被放置成使流體循環通過所述第三流體腔室，并且其中所述第四入口和所述第四出口被放置成使流體循環通過所述第四流體腔室。

8.如權利要求5所述的車輛，其中所述第一殼體構件限定一系列第一導流裝置，以引導流體在所述第一空腔的冷卻通道內流動；并且

其中所述第二殼體構件限定一系列第二導流裝置，以引導流體在所述第一空腔的冷卻通道內流動。

9.如權利要求1所述的車輛，其還包括第一安裝支架和第二安裝支架，每個安裝支架連接到所述電感器總成，所述安裝支架中的每一個限定穿過其的孔以將所述電感器總成連接到所述車輛。

10.如權利要求9所述的車輛，其中所述第一安裝支架連接到所述電感器總成的第一端部區域，并且所述第二安裝支架連接到所述電感器總成的第二端部區域，所述電感器總成的所述第二端部區域與所述第一端部區域相對。

11.如權利要求9所述的車輛，其中所述第一安裝支架和所述第二安裝支架中的每一個具有第一面和與所述第一面相對的第二面；

其中所述第一殼體構件連接到所述第一安裝支架和所述第二安裝支架的所述第一面；并且

其中所述第二殼體構件連接到所述第一安裝支架和所述第二安裝支架的所述第二面。

12.如權利要求9所述的車輛，其中所述第一殼體構件和所述第二殼體構件協作以封裝所述電感器總成的整個所述芯。