[發(fā)明專利]一種帶抽油泵潤滑的錐齒輪減速機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011167569.9
• 申請日: 2020-10-28
• 公開（公告）號: CN112196973A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發(fā)明（設計）人: 葉青
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇泰隆減速機股份有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H57/021;F16H57/023;F16H57/038;F16H57/04
• 代理公司: 泰興市致澤專利代理事務所(普通合伙) 32387
• 代理人: 孫軍

本發(fā)明涉及減速機領域，提供了一種帶抽油泵潤滑的錐齒輪減速機。通過在中間軸上安裝凸輪，凸輪在垂直方向推動活塞桿，并由彈簧復位活塞桿，使得活塞桿在活塞內(nèi)缸內(nèi)做活塞運動，從而自減速機底部抽取潤滑油并通過管道送至上方的軸承座內(nèi)對軸承潤滑，跟技術(shù)方案無需額外的動力且能夠提供足夠的潤滑油對軸承充分潤滑，潤滑效果好。

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及減速機領域，具體涉及一種帶抽油泵潤滑的錐齒輪減速機。

背景技術(shù)

減速機應用于機械領域用于傳動扭矩。在工作過程中，軸承和齒輪由于摩擦會產(chǎn)生大量的熱量。需要對減速機的軸承和齒輪潤滑?，F(xiàn)有技術(shù)中一般在減速機內(nèi)注入一定液位的潤滑油，將齒輪部分浸潤與潤滑油中，并使用甩油盤的方式將潤滑油甩至軸承處實現(xiàn)潤滑和降溫。對于立式減速機，輸出軸為豎直軸，且上軸承一般位于減速機的頂部，甩油盤無法達到潤滑的效果。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)中減速機上方的軸承難以潤滑的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種帶抽油泵潤滑的錐齒輪減速機。

為達到以上目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

一種帶抽油泵潤滑的錐齒輪減速機，包括箱體以及箱體內(nèi)安裝的多級傳動機構(gòu)，箱體內(nèi)注有潤滑油，所述多級傳動機構(gòu)包括輸入錐齒輪軸、一級以上的中間軸和輸出軸，所述輸如錐齒輪軸嚙合第一中間軸上的錐齒輪，第一中間軸經(jīng)一級或一級以上的齒輪副驅(qū)動輸出軸輸出，所述錐齒輪軸由軸承座支承于箱體，所述第一中間軸上由鍵安裝有凸輪，所述箱體內(nèi)的底部安裝有豎直的活塞抽油泵，所述活塞抽油泵包括活塞缸、活塞、彈簧以及下端蓋，所述活塞缸自箱體底部插入并由其肩部與箱體底面限位，所述下端蓋安裝于活塞缸的底部并與箱體的外壁固定連接，所述彈簧擠壓與活塞下端面與下端蓋上壁間，活塞頂部伸出活塞缸并與凸輪的外圓面抵緊配合；所述活塞缸的側(cè)壁設有聯(lián)通減速機箱體內(nèi)與活塞內(nèi)腔的進油口，所述進油口位于活塞的行程范圍內(nèi)并位于潤滑油油位以下；所述下端蓋內(nèi)設有聯(lián)通活塞內(nèi)腔的油道，油道的端部經(jīng)油管連接錐齒輪軸對應的軸承座。

進一步地，所述軸承座包括座體、兩個上軸承和一個下軸承，錐齒輪軸由兩個上軸承和一個下軸承支承于座體，座體由螺釘與箱體固定連接。

進一步地，所述活塞缸的側(cè)壁設有一圈進油口。

再進一步地，所述活塞桿的頂部安裝有銷，所述銷的外圓面與所述凸輪的外圓面滾動配合。

采取以上技術(shù)方案后，本發(fā)明的有益效果為：通過在中間軸上安裝凸輪，凸輪在垂直方向推動活塞桿，并由彈簧復位活塞桿，使得活塞桿在活塞內(nèi)缸內(nèi)做活塞運動，從而自減速機底部抽取潤滑油并通過管道送至上方的軸承座內(nèi)對軸承潤滑，跟技術(shù)方案無需額外的動力且能夠提供足夠的潤滑油對軸承充分潤滑，潤滑效果好。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為減速機的傳動示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式做進一步詳述：

如圖所示，一種帶抽油泵潤滑的錐齒輪減速機，包括箱體1、輸入錐齒輪軸2，第一中間軸3、錐齒輪4、凸輪5、軸承座6、第一齒輪副7、第二中間軸8、第二齒輪副9以及輸出軸10組成，第一、第二中間軸3,8，輸出軸10的兩端均有軸承旋轉(zhuǎn)支承于箱體1的中部，箱體1內(nèi)注有潤滑油，用于潤滑各齒輪及軸承，各軸承的外側(cè)分別安裝端蓋。輸入錐齒輪軸2由軸承座3豎直安裝于箱體的上部1，輸入錐齒輪2軸端部自箱體1頂部伸出。軸承座6包括座體61、兩個上軸承62和一個下軸承63，輸入錐齒輪軸2由兩個上軸承62和一個下軸承63旋轉(zhuǎn)支承于座體61內(nèi)，座體61由螺釘與箱體1固定連接。座體61的下端面與輸入錐齒輪軸2間由油封密封，座體31的上端面安裝有端蓋，端蓋與輸入錐齒輪軸2間由油封密封