[發明專利]一種信號檢測裝置

在審

• 申請號: 202011166620.4
• 申請日: 2020-10-27
• 公開（公告）號: CN111999520A
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 李賀;廖理;汪小亮;朱愛華;馮震;于龍;周小輝
• 申請（專利權）人: 北京和利時系統工程有限公司
• 主分類號: G01P3/42
• 分類號: G01P3/42;G01P13/04;G01P21/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李曉光

本發明提供的信號檢測裝置，應用于軌道車輛技術領域，該裝置包括至少一路信號檢測電路，該信號檢測電路包括：自檢模塊、選通模塊、信號處理模塊，以及控制模塊，控制模塊用于控制選通模塊和信號處理模塊運行于工作模式或自檢模式。在工作模式下，基于速度傳感器反饋的兩路傳感器信號進行速度信號檢測和列車行駛方向判斷；在自檢模式下，基于自檢模塊輸出的自檢信號以及預設檢測標準完成自檢，本發明提供的信號檢測裝置不僅能夠實現現有技術中信號檢測裝置的既定功能，同時還可以在自檢模式下完成自檢操作，檢測裝置本身是否正常，進而保證所反饋的速度信號檢測結果的準確性，有助于提高軌道列車的運行安全性。

技術領域

本發明屬于軌道車輛技術領域，尤其涉及一種信號檢測裝置。

背景技術

軌道列車的速度信號是現代列車控制系統中的關鍵輸入信號，列車牽引、制動控制、車輪空轉防護、列車信號控制、車門鎖閉控制等極其重要的控制流程都需要基于精確可信的速度信號才能實現。因此，對速度信號進行精確、實時的采集檢測，直接影響到行車安全及運營效率。

為實現冗余安全，現代列車往往會在車體中多個車輪軸處設置速度傳感器，每個速度傳感器能夠輸出雙路不同相位的傳感器信號，現有的信號檢測裝置設置有兩路檢測通道，分別接收同一速度傳感器的兩路傳感器信號，并基于兩路傳感器信號完成相應的速度信號檢測和列車行駛方向判斷，進而實現二取二安全檢測機制。

然而，作為現代列車控制系統的重要構成部分，現有的信號檢測裝置并不具備自檢功能，無法有效檢測自身的工作狀態，進而難以保證所反饋的速度信號檢測結果的準確性，甚至會影響軌道列車的運行安全。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種信號檢測裝置，具備自檢功能，能夠檢測裝置本身是否正常，進而保證所反饋的速度信號檢測結果的準確性，確保軌道列車的安全運行，具體方案如下：

本發明提供一種信號檢測裝置，包括：至少一路信號檢測電路，所述信號檢測電路包括：自檢模塊、選通模塊、信號處理模塊，以及控制模塊，其中，

所述控制模塊分別與所述選通模塊、所述信號處理模塊的控制端相連，用于控制所述選通模塊和所述信號處理模塊的運行模式，其中，所述運行模式包括工作模式和自檢模式；

所述選通模塊的輸入端分別與所述自檢模塊、速度傳感器相連，所述選通模塊的輸出端與所述信號處理模塊相連；

所述選通模塊用于在所述工作模式下向所述信號處理模塊傳輸所述速度傳感器的兩路傳感器信號，或者，在所述自檢模式下向所述信號處理模塊傳輸所述自檢模塊輸出的自檢信號；

所述信號處理模塊用于在所述工作模式下將所述兩路傳感器信號分別轉換為相應的數字量傳感器信號，或者，在所述自檢模式下將所述自檢信號轉換為數字量自檢信號；

所述控制模塊還用于根據兩路所述數字量傳感器信號進行速度信號檢測和列車行駛方向判斷，或者，根據所述數字量自檢信號以及預設檢測標準完成自檢。

可選的，所述選通模塊包括第一選通電路和第二選通電路，其中，

所述第一選通電路的輸入端分別與所述自檢模塊、所述速度傳感器的第一輸出端相連，所述第一選通電路的輸出端與所述信號處理模塊相連；

所述第二選通電路的輸入端分別與所述自檢模塊、所述速度傳感器的第二輸出端相連，所述第二選通電路的輸出端與所述信號處理模塊相連。

可選的，所述信號處理模塊包括第一信號處理電路和第二信號處理電路，其中，

所述第一信號處理電路和所述第二信號處理電路為結構相同的信號處理電路，所述信號處理電路包括：幅值采樣電路和頻率采樣電路，其中，

所述幅值采樣電路用于將傳感器信號或自檢信號的模擬量幅值轉換為相應的數字量幅值；