[發(fā)明專利]一種登機自動扶梯

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011166580.3
• 申請日: 2020-10-27
• 公開（公告）號: CN112173156B
• 公開（公告）日: 2021-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 邵衛(wèi)鋒;馬凱標(biāo);盧勇平
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州西奧電梯有限公司
• 主分類號: B64F1/315
• 分類號: B64F1/315
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本發(fā)明涉及自動扶梯領(lǐng)域，尤其是涉及一種登機自動扶梯。一種登機自動扶梯，包括汽車，所述的汽車上通過液壓支撐座設(shè)置有扶梯主體，所述的扶梯主體的底部設(shè)置有桁架框體，所述的桁架框體上轉(zhuǎn)動連接有翻轉(zhuǎn)樓梯，所述的桁架框體上通過支座轉(zhuǎn)動連接有伸縮裝置，所述的伸縮裝置的伸縮桿轉(zhuǎn)動連接在翻轉(zhuǎn)樓梯上。本發(fā)明穩(wěn)定性好，使用方便，乘客在使用時的安全風(fēng)險較低，能夠滿足市場需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及自動扶梯領(lǐng)域，尤其是涉及一種登機自動扶梯。

背景技術(shù)

隨著我國經(jīng)濟和航空業(yè)的高速發(fā)展，進出各個機場的國際國內(nèi)航班數(shù)量不斷攀升，原先的登機樓和飛機廊橋已經(jīng)無法滿足使用需求，許多航班不得不停放在遠停機位。因此，許多乘客上下飛機需要通過自身走動來完成，這一過程費時費力，十分不便。

現(xiàn)有的登機自動扶梯的結(jié)構(gòu)過于簡單，通常僅由汽車、扶梯主體和液壓升降系統(tǒng)組成，整個結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性較差，使用不便，乘客在使用時的安全風(fēng)險較高，不能滿足市場需求。

如中國專利公告號為：CN201002911，于2008年1月9日公告的一種供人員上下飛機或輪船、或方便貨物裝卸，或用于應(yīng)急場合人員轉(zhuǎn)移的車載自動扶梯，其主要技術(shù)特征是：將主要由若干節(jié)活動梯級、扶手帶等組成的現(xiàn)代所通常使用的自動扶梯安裝在機動車上，并使自動扶梯的主動力部分由機動車通過機械傳動系統(tǒng)供給；在機動車上增加機械傳動系統(tǒng)，該機械傳動系統(tǒng)主要向所載的自動扶梯傳遞動能，并使自動扶梯的梯級和扶手帶能夠同步正向或反向運動；在機動車上增加液壓傳動系統(tǒng)，該液壓傳動系統(tǒng)主要向車載自動扶梯的相關(guān)液壓傳動裝置或設(shè)施傳遞動能，并在機動車的液壓傳動作用下，使支撐設(shè)施支撐整體車載自動扶梯，或使車載的自動扶梯以下端與機動車末端活動連接的軸向為中心整體升、降運動，但是該實用新型的穩(wěn)定性較差，使用不便，乘客在使用時的安全風(fēng)險較高，不能滿足市場需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要是針對現(xiàn)有的登機自動扶梯的穩(wěn)定性較差，使用不便，乘客在使用時的安全風(fēng)險較高，不能滿足市場需求的問題，提供一種穩(wěn)定性好，使用方便，乘客在使用時的安全風(fēng)險較低，能夠滿足市場需求的登機自動扶梯。

本發(fā)明的目的主要是通過下述方案得以實現(xiàn)的：一種登機自動扶梯，包括汽車，所述的汽車上通過液壓支撐座設(shè)置有扶梯主體，所述的扶梯主體的底部設(shè)置有桁架框體，所述的桁架框體上轉(zhuǎn)動連接有翻轉(zhuǎn)樓梯，所述的桁架框體上通過支座轉(zhuǎn)動連接有伸縮裝置，所述的伸縮裝置的伸縮桿轉(zhuǎn)動連接在翻轉(zhuǎn)樓梯上。汽車上通過液壓支撐座設(shè)置有扶梯主體，汽車與扶梯主體均為現(xiàn)有的設(shè)備，扶梯主體的底部設(shè)置有桁架框體，桁架框體上轉(zhuǎn)動連接有翻轉(zhuǎn)樓梯，翻轉(zhuǎn)樓梯的一端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在桁架框體上，桁架框體上通過支座轉(zhuǎn)動連接有伸縮裝置，伸縮裝置的伸縮桿轉(zhuǎn)動連接在翻轉(zhuǎn)樓梯上，由于扶梯主體下頭部高度限制，汽車尾部設(shè)有的翻轉(zhuǎn)樓梯能夠便于乘客上下走動，具體在使用時，當(dāng)汽車行使至使用地點，液壓支撐座向下縮回，使扶梯主體整體的高度都往靠近地面方向移動，降低需乘客自身走動的樓梯高度，同時，伸縮裝置開始工作，向外伸長，迫使翻轉(zhuǎn)樓梯圍繞轉(zhuǎn)軸做向外翻轉(zhuǎn)動作，當(dāng)伸縮裝置到達最大行程，翻轉(zhuǎn)樓梯向外翻轉(zhuǎn)結(jié)束，翻轉(zhuǎn)樓梯向外翻轉(zhuǎn)到位，翻轉(zhuǎn)樓梯供乘客使用；當(dāng)整個裝置處于移動過程或者未使用的狀態(tài)時，伸縮裝置縮回，帶動尾部翻轉(zhuǎn)樓梯向上翻轉(zhuǎn)180度，同時，液壓支撐座向上舉升扶梯主體，增大扶梯主體底部的離地距離，加大汽車在行駛過程中的通過性，穩(wěn)定性較好，乘客在使用時的安全風(fēng)險低，能夠滿足市場需求。

作為優(yōu)選，所述的支座上設(shè)置有運行指示燈，所述的桁架框體的側(cè)壁上對應(yīng)翻轉(zhuǎn)樓梯的底部設(shè)置有安全開關(guān)，所述的安全開關(guān)與運行指示燈電連接。支座上設(shè)置有運行指示燈，桁架框體的側(cè)壁上對應(yīng)翻轉(zhuǎn)樓梯的底部設(shè)置有安全開關(guān)，安全開關(guān)與運行指示燈電連接，安全開關(guān)為現(xiàn)有的設(shè)備，可以使用型號為Z1R236-11Z-M20的安全開關(guān)，翻轉(zhuǎn)樓梯在向外翻轉(zhuǎn)到設(shè)定位置時，翻轉(zhuǎn)樓梯的底面會壓在安全開關(guān)的頭部，壓迫安全開關(guān)動作，使得安全開關(guān)接通，同時自動扶梯自檢正常，則運行指示燈亮綠燈，配合廣播和現(xiàn)場工作人員開始運行工作，反之，運行指示燈亮紅燈，需排查故障。