[發明專利]一種移動式自動扶梯

有效

• 申請號: 202011166576.7
• 申請日: 2020-10-27
• 公開（公告）號: CN112158709B
• 公開（公告）日: 2022-12-13
• 發明（設計）人: 馬凱標;邵衛鋒;盧勇平
• 申請（專利權）人: 杭州西奧電梯有限公司
• 主分類號: B66B21/10
• 分類號: B66B21/10;B66B23/00;B66B23/24;B66B29/00;B64F1/315
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本發明涉及自動扶梯領域，尤其是涉及一種移動式自動扶梯。一種移動式自動扶梯，包括汽車，所述的汽車上通過液壓支撐座連接有扶梯主體，所述的扶梯主體的下端延伸設置有桁架框體，所述的桁架框體內滑動連接有伸縮樓梯，所述的伸縮樓梯通過用于帶動伸縮樓梯移動的伸縮裝置設置在桁架框體上。本發明占用空間較小，自動扶梯移動時的動靜較小，安全風險較低，能夠滿足市場需求，便于協助乘客上下飛機或進行其他登高操作。

技術領域

本發明涉及自動扶梯領域，尤其是涉及一種移動式自動扶梯。

背景技術

隨著我國經濟和航空業的高速發展，進出各個機場的國際國內航班數量不斷攀升，原先的登機樓和飛機廊橋已經無法滿足使用需求，許多航班不得不停放在遠停機位。因此，許多乘客上下飛機需要通過自身走動來完成，這一過程費時費力，十分不便。

現有的移動式自動扶梯占用空間較大，通常僅通過一個液壓油缸來帶動自動扶梯的移動，且自動扶梯移動的動靜較大，安全風險較高，不能滿足市場需求。

如中國專利公告號為：CN2378368，于2000年5月17日公告的一種改進的移動式自動扶梯車，包括自動扶梯、平臺、尾梯、汽車底盤，其特點是自動扶梯與底盤鉸鏈連接，通過液壓傳動系統中的伸縮油缸活塞桿推動自動扶梯轉動，可調節扶梯高度，有一置于自動扶梯上前面可前后伸縮和擺動的萬向伸縮平臺，可調節伸縮平臺與飛機艙門的位置。該自動扶梯雖然可以調至水平狀態，高度降低，有利于長途駕駛及存放，但是占用空間較大，僅通過一個液壓伸縮油缸來帶動自動扶梯的移動，且自動扶梯移動的動靜較大，安全風險較高，不能滿足市場需求。

發明內容

本發明主要是針對現有的移動式自動扶梯占用空間較大，通常僅通過一個液壓油缸來帶動自動扶梯的移動，且自動扶梯移動的動靜較大，安全風險較高，不能滿足市場需求的問題，提供一種占用空間較小，自動扶梯移動時的動靜較小，安全風險較低，能夠滿足市場需求，便于協助乘客上下飛機或進行其他登高操作的移動式自動扶梯。

本發明的目的主要是通過下述方案得以實現的：一種移動式自動扶梯，包括汽車，所述的汽車上通過液壓支撐座連接有扶梯主體，所述的扶梯主體的下端延伸設置有桁架框體，所述的桁架框體內滑動連接有伸縮樓梯，所述的伸縮樓梯通過用于帶動伸縮樓梯移動的伸縮裝置設置在桁架框體上。汽車上通過液壓支撐座連接有扶梯主體，汽車和扶梯主體均為現有的設備，扶梯主體的下端延伸設置有桁架框體，桁架框體內滑動連接有伸縮樓梯，伸縮樓梯通過用于帶動伸縮樓梯移動的伸縮裝置設置在桁架框體上，當汽車行使至使用地點，液壓支撐座向下縮回，使得扶梯主體整體向下往靠近地面方向移動，降低需乘客自身走動的樓梯高度，然后伸縮裝置開始工作，向外伸長，迫使伸縮樓梯向外移動，然后乘客即可通過伸縮樓梯走到扶梯主體上，進行登高操作，使用十分簡單；當自動扶梯使用完畢后，反向操作上述步驟，即先使得伸縮裝置帶動伸縮樓梯復位回到桁架框體內，然后再啟動液壓支撐座使得扶梯主體整體抬高遠離地面，能夠防止影響汽車行駛，整個設備在使用時的動靜較小，安全性較高，穩定性較好，能夠滿足市場需求，便于協助乘客上下飛機或進行其他登高操作。

作為優選，所述的伸縮裝置為電動液壓缸。伸縮裝置為電動液壓缸，便于操控，而且穩定性高。