[發明專利]一種挖掘機排氣處理裝置及其使用方法

有效

• 申請號: 202011166528.8
• 申請日: 2020-10-27
• 公開（公告）號: CN112228188B
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 胡承桓;胡超
• 申請（專利權）人: 湖南德力重工有限公司
• 主分類號: F01N3/10
• 分類號: F01N3/10;F01N3/02;F01N3/04;F01N3/022;F01N13/18;F01N13/08;F01N13/00
• 代理公司: 北京睿博行遠知識產權代理有限公司 11297
• 代理人: 劉桂榮

本發明公開了一種挖掘機排氣處理裝置及其使用方法，涉及新型挖掘機尾氣排出裝置技術領域。本發明專利包括配裝搭載板，配裝搭載板的一端焊接有第一排氣導管，第一排氣導管的一端焊接有散熱防外排結構。本發明專利通過散熱防外排結構的設計，使得裝置便于將挖掘機在運轉過程中排出的廢氣進行提前的冷卻，避免其導出的熱力尾氣外排，對周圍空氣進行升溫影響，大大提高了裝置運行過程中的環保性能，且通過便裝多段過濾導排管結構的設計，使得裝置便于快速穩定的與排氣導管固定連接的同時，避免了晃動脫落的可能，提高了過濾廢氣和降噪的性能，并便于拆解更換，提高了整體的功能性和使用便捷性。

技術領域

本發明涉及新型挖掘機尾氣排出裝置技術領域，具體為一種挖掘機排氣處理裝置及其使用方法。

背景技術

挖掘機的排氣系統是指收集并且排放廢氣的系統，一般由排氣歧管，排氣管，催化轉換器，排氣溫度傳感器，汽車消聲器和排氣尾管等組成，由于燃油或潤滑油使用原因，在三元催化器催化后排出，其中排氣系統主要是以管裝結構為主，但是，現有的裝置缺乏相對應的排氣降溫結構，導致排氣管容易受到廢氣熱量影響損壞車輛的其余結構的同時，廢氣的熱力會在排出后形成熱影響，對環境進行破壞，且缺乏相對應的便捷裝卸并穩定的過濾、降噪排出結構。

發明專利內容

本發明專利的目的在于提供一種挖掘機排氣處理裝置及其使用方法，以解決了現有的問題：現有的裝置缺乏相對應的排氣降溫結構，導致排氣管容易受到廢氣熱量影響損壞車輛的其余結構的同時，廢氣的熱力會在排出后形成熱影響，對環境進行破壞。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種挖掘機排氣處理裝置，包括配裝搭載板，所述配裝搭載板的一端焊接有第一排氣導管，所述第一排氣導管的一端焊接有散熱防外排結構，所述散熱防外排結構的一端通過螺紋連接有第二排氣導管，所述第二排氣導管的一端通過螺紋與便裝多段過濾導排管結構連接；

所述散熱防外排結構包括外裝連接塊、內裝冷卻管主體、內導氣過流管、輔助集流循環塊、接入固定環、吸熱流通管、外循環過流管、微型水泵、蓄水罐、注水口封蓋、接觸制冷導板和半導體制冷板，所述外裝連接塊的一端與第一排氣導管焊接，所述外裝連接塊的另一端與內裝冷卻管主體通過螺紋連接，所述內裝冷卻管主體的內側與內導氣過流管焊接連接，所述內裝冷卻管主體兩端的外側均與輔助集流循環塊焊接連接，兩個所述輔助集流循環塊的頂端和底端均與接入固定環焊接，所述接入固定環的內部與外循環過流管的一端固定連接，兩個所述輔助集流循環塊之間固定有多個吸熱流通管，所述外循環過流管的一端通過微型水泵與蓄水罐連接，所述蓄水罐的一端通過螺紋與注水口封蓋固定連接，所述蓄水罐的另一側與接觸制冷導板固定連接，所述接觸制冷導板的一側與半導體制冷板貼合。

優選的，所述便裝多段過濾導排管結構包括配裝便拆穩定結構、定位連接管、第一配裝連接管體、第一去顆粒濾板、第二配裝連接管體、第二去顆粒濾板、降噪濾板和排出管，所述配裝便拆穩定結構的一端與定位連接管通過螺紋連接，所述定位連接管的一端與第一配裝連接管體通過螺紋連接，所述第一配裝連接管體的一端與第一去顆粒濾板固定連接，所述第一去顆粒濾板的一端與第二配裝連接管體固定連接，所述第二配裝連接管體的另一端與第二去顆粒濾板固定連接，所述第二去顆粒濾板與降噪濾板之間也通過第二配裝連接管體連接，所述降噪濾板的另一端與另一個第一配裝連接管體固定連接，另一個所述第一配裝連接管體的一端與排出管通過螺紋連接。