[發明專利]海上風電施工平臺

有效

• 申請號: 202011166116.4
• 申請日: 2020-10-27
• 公開（公告）號: CN112339922B
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 張及;白壯志;皮富強;鄭海;林建平;張震;劉恒;黃禮波;杜偉安;繆曉顏
• 申請（專利權）人: 華能（浙江）能源開發有限公司清潔能源分公司
• 主分類號: B63B35/44
• 分類號: B63B35/44;B63B7/00
• 代理公司: 北京薈英捷創知識產權代理事務所(普通合伙) 11726
• 代理人: 王獻茹

本發明提供一種海上風電施工平臺，涉及海上風電施工技術領域。該海上風電施工平臺包括浮標基座和平臺裝置，平臺裝置可拆卸式安裝于浮標基座的頂面，且平臺裝置可折疊。該海上風電施工平臺的加工成本及使用成本較低，可以在海上同時投放多個施工平臺，以同時對多個風電機組進行施工操作，從而在保證較低成本的基礎上，提高海上風電的施工進度，運輸船僅用于海上平臺的運輸、投放及回收，無需在工位長時間停靠，使用數量較少的運輸船即可完成上述操作，從而減少對運輸船數量以及運輸船在海上停靠時長的要求，相應大大降低風電機組的安裝及維護成本。

技術領域

本發明涉及海上風電施工技術領域，具體而言，涉及一種海上風電施工平臺。

背景技術

風能是一種清潔無公害的綠色可再生能源，利用風力發電機組將風能轉化為電能能夠有效緩解我國能源供應不足的現狀，其中，相較于陸上風電，海上風力發電無需占用土地，且風力和風能密度更大，具有更高的發展潛力，因此風電開發已經從陸地走向海上。進行海上風電施工時，需要將大型安裝船停靠在相應區域對風機等進行安裝或維修，然而現有大型安裝船的數目較少，影響海上風電施工的進度，且大型安裝船停靠在海上的費用較高，大大提高了海上風電的安裝及維護成本。

發明內容

本發明的目的包括提供一種海上風電施工平臺，以解決現有大型安裝船的數目較少，影響海上風電施工的進度，且大型安裝船停靠在海上的費用較高，大大提高了海上風電的安裝及維護成本的技術問題。

為解決上述問題，本發明提供一種海上風電施工平臺，包括浮標基座和平臺裝置，所述平臺裝置可拆卸式安裝于所述浮標基座的頂面，且所述平臺裝置可折疊。

可選地，所述平臺裝置包括連接組件和至少兩個拼接組件，各所述拼接組件均包括主支承腿和支承板，所述支承板連接于所述主支承腿的頂部，各相鄰兩個所述拼接組件的支承板經所述連接組件可拆卸式固接共同形成支承臺；所述主支承腿的底端可拆卸式固接于所述浮標基座的頂面。

可選地，所述支承板鉸接于相應所述主支承腿的頂部；所述海上風電施工平臺還包括輔助支承腿，所述輔助支承腿的頂部與所述連接組件固接，所述輔助支承腿的底端可拆卸式固接于所述浮標基座的頂面。

可選地，所述連接組件包括盒體、第一插接臂、第二插接臂和驅動件，所述第一插接臂和所述第二插接臂分別滑動插接于所述盒體相對的兩個側壁；

相鄰兩個所述支承板相向的側壁均設有插接槽，所述驅動件安裝于所述盒體內，所述驅動件用于驅動所述第一插接臂及所述第二插接臂相對所述盒體向外伸出并插接于相應的所述插接槽，或相對所述盒體向內收縮脫離相應的所述插接槽。

可選地，所述驅動件包括齒輪軸、第一齒條和第二齒條，所述齒輪軸樞接于所述盒體，所述第一齒條及所述第二齒條分別滑動插接于所述盒體相對的兩個側壁，且所述第一齒條和所述第二齒條均嚙合于所述齒輪軸；所述第一插接臂固接于所述第一齒條背離所述齒輪軸的一端，所述第二插接臂固接于所述第二齒條背離所述齒輪軸的一端。

可選地，所述連接組件還包括鎖定桿，所述齒輪軸的底端固接有限位塊，所述限位塊的側壁沿其周向設有兩個間隔排布的鎖定孔，所述盒體的側壁設有與其中一個所述鎖定孔相對應的穿透孔，所述鎖定桿插接于所述穿透孔和其中一個所述鎖定孔。

可選地，所述盒體內固設有限位板，所述限位板設有限位孔，所述齒輪軸轉動插接于所述限位孔。

可選地，所述盒體的外側壁固接有第一導向座和第二導向座，所述第一導向座內設有第一導向孔，所述第一插接臂滑動插接于所述第一導向孔；所述第二導向座內設有第二導向孔，所述第二插接臂滑動插接于所述第二導向孔。

可選地，所述第一導向孔的孔壁與所述第一插接臂的外壁兩者中，其中一者沿其長度方向設有第一限位槽，另一者固接有第一限位凸臺，所述第一限位凸臺滑動插接于所述第一限位槽；