[發明專利]一種粉末冶金閘片

在審

• 申請號: 202011165765.2
• 申請日: 2020-10-27
• 公開（公告）號: CN112228482A
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 王珍記;王夢非;張善軍;薛勇
• 申請（專利權）人: 浙江樂粉軌道交通科技有限公司
• 主分類號: F16D69/00
• 分類號: F16D69/00;F16D69/04;F16D65/78
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 楊小雷

本發明提供的一種粉末冶金閘片，屬于閘片技術領域，包括：鋼背具有等寬結構的第一支撐部和由第一支撐部兩側外向延伸的第二支撐部，第二支撐部的寬度由第一支撐部向外逐漸變窄；六邊形摩擦組具有兩組，分設于兩個第二支撐部的制動面上，每組具有三個第一摩擦塊，第一摩擦塊為正六邊形結構，成蜂窩狀地兩兩相鄰；八邊形摩擦組具有分設于第一支撐部的制動面上的多個第二摩擦塊，第二摩擦塊為八邊形結構；第二摩擦塊具有自左而右平行分布的多組，每組中具有多個第二摩擦塊，多個第二摩擦塊自上而下依次邊邊正對分布。本發明的摩擦塊的結構以及分布方式，有效的占用了鋼背制動面的面積、增大有效摩擦面積，并且各摩擦塊之間能夠相互制約、止轉。

技術領域

本發明涉及閘片技術領域，具體涉及一種粉末冶金閘片。

背景技術

粉末冶金閘片作為動車組制動系統的重要組成部分，影響著動車組運行的安全性、穩定性、舒適性。隨著動車組運行時速的不斷提升，對粉末冶金閘片的性能要求也不斷提高。

摩擦塊在使用過程中，較大的制動力會使其發生傾斜的現象；為了避免傾斜現象，相鄰的摩擦塊之間設有防旋轉的凸臺結構。

防旋轉的凸臺結構的設置占用了鋼背上的空間，使得摩擦塊的有效面積減小了；粉末冶金閘片的制動效果與摩擦塊的有效面積密切相關，進而降低了閘片整體的制動效果。

發明內容

因此，本發明要解決的技術問題在于克服現有技術中的鋼背上排布的摩擦塊的有效面積較小、進而降低了閘片制動效果的缺陷，從而提供一種粉末冶金閘片。

為了解決上述技術問題，本發明提供的一種粉末冶金閘片，包括：

鋼背，具有第一支撐部和由所述第一支撐部兩側外向延伸的第二支撐部，所述第一支撐部為等寬結構，所述第二支撐部的寬度由所述第一支撐部向外逐漸變窄；

六邊形摩擦組，具有兩組，分設于兩個所述第二支撐部的制動面上；每組所述六邊形摩擦組具有三個第一摩擦塊，所述第一摩擦塊為正六邊形結構，三個所述第一摩擦塊成蜂窩狀地兩兩相鄰；

八邊形摩擦組，具有分設于所述第一支撐部的制動面上的多個第二摩擦塊，所述第二摩擦塊為八邊形結構；所述第二摩擦塊具有自左而右平行分布的多組，每組中具有多個所述第二摩擦塊，多個所述第二摩擦塊自上而下依次邊邊正對分布。

作為優選方案，所述六邊形摩擦組中具有一個遠離所述八邊形摩擦組的所述第一摩擦塊，該所述第一摩擦塊具有一個朝向所述鋼背最左側或最右側邊緣的頂角。

作為優選方案，所述第二摩擦塊具有自左而右依次分布的四組，每組中具有三個所述第二摩擦塊。

作為優選方案，所述第一支撐部為扇形結構，所述第二摩擦塊自左而右沿弧線分布。

作為優選方案，相鄰兩個所述第一摩擦塊之間和/或上下相鄰的兩個所述第二摩擦塊之間預留有縫隙。

作為優選方案，左右相鄰的所述第二摩擦塊之間預留有間隔。

作為優選方案，所述六邊形摩擦組與所述八邊形摩擦組之間預留有間隔。

作為優選方案，所述第一摩擦塊或所述第二摩擦塊包括：

摩擦體；

摩擦座，連接在所述摩擦體的朝向所述鋼背的一側，所述摩擦座的朝向所述摩擦體的一側具有安裝槽，所述摩擦座的背離所述摩擦體的一側具有與所述安裝槽連通的通孔；

定位銷，一端經所述通孔伸入所述安裝槽內、并與所述摩擦體抵接，另一端適于與所述鋼背浮動連接。

作為優選方案，所述摩擦座與所述鋼背之間設置有彈性件。

作為優選方案，還包括：