[發明專利]一種車輪嵌件、車輪及汽車

在審

• 申請號: 202011164554.7
• 申請日: 2020-10-27
• 公開（公告）號: CN114475082A
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 陳少平;楊斐斐;石永金;周興龍;陳飛云;李新紅;姚磊
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60B3/12
• 分類號: B60B3/12
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 王戈

1.一種車輪嵌件，包括嵌件本體(1)和設于所述嵌件本體(1)背面的緊固件，其特征在于，所述緊固件包括螺釘柱(2)、多個卡腳(3)和鋼絲圈(4)；所述螺釘柱(2)在所述嵌件本體(1)上位于接近車輪中心的位置；所述多個卡腳(3)中的一部分卡腳在所述嵌件本體(1)上處于用于和車輪輪輞(51)背面相卡接的位置，所述多個卡腳(3)中的另一部分卡腳在所述嵌件本體(1)上處于用于和車輪輪輻(52)背面相卡接的位置；各所述卡腳(3)在頭部的內側分別設有卡槽(8)，所述鋼絲圈(4)嵌入所述卡槽(8)，以彈性支撐所述卡腳(3)。

2.根據權利要求1所述的車輪嵌件，其特征在于，所述卡腳(3)包括用于和車輪輪輞(51)卡接配合的第一卡腳(31)、用于和一邊的車輪輪輻(52)的背面卡接配合的第二卡腳(32)、以及用于和另一邊的車輪輪輻(52)的背面卡接配合的第三卡腳(33)。

3.根據權利要求2所述的車輪嵌件，其特征在于，所述第一卡腳(31)用于和車輪輪輞(51)背面的凹槽(6)卡接配合。

4.根據權利要求1所述的車輪嵌件，其特征在于，所述卡腳(3)的根部具有加寬且與卡腳頭部反向的凸起部位(7)，所述凸起部位(7)為空心結構，具有與卡腳頭部同向的開口。

5.根據權利要求1所述的車輪嵌件，其特征在于，所述嵌件本體(1)設有位于所述鋼絲圈(4)內側且處于各所述卡腳(3)頭部旁邊的擋塊(9)。

6.根據權利要求2所述的車輪嵌件，其特征在于，所述嵌件本體設有U形定位塊(16)，各所述U形定位塊(16)呈開口朝向外側的U形，其中，第一U形定位塊(161)的頂部具有能夠與車輪輪輞(51)相嵌合的斜面或弧面部位，第二U形定位塊(162)的頂部具有能夠與一邊的車輪輪輻(52)相嵌合的斜面或弧面部位，第三U形定位塊(163)的頂部具有能夠與另一邊的車輪輪輻(52)相嵌合的斜面或弧面部位。

7.根據權利要求6所述的車輪嵌件，其特征在于，所述第一U形定位塊(161)的數量為兩個，所述第一卡腳(31)處于所述第一U形定位塊(161)之間并向內縮進的位置；所述第二U形定位塊(162)的數量為兩個，所述第二卡腳(32)處于所述第二U形定位塊(162)之間并向內縮進的位置；所述第三U形定位塊(163)的數量為兩個，所述第三卡腳(33)處于所述第三U形定位塊(163)之間并向內縮進的位置。

8.根據權利要求7所述的車輪嵌件，其特征在于，所述第一U形定位塊(161)的尾部之間設有與所述第一卡腳(31)的根部相連接的第一圍擋筋板(17)，所述第二U形定位塊(162)的尾部之間設有與所述第二卡腳(32)的根部相連接的第二圍擋筋板(18)，所述第三U形定位塊(163)的尾部之間設有與所述第三卡腳(33)的根部相連接的第三圍擋筋板(19)。

9.根據權利要求8所述的車輪嵌件，其特征在于，所述第一U形定位塊(161)與第二U形定位塊(162)之間、所述第二U形定位塊(162)與第三U形定位塊(163)之間、以及所述第三U形定位塊(163)與第一U形定位塊(161)之間設有形狀與其外輪廓相一致且處于偏移位置的第四圍擋筋板(20)。

10.根據權利要求1至9中任一項所述的車輪嵌件，其特征在于，所述嵌件本體(1)的背面設有大體位于幾何中心的空心圓柱體(21)，所述空心圓柱體(21)的周邊設有分別向車輪輪輞(51)、車輪輪輻(52)以及螺釘柱(2)方向延伸的加強筋板(22)。

11.根據權利要求1至9中任一項所述的車輪嵌件，其特征在于，所述嵌件本體(1)設有用于防止周向竄動的限位柱(23)和限位筋(24)。