[發明專利]一種貨斗舉升控制的組合式閥組及貨車

有效

• 申請號: 202011164449.3
• 申請日: 2020-10-27
• 公開（公告）號: CN112224110B
• 公開（公告）日: 2022-04-26
• 發明（設計）人: 楊德清;楊楠;張偉;洪維;薛世斌;王珍
• 申請（專利權）人: 航天重型工程裝備有限公司
• 主分類號: B60P1/16
• 分類號: B60P1/16;F15B13/02
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 詹守琴

本發明涉及一種貨斗舉升控制的組合式閥組及貨車，屬于運輸車輛技術領域，解決了有貨車貨斗舉升系統中所用四位電磁比例先導控制閥在國內不能生產而導致產品供貨周期長且維修困難的技術問題。該組合式閥組包括H型二位四通電磁換向閥和三位四通電磁換向閥，H型二位四通電磁換向閥的P口與高壓油源相連，H型二位四通電磁換向閥的T口與油箱相連，三位四通電磁換向閥的T口和P口分別與H型二位四通電磁換向閥的兩個工作油口相連，三位四通電磁換向閥的兩個工作油口分別與舉升貨斗的油缸的大缸以及小缸相連。該組合式閥組能夠代替四位電磁比例先導控制閥來控制貨車貨斗的舉升過程，且容易在國內獲得，因此可大大縮短供貨時間，方便更換維修。

技術領域

本發明屬于運輸車輛技術領域，特別涉及一種貨斗舉升控制的組合式閥組及貨車。

背景技術

目前，在重型物料運輸車中，貨斗舉升系統主要采用的是進口的四位電磁比例先導控制閥來控制具有流量放大作用的舉升閥組，從而實現舉升裝置鎖止、浮動、舉升、迫降等功能。進口的電比例先導控制閥為四位閥，內部結構復雜，加工困難且多在國外生產，導致產品供貨周期長且維修困難。

發明內容

本發明提供一種貨斗舉升控制的組合式閥組，用于解決現有貨車貨斗舉升系統中所用四位電磁比例先導控制閥在國內不能生產而導致產品供貨周期長且維修困難的技術問題。

本發明通過下述技術方案實現：一種貨斗舉升控制的組合式閥組，包括H型二位四通電磁換向閥和三位四通電磁換向閥，所述H型二位四通電磁換向閥的P口與高壓油源相連，所述H型二位四通電磁換向閥的T口與油箱相連，所述三位四通電磁換向閥的T口和P口分別與所述H型二位四通電磁換向閥的兩個工作油口相連，所述三位四通電磁換向閥的兩個工作油口分別與舉升所述貨斗的油缸的大缸以及小缸相連。

進一步地，為了更好的實現本發明，所述H型二位四通電磁換向閥的A口與所述三位四通電磁換向閥的P口相連，所述H型二位四通電磁換向閥的B口與所述三位四通電磁換向閥的T口相連。

進一步地，為了更好的實現本發明，所述三位四通電磁換向閥的A口與所述油缸的大缸相連，所述三位四通電磁換向閥的B口與所述油缸的小缸相連。

進一步地，為了更好地實現本發明，還包括第一管路，所述第一管路的兩端分別與所述三位四通電磁換向閥的B口以及所述油箱相連，所述第一管路上設有溢流閥。

進一步地，為了更好地實現本發明，還包括第二管路，所述第二管路的兩端分別與所述三位四通電磁換向閥的T口以及所述油箱相連。

進一步地，為了更好地實現本發明，所述三位四通電磁換向閥為比例閥。

進一步地，為了更好地實現本發明，還包括油路塊，所述油路塊通過螺栓連接在貨車車架上，所述H型二位四通電磁換向閥和所述三位四通電磁換向閥均分別通過螺釘連接在所述油路塊上。

進一步地，為了更好地實現本發明，所述H型二位四通電磁換向閥與所述油路塊之間以及所述三位四通電磁換向閥與所述油路塊之間均安裝有密封圈。

進一步地，為了更好地實現本發明，所述密封圈為橡膠密封圈。

本發明提供的貨車包括上述貨斗舉升控制的組合式閥組。

本發明相較于現有技術具有以下有益效果：