[發明專利]高韌性深硬化層道岔鋼軌及其制備方法

在審

• 申請號: 202011164336.3
• 申請日: 2020-10-27
• 公開（公告）號: CN112342467A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 袁俊;鄒明;鄧勇;陳崇木
• 申請（專利權）人: 攀鋼集團攀枝花鋼鐵研究院有限公司
• 主分類號: C22C38/02
• 分類號: C22C38/02;C22C38/04;C22C38/26;B21B1/085;C21D9/04;C22C33/04
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 張小麗

1.高韌性深硬化層道岔鋼軌，其特征在于：化學成分按重量百分比計為：C0.70～0.82％，Si0.1～0.6％，Mn0.6～1.3％，P≤0.020％，S≤0.020％，Cr≤0.20％，Nb0.007～0.013％，N0.002～0.003％，余量為Fe及不可避免的雜質。

2.權利要求1所述的高韌性深硬化層道岔鋼軌的制備方法，其特征在于：包括如下步驟：入爐鐵水依次進行轉爐冶煉→小平臺→LF精煉→RH真空處理→澆鑄得鋼坯→緩冷坑緩冷→奧氏體均勻化→軋制得鋼軌→熱處理；所述轉爐冶煉過程中添加0.007～0.013％的Nb。

3.根據權利要求2所述的高韌性深硬化層道岔鋼軌的制備方法，其特征在于：所述奧氏體均勻化的溫度為1000℃～1300℃，時間為200～500min。

4.根據權利要求2或3所述的高韌性深硬化層道岔鋼軌的制備方法，其特征在于：所述入爐鐵水中S的質量含量為0.008～0.015％。

5.根據權利要求2～4任一項所述的高韌性深硬化層道岔鋼軌的制備方法，其特征在于：所述軋制經13道次，第1～7道次的壓縮比為1:6；第8～10道次的壓縮比為1:3；第11～13道次的壓縮比為1:4。

6.根據權利要求5所述的高韌性深硬化層道岔鋼軌的制備方法，其特征在于：所述第11～13道次軋制前將鋼軌冷卻至900～950℃；軋制過程的終軋溫度≤800℃。

7.根據權利要求2～6任一項所述的高韌性深硬化層道岔鋼軌的制備方法，其特征在于：所述熱處理是將軋制后的鋼軌利用余熱進入熱處理機組進行冷卻，進入熱處理機組的溫度為700～800℃。

8.根據權利要求2～7任一項所述的高韌高純凈度道岔鋼軌的制備方法，其特征在于：軋制后的鋼軌在1～3℃/s進行冷卻，待鋼軌的軌頭和軌底中心部位冷卻至在650～900℃時，施加冷卻介質，使軌頭踏面、軌頭與軌底中心冷速為1.0～5.0℃/s。

9.根據權利要求2～8任一項所述的高韌高純凈度道岔鋼軌的制備方法，其特征在于：所述熱處理過程中，鋼軌冷卻的終冷溫度為400～600℃。