[發明專利]一種拆卸機車踏面制動閘瓦簽裝置

在審

• 申請號: 202011164207.4
• 申請日: 2020-10-27
• 公開（公告）號: CN112238414A
• 公開（公告）日: 2021-01-19
• 發明（設計）人: 李權;王增鋒;于正凱;于紅軍;張寶峰
• 申請（專利權）人: 天津電力機車有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 楊正律

本發明提供了一種拆卸機車踏面制動閘瓦簽裝置，包括液壓泵、油管、液壓缸、鞲鞴、拉桿、支撐架、拉板和軸銷，液壓泵內部通過油管連接至液壓缸內部，液壓缸下端固定連接至支撐架的上端，液壓缸內部套嵌鞲鞴和密封圈，所述密封圈和鞲鞴相互平行設置，鞲鞴的下端固定連接至拉桿的上端，拉桿的下端依次穿過所述密封圈、液壓缸的下端和支撐架的下端后安裝拉板，拉板通過軸銷套接至瓦簽的上端，瓦托通過瓦簽安裝閘瓦，支撐架的下端接觸連接至瓦托的上端，瓦簽的材質是彈簧鋼。本發明所述的一種拆卸機車踏面制動閘瓦簽裝置，結構簡單和小巧，造價成本低使維修方便快速，縮短機車整備時間，降低運輸時間的效果，大大降低了營運成本。

技術領域

本發明屬于機車維護檢修技術領域，尤其是涉及一種拆卸機車踏面制動閘瓦簽裝置。

背景技術

目前在鐵路運營的機車制動方式主要由兩種，一種為踏面制動，一種為輪盤制動。對于踏面制動的機車，在每次運營完一趟，回段檢查閘瓦的磨耗情況，如到磨耗限度，需要更換閘瓦。在更換閘瓦時需要先拆卸固定閘瓦的閘瓦簽，閘瓦簽是用彈簧鋼制造而成，依靠彈性把閘瓦固定在閘瓦托上。在應用過程中由于閘瓦的不斷受力，常常使閘瓦簽變形，拆卸困難。

現有技術拆卸方式是用螺絲刀撬和手錘砸，拆卸時既費時間又費力氣。同時安全性不高，經常會使操作人員容易受傷。遇到變形大的，只能采用氣焊槍破壞性的切割。拆卸一臺機車常常需要兩個工人一天時間，延長運輸的時間，因此，急需設計一種便捷的拆卸工具，解決上述難題。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種拆卸機車踏面制動閘瓦簽裝置，以實現機車更換閘瓦更安全快速使維修簡單方便，縮短機車整備時間，降低運輸時間的效果。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種拆卸機車踏面制動閘瓦簽裝置，包括液壓泵、油管、液壓缸、鞲鞴、拉桿、支撐架、拉板和軸銷，液壓泵內部通過油管連接至液壓缸內部，液壓缸下端固定連接至支撐架的上端，液壓缸內部套嵌鞲鞴和密封圈，所述密封圈和鞲鞴相互平行設置，鞲鞴的下端固定連接至拉桿的上端，拉桿的下端依次穿過所述密封圈、液壓缸的下端和支撐架的下端后安裝拉板，拉板通過軸銷套接至瓦簽的上端，瓦托通過瓦簽安裝閘瓦，支撐架的下端接觸連接至瓦托的上端，瓦簽的材質是彈簧鋼。

進一步的，所述支撐架的橫截面為U型結構，支撐架底部設有第一通孔，拉桿外圍套接至所述第一通孔內，且拉板位于支撐架所述U型結構內。

進一步的，所述液壓泵是可輸壓力不小于1兆帕的手動油壓泵。

進一步的，所述液壓缸包括上部法蘭、缸體和下部法蘭，下部法蘭上端通過缸體安裝上部法蘭，下部法蘭下端固定連接至支撐架的上端，缸體是中空圓柱結構，缸體側壁設有輸油孔，所述輸油孔位于鞲鞴和所述密封圈之間，油管一端套接至所述輸油孔內。

進一步的，所述缸體的高度不小于35mm，缸體內徑不小于32mm。

進一步的，所述拉板的橫截面是U型結構，拉板兩側壁分別設有第二通孔，軸銷外圍分別套接至瓦簽的上端和所述第二通孔內，且瓦簽上端位于拉板內。

進一步的，所述軸銷是外徑不大于9.5mm的鋼軸。

相對于現有技術，本發明所述的一種拆卸機車踏面制動閘瓦簽裝置具有以下優勢：

(1)本發明所述的一種拆卸機車踏面制動閘瓦簽裝置，結構簡單和小巧，造價成本低，實用鐵路機動靈活拆卸閘瓦簽，使維修方便快速，縮短機車整備時間，降低運輸時間的效果，大大降低了營運成本。

(2)本發明所述的一種拆卸機車踏面制動閘瓦簽裝置，通過設計新型拆卸機車踏面制動閘瓦簽裝置來保障鐵路機車更新閘瓦時拆卸閘瓦簽的安全性和快速性，通過拉板和活動銷軸的使用，可以實現使用液力為動力，液壓活塞機構傳遞拆卸力，實現機械化作業，降低勞動強度。