[發(fā)明專利]帶全紅面罩的LED轉向燈

在審

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• 申請日: 2020-10-27
• 公開（公告）號: CN112268264A
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發(fā)明（設計）人: 蔣斌斌;劉子豪;張成
• 申請（專利權）人: 浙江金業(yè)汽車部件有限公司
• 主分類號: F21S43/20
• 分類號: F21S43/20;F21S43/50;F21V3/06;F21V17/10;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260
• 代理人: 張靜汝

本發(fā)明公開一種帶全紅面罩的LED轉向燈，包括底殼、轉向燈光源、用于轉向燈光源的聚光器，轉向燈光源設置在聚光器的光線入射處，其特征在于：位于所述聚光器的出射光線處設置有全紅面罩，所述轉向燈光源和聚光器設置在由底殼和全紅面罩形成的容納腔內(nèi)。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于：本發(fā)明結構簡單，由轉向燈光源發(fā)出的黃光經(jīng)過聚光器后再經(jīng)全紅面罩后，射出轉向燈規(guī)定的琥珀色光色，改變了現(xiàn)有轉向燈只能用無色透明燈罩的現(xiàn)狀，本發(fā)明尾燈轉向燈可以實現(xiàn)全紅的外觀效果，避免在尾燈紅色面罩上出現(xiàn)無色透明的突兀效果，滿足客戶和市場對于尾燈紅色造型整體性的要求。

技術領域

本發(fā)明汽車轉向燈領域，具體涉及一種帶全紅面罩的LED轉向燈。

背景技術

國家規(guī)定轉向燈的顏色是琥珀色，其他顏色都是違法的，轉向燈是表示汽車動態(tài)信息的最主要裝置,安裝在車身前后,在汽車轉彎時開啟,它為行車安全提供了保障。現(xiàn)有汽車的轉向燈安裝在汽車尾燈上，尾燈集成轉向燈、剎車燈、倒車燈等為一體，現(xiàn)有的汽車尾燈的燈罩為主體為紅色，其中部分是透明，該透明部分用于透過琥珀色LED燈光線，但是在紅色燈罩上穿插一塊透明色燈罩不美觀，無法滿足客戶和市場對于尾燈整體紅色造型的整體性要求，因此獲得一種帶全紅面罩的LED轉向燈十分重要。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述至少一種技術問題，本發(fā)明提供一種帶全紅面罩的LED轉向燈，包括底殼、轉向燈光源、用于轉向燈光源的聚光器，轉向燈光源設置在聚光器的光線入射處，位于所述聚光器的出射光線處設置有全紅面罩，所述轉向燈光源和聚光器設置在由底殼和全紅面罩形成的容納腔內(nèi)，轉向燈光源發(fā)出黃光經(jīng)過聚光器和透明的全紅面罩后射出琥珀色光。

還包括驅動板，驅動板裝配固定在底殼內(nèi)，用于控制轉向燈光源工作。所述聚光器包括本體，本體第一側頂部一體成型有凸面，本體第一側為45度斜面，本體的第二側開設有若干呈梯度設置的弧面，所述轉向燈光源的光線垂直射入本體的凸面，經(jīng)過斜面反射后從弧面射出。還包括裝飾框，設置于底殼和全紅面罩之間，裝飾框上開設有用于聚光器穿過的第一穿孔，裝飾框上還開設有可以用于剎車、倒車燈的聚光器穿過的第二穿孔。

轉向燈光源發(fā)出黃光，黃光的主波長為581-591nm。聚光器為透明的PMMA或PC材料。聚光器的反射率為0.7，透過率為0.8。底殼為一體注塑成型，其與全紅面罩焊接。全紅面罩為紅色透明材料，其與底殼焊接連接，由轉向燈光源發(fā)出的黃光經(jīng)過聚光器后再經(jīng)全紅面罩后，射出轉向燈規(guī)定的琥珀色光色。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于：本發(fā)明結構簡單，由轉向燈光源發(fā)出的黃光經(jīng)過聚光器后再經(jīng)全紅面罩后，射出轉向燈規(guī)定的琥珀色光色，改變了現(xiàn)有轉向燈只能用無色透明燈罩的現(xiàn)狀，本發(fā)明尾燈轉向燈可以實現(xiàn)全紅的外觀效果，避免在尾燈紅色面罩上出現(xiàn)無色透明的突兀效果，滿足客戶和市場對于尾燈紅色造型整體性的要求。

附圖說明

圖1為本發(fā)明截面示意圖；

圖2為本發(fā)明爆炸圖；

圖3為本發(fā)明光源光譜測試報告；

圖4為聚光器結構示意圖；

圖5為圖4的A出放大圖；

圖6為光譜實驗測試圖一；

圖7為光譜實驗測試圖二。

附圖標記：1-全紅面罩；2-裝飾框；3-聚光器；4-轉向燈光源；5-驅動板；6-底殼；7-第一穿孔；8-第二穿孔；9-本體；10-凸面；11-斜面；12-弧面。

具體實施方式