[發明專利]一種泡沫輕質土路基填筑材料及加工方法

有效

• 申請號: 202011163310.7
• 申請日: 2020-10-27
• 公開（公告）號: CN112374848B
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 嚴施恩
• 申請（專利權）人: 杭州浙飛機場工程有限公司
• 主分類號: C04B28/14
• 分類號: C04B28/14;C04B38/02;B28C5/38;C04B111/40
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 李品

本發明公開了一種泡沫輕質土路基填筑材料，包括以下組分及重量：每立方米泡沫輕質土含有：普通硅酸鹽水泥174～475千克，石粉116～190千克，粉煤灰116～190千克，污泥灰116～190千克，礦粉116～190千克，石膏116～190千克，水87～285千克，減水劑0.87～2.85千克，混凝土增強劑0.87～1.43千克，增強型減水劑0.87～2.85千克，水泥發泡劑0.3～1.2千克，纖維0.15～0.95千克。

技術領域

本發明屬于路基施工領域，尤其是涉及一種泡沫輕質土路基填筑材料及加工方法。

背景技術

在傳統路基施工中，特別在路橋結合部的橋臺背、主橋與引橋間搭板下軟連接等部位，常規采用低壓縮比的土(如級配碎石、塘渣、灰土等)來進行填筑。施工時每填筑20～1250px土需進行碾壓、夯實，密實度達到設計要求后，再進行下一層填筑、碾壓、夯實，填筑達到設計標高后，需經過較長時間的工后沉降期(幾個月、半年或一年以上)才能進行路面結構層鋪設。由于工后沉降期較長，這與工程建設的時效性、經濟性矛盾。在橋臺背等過渡段，路面結構層鋪設完成投入使用后，因填料荷載過大、雨水滲入，地基的承載力不夠等原因，容易產生不均勻沉降，造成跳車現象。傳統的處理方法是提高地基的承載力，但是這種處理方法不但很難從根本上解決問題，還存在工期過長、經濟性不強等問題。同時在地下室外側、隧道兩側和管線密集處等位置由于空間狹小用傳統材料很難回填并壓密實。

發明內容

本發明為了克服現有技術的不足，提供一種高流動性、回填密實的泡沫輕質土路基填筑材料及加工方法。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：一種泡沫輕質土路基填筑材料，包括以下組分及重量：

每立方米泡沫輕質土含有：普通硅酸鹽水泥174～475千克，石粉116～190千克，粉煤灰116～190千克，污泥灰116～190千克，礦粉116～190千克，石膏116～190千克，水87～285千克，減水劑0.87～2.85千克，混凝土增強劑0.87～1.43千克，增強型減水劑0.87～2.85千克，水泥發泡劑0.3～1.2千克，纖維0.15～0.95千克。

本發明所述的泡沫輕質土材料具有保溫性好、流動性好、密度小、強度大于常規回填土、填筑后形成一個整體、抗沖擊性能好、無側向壓力、對地基及結構物荷載小等優點。使用泡沫輕質土填筑后，橋臺背處于超固結狀態，由此減少沉降和不均勻沉降、徹底消除臺背路堤填料本身的工后沉降、避免橋頭跳車病害，具有明顯的技術優勢。采用泡沫輕質土填筑，可大幅減少工后臺背維修費用，且可減少橋梁樁基用量，綜合成本低，具有較高性價比的經濟優勢；同時選用粉煤灰、污泥灰、石粉、礦粉等作為泡沫輕質土的原料來代替部分水泥，既可以減小泡沫輕質土的水化熱，又符合“綠色、低碳、環保、可持續發展”的國家政策。

所述水泥為標號42.5或52.5的水泥；所述減水劑為萘系高效減水劑類或聚羧酸高性能減水劑類；所述發泡劑為物理類復合型發泡劑。

所述石粉為天然火山灰、人工火山灰或石灰石粉中的任意一種；所述纖維為玻璃纖維；所述水為地表水。

本發明還公開了一種制備所述泡沫輕質土路基填筑材料的加工方法，包括以下步驟：

1)調制稀釋液；

2)用攪拌設備制備泥漿；

3)使用柱塞泵及空壓機調制泡沫；

4)生產泡沫輕質土；