[發(fā)明專利]一種集群式油污回收控制方法及系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202011162869.8 | 申請(qǐng)日: | 2020-10-27 |
| 公開(公告)號(hào): | CN112363466B | 公開(公告)日: | 2022-01-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 耿文豹;呂昕澤;王林;王奉濤 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 汕頭大學(xué) |
| 主分類號(hào): | G05B19/418 | 分類號(hào): | G05B19/418 |
| 代理公司: | 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205 | 代理人: | 葉潔勇 |
| 地址: | 515063 *** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 集群 油污 回收 控制 方法 系統(tǒng) | ||
本發(fā)明涉及海洋環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種集群式油污回收控制方法及系統(tǒng),所述系統(tǒng)包括:船體模塊、分別與船體模塊連接的溢油檢測(cè)無人機(jī)和溢油回收模塊,所述方法包括:船體模塊接收到包含目的地信息的溢油回收控制指令后,搭載溢油檢測(cè)無人機(jī)和溢油回收模塊航行到所述目的地;當(dāng)船體模塊航行到所述目的地后,觸發(fā)溢油檢測(cè)無人機(jī)采集目的地區(qū)域的圖像信息;溢油檢測(cè)無人機(jī)根據(jù)所述圖像信息確定溢油區(qū)域,并將所述溢油區(qū)域的信息上報(bào)給所述船體模塊;當(dāng)船體模塊接收到所述溢油區(qū)域的信息后,向溢油回收模塊發(fā)送回收指令;溢油回收模塊響應(yīng)所述回收指令對(duì)所述溢油區(qū)域的油污進(jìn)行回收,本發(fā)明可以提高對(duì)油污的搜索效率,節(jié)省油污回收的工作量。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及海洋環(huán)境檢測(cè)和保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種集群式油污回收控制方法及系統(tǒng)。
背景技術(shù)
為應(yīng)對(duì)海上石油泄漏事故,現(xiàn)有的溢油處理方法主要包括化學(xué)法、物理法、物理和化學(xué)組合法、生物復(fù)原法等,通常需要借助溢油回收船進(jìn)行作業(yè)。
傳統(tǒng)溢油回收船的作業(yè)方式,人力成本較高、搜索效率低、且操作危險(xiǎn)性高;此外,傳統(tǒng)溢油回收船之間都是單獨(dú)作業(yè),不能形成協(xié)同效應(yīng),自動(dòng)化作業(yè)程度不高。
發(fā)明內(nèi)容
為解決上述問題,本發(fā)明提供一種集群式油污回收控制方法及系統(tǒng),以解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)問題,至少提供一種有益的選擇或創(chuàng)造條件。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供以下技術(shù)方案:
一種集群式油污回收控制系統(tǒng),所述系統(tǒng)包括:船體模塊、溢油檢測(cè)無人機(jī)和溢油回收模塊;
所述船體模塊通過無線網(wǎng)絡(luò)分別與所述溢油檢測(cè)無人機(jī)和溢油回收模塊通信連接;
所述船體模塊包括甲板、以及設(shè)置于所述甲板下方的下艙室,所述甲板用于搭載溢油檢測(cè)無人機(jī),所述下艙室用于裝載溢油回收模塊,所述溢油回收模塊包括多個(gè)潛航器;
所述溢油檢測(cè)無人機(jī),用于采集檢測(cè)區(qū)域的圖像信息,根據(jù)所述圖像信息確定溢油區(qū)域,并將所述溢油區(qū)域上報(bào)給所述船體模塊;
所述溢油回收模塊,用于響應(yīng)所述船體模塊發(fā)送的回收指令,控制所述多個(gè)潛航器對(duì)所述溢油區(qū)域的油污進(jìn)行回收,所述回收指令包含所述溢油區(qū)域。
進(jìn)一步,溢油檢測(cè)無人機(jī)搭載有圖像采集裝置、溢油識(shí)別裝置和通訊裝置;
所述圖像采集裝置用于采集檢測(cè)區(qū)域的圖像信息,溢油識(shí)別裝置用于根據(jù)所述圖像信息確定溢油區(qū)域,所述通訊裝置用于將所述溢油區(qū)域發(fā)送給所述船體模塊。
進(jìn)一步,每個(gè)所述潛航器均設(shè)置有信號(hào)收發(fā)裝置,多個(gè)潛航器之間通過各自的信號(hào)收發(fā)裝置進(jìn)行無線通訊。
進(jìn)一步,所述溢油回收模塊具體用于:
控制所述多個(gè)潛航器對(duì)所述溢油區(qū)域進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè),根據(jù)檢測(cè)的結(jié)果確定所述溢油區(qū)域的邊界形狀;
根據(jù)所述邊界形狀確定所述多個(gè)潛航器的排布陣列,控制多個(gè)所述潛航器按所述排布陣列進(jìn)行排布,以使所述多個(gè)潛航器對(duì)溢油區(qū)域形成包圍圈;
控制所述多個(gè)潛航器對(duì)溢油區(qū)域的油污進(jìn)行回收。
一種集群式油污回收控制方法,應(yīng)用于上述任一所述的集群式油污回收控制系統(tǒng),所述方法包括以下步驟:
船體模塊接收到包含目的地信息的溢油回收控制指令后,搭載溢油檢測(cè)無人機(jī)和溢油回收模塊航行到所述目的地;
當(dāng)船體模塊航行到所述目的地后,觸發(fā)溢油檢測(cè)無人機(jī)采集目的地區(qū)域的圖像信息;
溢油檢測(cè)無人機(jī)根據(jù)所述圖像信息確定溢油區(qū)域,并將所述溢油區(qū)域的信息上報(bào)給所述船體模塊;
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于汕頭大學(xué),未經(jīng)汕頭大學(xué)許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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