[發明專利]一種一體化電驅系統及其集成冷卻裝置在審
| 申請號： | 202011162720.X | 申請日： | 2020-10-27 |
| 公開（公告）號： | CN112248781A | 公開（公告）日： | 2021-01-22 |
| 發明（設計）人： | 何凱;徐紹龍;梅文慶;饒沛南;竇澤春;漆宇;田恩;李詩懷;劉雄;謝岳城 | 申請（專利權）人： | 株洲中車時代電氣股份有限公司 |
| 主分類號： | B60K1/00 | 分類號： | B60K1/00;B60K11/04;B60K11/06 |
| 代理公司： | 北京聿宏知識產權代理有限公司 11372 | 代理人： | 吳大建;何嬌 |
| 地址： | 412001 湖*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 一體化 系統 及其 集成 冷卻 裝置 | ||
1.一種一體化電驅系統的集成冷卻裝置，其特征在于，包括：
驅動電機；
集成設備，其設置在所述驅動電機的相對兩側；以及
散熱器，其設置在所述集成設備朝向所述驅動電機的一側；
其中，所述集成冷卻裝置被構造成使得所述驅動電機、集成設備和散熱器同時被冷卻。
2.根據權利要求1所述的一體化電驅系統的集成冷卻裝置，其特征在于，所述驅動電機與集成設備之間設置有隔熱層。
3.根據權利要求1或2所述的一體化電驅系統的集成冷卻裝置，其特征在于，還包括冷卻風扇，其設置在驅動電機的非傳動端軸上。
4.根據權利要求3所述的一體化電驅系統的集成冷卻裝置，其特征在于，所述冷卻風扇直接與驅動電機連接，或是經過變速機構與所述驅動電機間接連接。
5.根據權利要求1或2所述的一體化電驅系統的集成冷卻裝置，其特征在于，所述散熱器采用純金屬的型材或鑄造的翅片散熱器。
6.一種一體化電驅系統的集成冷卻裝置，其特征在于，包括：
驅動電機；
集成設備，其設置在所述驅動電機的相對兩側；以及
散熱器，其設置在所述驅動電機的一側，并通過熱量傳遞結構分別與位于驅動電機兩側的集成設備連通；
其中，所述集成冷卻裝置被構造成使得所述散熱器和集成設備先被冷卻，再冷卻驅動電機。
7.根據權利要求6所述的一體化電驅系統的集成冷卻裝置，其特征在于，所述驅動電機與集成設備之間設置有隔熱層。
8.根據權利要求6或7所述的一體化電驅系統的集成冷卻裝置，其特征在于，還包括冷卻風扇，其設置在驅動電機的非傳動端軸上。
9.根據權利要求8所述的一體化電驅系統的集成冷卻裝置，其特征在于，所述冷卻風扇直接與驅動電機連接，或是經過變速機構與所述驅動電機間接連接。
10.根據權利要求6或7所述的一體化電驅系統的集成冷卻裝置，其特征在于，所述散熱器采用熱管、液冷熱交換器或者相變冷卻的冷凝器，而且所述熱量傳遞結構采用水管、熱管、單相冷卻介質管路或相變工質管路。
11.一種一體化電驅系統，其包括根據權利要求1至10中任一項的所述的一體化電驅系統的集成冷卻裝置。
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