[發明專利]一種EGR閥控制裝置以及發動機系統和車輛

在審

• 申請號: 202011162638.7
• 申請日: 2020-10-27
• 公開（公告）號: CN112177809A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 上官福程
• 申請（專利權）人: 溫州盛廣機電有限公司
• 主分類號: F02M26/12
• 分類號: F02M26/12;F02M26/65
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 張玲玲

本發明公開了一種EGR閥控制裝置以及發動機系統和車輛，屬于汽車領域，包括發動機本體和連接管，發動機本體的一端接觸連接有閥體，閥體的下端上表面兩側均開設有放置槽，放置槽的端部開設有通孔，通孔的內部滑動連接有螺栓，螺栓的端部螺紋旋接于發動機本體端部開設的螺紋凹槽的內部，放置槽的端部位于通孔的兩側均固定安裝有彈性墊片，彈性墊片的側面接觸連接于螺栓的端部，連接管的一端固定安裝有接頭，接頭的側面滑動連接于閥體的另一端內部，接頭的外表面固定安裝有密封環。該EGR閥控制裝置以及發動機系統和車輛，通過彈性墊片的彈力，可避免螺栓在連接過程中受到汽車的顛簸而脫落，提高安裝效果。

技術領域

本發明涉及汽車領域，更具體地說，涉及一種EGR閥控制裝置以及發動機系統和車輛。

背景技術

EGR閥是一個安裝在 汽油機上用來控制反饋到進氣系統的廢氣再循環量的機電一體化產品。

傳統的ERG閥在安裝時，安裝用的螺栓在汽車行駛產生的震動中會發生松脫，導致ERG閥產生晃動，安裝效果較差，且傳統的ERG閥在與導氣管連接不夠緊密，僅僅通過單一的密封圈進行密封，容易在使用過程中發生泄露，使用效果較差。

發明內容

針對現有技術中存在的問題，本發明的目的在于提供一種EGR閥控制裝置以及發動機系統和車輛，通過彈性墊片的彈力，可避免螺栓在連接過程中受到汽車的顛簸而脫落，提高安裝效果，通過密封環和密封塊可對連接管和閥體連接部位進行雙重密封，避免發生泄露，提高使用效果。

為解決上述問題，本發明采用如下的技術方案。

一種EGR閥控制裝置以及發動機系統和車輛，包括發動機本體和連接管，所述發動機本體的一端接觸連接有閥體，所述閥體的下端上表面兩側均開設有放置槽，所述放置槽的端部開設有通孔，所述通孔的內部滑動連接有螺栓，所述螺栓的端部螺紋旋接于發動機本體端部開設的螺紋凹槽的內部，所述放置槽的端部位于通孔的兩側均固定安裝有彈性墊片，所述彈性墊片的側面接觸連接于螺栓的端部，通過彈性墊片的彈力，可避免螺栓在連接過程中受到汽車的顛簸而脫落，提高安裝效果，通過密封環和密封塊可對連接管和閥體連接部位進行雙重密封，避免發生泄露，提高使用效果。

進一步的，所述彈性墊片為U形結構，可增加彈性墊片的形變程度，從而提高彈性墊片的彈力，避免螺栓松脫。

進一步的，所述連接管的一端固定安裝有接頭，所述接頭的側面滑動連接于閥體的另一端內部，所述接頭的外表面固定安裝有密封環，所述密封環接觸連接于閥體的內部側面，在密封環的作用下，可對連接管和閥體連接部位進行初步密封，以免在使用過程中發生泄露。

進一步的，所述連接管的端部固定安裝有密封塊，所述密封塊滑動連接于閥體端部開設的密封槽的內部，通過密封塊和密封槽的配合，可對連接管和閥體進行二次密封，進一步提高密封效果。

進一步的，所述連接管的外部側面轉動套接有螺紋接頭，所述螺紋接頭螺紋套接于閥體的端部側面，通過螺紋接頭可將連接管和閥體固定在一起，固定較為方便。

相比于現有技術，本發明的優點在于：

（1）本方案通過彈性墊片的彈力，可避免螺栓在連接過程中受到汽車的顛簸而脫落，提高安裝效果，通過密封環和密封塊可對連接管和閥體連接部位進行雙重密封，避免發生泄露，提高使用效果。

（2）彈性墊片為U形結構，可增加彈性墊片的形變程度，從而提高彈性墊片的彈力，避免螺栓松脫。

（3）連接管的一端固定安裝有接頭，接頭的側面滑動連接于閥體的另一端內部，接頭的外表面固定安裝有密封環，密封環接觸連接于閥體的內部側面，在密封環的作用下，可對連接管和閥體連接部位進行初步密封，以免在使用過程中發生泄露。