[發明專利]鉛蓄電池用液口栓以及鉛蓄電池在審
| 申請號: | 202011161961.2 | 申請日: | 2020-10-27 |
| 公開(公告)號: | CN112751146A | 公開(公告)日: | 2021-05-04 |
| 發明(設計)人: | 武藤誠 | 申請(專利權)人: | 株式會社杰士湯淺國際 |
| 主分類號: | H01M50/609 | 分類號: | H01M50/609;H01M10/48;H01M10/06 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 姜越;王秀輝 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 蓄電池 用液口栓 以及 | ||
本發明提供一種被改進的浮子式的鉛蓄電池用液口栓。鉛蓄電池用液口栓具備筒狀部與浮子,該浮子具有位于筒狀部的筒軸方向的一方的開口側的浮子主體、及與浮子主體的筒軸方向的移動連動,并在筒狀部的筒軸方向的另一方的開口側位移的連動部。鉛蓄電池用液口栓構成為進一步具備:蓋體,其能夠對筒狀部的另一方的開口進行開閉;蓋體用密封部,其在蓋體關閉的狀態下配置于筒狀部的另一方的開口與蓋體之間;以及過濾器,其配置于在筒狀部的側壁以及蓋體的至少一方形成的貫通孔,或者鉛蓄電池用液口栓構成為具備從筒狀部的一方的開口突出并且介于一方的開口與浮子主體之間的板狀的突出體,并在突出體的一部分形成有貫通突出體的第一貫通路。
技術領域
本說明書公開的技術涉及一種鉛蓄電池用液口栓。
背景技術
鉛蓄電池例如搭載于汽車等電動車輛,并用作電動車輛的動力源、對搭載于電動車輛的電子部件供給電力的電力供給源。在這樣的鉛蓄電池中,往往設置有用于補充電解液的浮子式的液口栓。
該浮子式的液口栓具備筒狀部與浮子。筒狀部形成有用于補充電解液的注入孔,并安裝于在鉛蓄電池的殼體形成的安裝孔。浮子具有位于殼體內的浮子主體、及與該浮子主體的移動連動并能夠從筒狀部的上端開口側突出的連動部。若殼體內的電解液的液面高度發生變化,則浮子主體上下移動,從而筒狀部的上端開口側的連動部的突出長度會與之連動地發生變化。因此,根據該連動部的突出長度,能夠掌握殼體內的電解液的液面高度(例如參照專利文獻1)。
專利文獻1:日本實開昭52-59224號公報
以往,沒有對浮子式的液口栓充分地進行研究,尚有改進的余地。
發明內容
在本說明書中,公開一種能夠提供被改進的浮子式的鉛蓄電池用液口栓的技術。
本說明書公開的鉛蓄電池用液口栓具備:筒狀部;浮子,其具有位于上述筒狀部的筒軸方向的一方的開口側的浮子主體、及與上述浮子主體的上述筒軸方向的移動連動,并在上述筒狀部的上述筒軸方向的另一方的開口側位移的連動部;蓋體,其能夠對上述筒狀部的上述另一方的開口進行開閉;蓋體用密封部,其在上述蓋體關閉的狀態下配置于上述筒狀部的上述另一方的開口與上述蓋體之間;以及過濾器,其配置于在上述筒狀部的側壁以及上述蓋體的至少一方形成的貫通孔。
另外,本說明書公開的鉛蓄電池用液口栓具備:筒狀部;浮子,其具有位于上述筒狀部的筒軸方向的一方的開口側的浮子主體、及與上述浮子主體的上述筒軸方向的移動連動,并在上述筒狀部的上述筒軸方向的另一方的開口側位移的連動部;以及板狀的突出體,其從上述筒狀部的上述一方的開口突出,并且介于上述一方的開口與上述浮子主體之間,在上述突出體的一部分形成有貫通上述突出體的第一貫通路。
附圖說明
圖1是表示本實施方式中的鉛蓄電池100的外觀結構的立體圖。
圖2是表示圖1的II-II位置的鉛蓄電池100的XZ剖面結構的說明圖。
圖3是表示液口栓200的外觀結構的立體圖(關閉姿態)。
圖4是表示液口栓200的外觀結構的立體圖(打開姿態)。
圖5是表示圖4的V-V位置的鉛蓄電池100的XY剖面結構的說明圖。
圖6是表示液口栓200的YZ平面結構的說明圖。
圖7是表示一體填密件250的外觀結構的立體圖。
圖8是示意性地示出實施方式與比較例的作用的說明圖。
圖9是表示液口栓200的內壓的測定方法的說明圖。
附圖標記說明
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